모티브원의 자동차 탐구

테슬라 모델Y 솔직 리뷰, 전기 SUV 끝판왕일까? 주행·실내·오토파일럿 총정리

모티브원 — Sat, 14 Feb 2026 20:30:26 +0900

안녕하세요 모티브원입니다. 오늘은 전기차하면 가장 먼저 떠오르는 테슬라의 모델Y에 대하여 리뷰를 해보려고 합니다.
전기차 시장이 빠르게 성장하면서 이제는 선택이 아닌 필수가 되어가고 있습니다. 그 중심에 있는 브랜드가 바로 Tesla입니다. 그중에서도 국내에서 가장 많이 보이는 모델이 바로 모델Y인데요, 세단의 날렵함과 SUV의 실용성을 동시에 갖춘 전기 SUV라는 점에서 많은 관심을 받는 것 같습니다. 직접 살펴본 모델Y는 단순한 전기차가 아니라, 자동차의 기준을 바꾸는 새로운 경험에 가까웠습니다. 과연 왜 많은 사람들이 모델Y를 선택하는지 하나씩 살펴보도록 하겠습니다.

테슬라 모델y-테슬라코리아 제공 이미지

[압도적인 가속력과 전기차 특유의 주행 감성]

모델Y를 처음 시승하면서 가장 놀랐던 부분은 단연 가속력입니다. 롱레인지 기준 정지 상태에서 100km/h까지 단 몇 초 만에 도달하는데, 내연기관 차량과는 전혀 다른 즉각적인 반응이 인상적이었습니다. 엑셀을 밟는 순간 지체 없이 튀어나가는 감각은 전기차 특유의 매력입니다. 소음과 진동이 거의 없기 때문에 속도감이 더욱 극적으로 느껴지는데요, 여기에 낮게 배치된 배터리 덕분에 무게 중심이 안정적이라 코너링에서도 SUV 특유의 불안감이 적었습니다. 일상 주행은 물론 고속도로에서도 스트레스 없는 주행 질감을 보여주며, 전기차가 왜 미래인지 체감하게 만들어줍니다.

[미니멀리즘의 정점, 실내 인테리어와 15인치 디스플레이]

모델Y 실내에 들어서면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 거대한 중앙 디스플레이입니다. 대부분의 물리 버튼이 사라지고 하나의 화면으로 통합된 구조는 미래지향적인 분위기를 만들어줍니다. 속도, 내비게이션, 공조장치, 차량 설정까지 모두 터치로 조작하는 방식은 처음엔 낯설지만 익숙해지면 직관적일 수 있습니다. 깔끔한 대시보드와 파노라마 글래스 루프는 개방감을 극대화시켜주기도 합니다. 특히 OTA 업데이트를 통해 차량 기능이 지속적으로 개선된다는 점은 기존 자동차와 다른 차별화된 요소로 볼 수 있습니다. 시간이 지날수록 더 똑똑해지는 차라는 표현이 과장이 아닙니다.

[넉넉한 적재 공간과 실용성]

모델Y는 SUV 답게 공간 활용성이 뛰어납니다. 2열을 접으면 상당히 넓은 적재 공간이 확보되며, 캠핑이나 차박에도 활용할 수 있을 만큼 생각보다 여유롭습니다. 전면 트렁크(프렁크)까지 제공되어 수납공간이 예상보다 훨씬 많습니다. 전기차 플랫폼 특성상 실내 바닥이 평평해 탑승자 공간도 여유롭습니다. 패밀리카로도 충분히 사용할 수 있는 크기이며, 유모차나 골프백 적재도 부담이 없습니다. 단순히 친환경 이미지를 넘어 실생활에서 편리하게 사용할 수 있는 SUV라는 점이 모델Y의 강점이라 할 수 있습니다.

[오토파일럿과 테슬라의 첨단 기술]

모델Y의 핵심은 역시 첨단 운전자 보조 시스템입니다. 기본으로 제공되는 오토파일럿 기능은 차로 유지와 어댑티브 크루즈를 지원해 장거리 주행 피로도를 크게 줄여줍니다. 특히 카메라 기반 시스템을 활용한 주행 보조는 소프트웨어 중심 자동차라는 인상을 강하게 심어줍니다. 완전 자율주행(FSD) 옵션을 통해 기능 확장이 가능하다는 점도 특징이지만, 아직 국내에서는 사용이 불가능하여 아쉬운 부분입니다. 그래도 차량이 단순한 이동 수단이 아니라 소프트웨어 플랫폼처럼 진화한다는 개념은 여전히 신선합니다. 이런 기술적 방향성이 모델Y를 특별하게 만든다고 생각됩니다.

오늘은 테스라의 모델Y에 대하여 상세히 알아봤는데요, 모델Y는 단순히 전기로 움직이는 SUV가 아닙니다. 소프트웨어 중심 설계, OTA 업데이트, 오토파일럿 기술 등 Tesla가 강조하는 혁신이 집약된 모델입니다. 강력한 성능과 실용성, 그리고 미래지향적 경험까지 모두 갖춘 차량이라는 점에서 충분한 경쟁력을 보여줍니다. 전기차 구매를 고민하고 있다면 모델Y는 가장 현실적인 대안이자, 한 번쯤 반드시 경험해 볼 가치가 있는 선택지라 생각합니다.
그럼 오늘의 리뷰글을 마치도록 하겠습니다.

사회초년생 첫 차로 왜 캐스퍼일까? 현대자동차 캐스퍼 리뷰

모티브원 — Sun, 25 Jan 2026 20:47:15 +0900

안녕하세요 모티브원입니다. 오늘은 현대자동차의 캐스퍼 차량에 대하여 알아보겠습니다.
현대자동차 캐스퍼는 기존 경차의 이미지를 완전히 바꿔놓은 모델입니다. 단순히 가격이 저렴한 이동수단이 아니라, 디자인과 안전, 실용성까지 고루 갖춘 도심형 SUV 콘셉트로 등장하며 많은 관심을 받아왔습니다. 출시 초기부터 ‘경차 같지 않은 경차’라는 평가를 받으며 사회초년생, 1~2인 가구, 세컨드카를 고민하는 소비자들에게 특히 주목을 받았는데요, 실제로 도로에서 캐스퍼를 보면 작은 차체에도 불구하고 당당한 존재감이 느껴졌습니다. 이번 글에서는 현대자동차 캐스퍼가 왜 이렇게 많은 사랑을 받고 있는지, 디자인부터 주행 성능, 실내 공간, 그리고 가격 경쟁력까지 자세히 살펴보도록 하겠습니다.

현대자동차 캐스퍼 - 현대자동차 카달로그 제공이미지

[경차의 한계를 넘은 SUV 스타일 디자인]

캐스퍼의 가장 큰 매력은 단연 디자인입니다. 기존 경차들이 귀엽거나 단순한 이미지에 머물렀다면, 캐스퍼는 처음부터 SUV를 지향한 외관으로 차별화를 시도했습니다. 동그란 DRL과 분리형 헤드램프, 직선 위주의 차체 라인은 소형 SUV 못지않은 강인한 인상을 주고 있습니다. 전면부의 현대 엠블럼과 파라메트릭 패턴 그릴은 최신 현대차 디자인 언어를 그대로 반영해 ‘경차라서 어쩔 수 없다’는 느낌을 지워줍니다.
측면에서 보면 짧은 오버행과 각진 휠 아치 덕분에 차체가 작음에도 불구하고 안정감이 느껴집니다. 특히 액티브한 느낌의 투톤 루프나 루프랙은 캠핑이나 차박 같은 라이프스타일을 떠올리게 만들기도 합니다. 후면부 역시 수직형 리어램프를 적용해 차체를 더 넓고 높아 보이게 만드는 효과를 주는데요, 실제 블로그 리뷰들을 보면 “사진보다 실물이 훨씬 낫다”는 평가가 많은데, 이는 캐스퍼의 디자인 완성도가 그만큼 높다는 의미로 해석됩니다. 경차이지만 디자인만큼은 당당하게 ‘현대 SUV 라인업의 막내’라는 표현이 잘 어울리는 차량입니다.

[도심 주행에 최적화된 주행 성능과 안정감]

캐스퍼는 경차 배기량인 1.0 가솔린 엔진을 기본으로 하지만, 주행감에서는 의외로 안정적이라는 평가를 많이 받았습니다. 자연흡기 모델과 터보 모델이 나뉘어 있어 운전자 성향에 따라 선택할 수 있는 점도 장점으로 보입니다. 특히 터보 모델의 경우 시내 주행이나 고속도로 진입 시 답답함이 크게 느껴지지 않아 경차에 대한 편견을 어느 정도 깨 주는 부분입니다. 차체가 높아 시야가 좋은 것도 도심 주행에서 큰 장점인데요, 신호 대기나 골목길 주행 시 전방 시야가 탁 트여 있어 초보 운전자도 부담 없이 운전할 수 있습니다. 조향감은 가볍고, 서스펜션 세팅은 단단하기보다는 편안한 쪽에 가깝습니다. 덕분에 방지턱이나 요철 구간에서도 충격이 비교적 잘 걸러집니다.
또 하나 주목할 점은 안전 사양입니다. 캐스퍼에는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈 방지 보조 등 현대 스마트센스가 적용되어 있습니다. 이 기능들은 과거 중형차 이상에서나 볼 수 있었던 사양인데, 이제는 경차에서도 선택 가능해졌다는 것이 가장 큰 장점입니다. 실제 운전자 리뷰를 보면 “경차지만 운전할 때 불안감이 적다”는 의견이 다수 확인됩니다. 단순히 이동 수단을 넘어, 일상에서 안심하고 탈 수 있는 차라는 인상을 확실하게 줍니다.

[작은 차체 속에 숨겨진 실내 공간 활용성]

캐스퍼는 외관만 보면 실내가 많이 좁을 것 같다는 생각이 들지만, 실제로 타보면 의외로 공간 활용이 뛰어납니다. 1열 공간은 운전자와 동승자 모두 여유가 있으며, 시트 포지션이 높아 답답함이 적습니다. 대시보드 구성도 심플하면서 직관적이라 처음 캐스퍼를 타는 사람도 쉽게 적응할 수 있습니다. 2열 시트는 경차 특성상 넉넉하다고 말하긴 어렵지만, 성인 2명이 단거리 이동하기에는 무리가 없는 수준입니다. 특히 2열 시트를 폴딩 하면 적재 공간이 크게 확장되는데, 이 부분이 캐스퍼의 실용성을 크게 높여준다고 볼 수 있습니다. 장보기는 물론이고 캠핑 장비나 유모차도 충분히 실을 수 있어 라이프스타일에 따라 활용도가 높습니다.
또한 곳곳에 마련된 수납공간도 인상적입니다. 센터 콘솔, 도어 포켓, 컵홀더 등 작은 차체를 고려해 효율적으로 배치되어 있습니다. 실제 블로그 후기를 보면 “차박까지는 아니어도 간단한 여행용으로는 충분하다”는 이야기가 자주 등장합니다. 혼자 또는 둘이 타는 경우가 많은 소비자라면, 캐스퍼의 실내 공간은 생각보다 훨씬 만족스러울 것입니다.

[가격 경쟁력과 다양한 트림 구성의 매력]

캐스퍼가 많은 관심을 받는 이유 중 하나는 역시 가격입니다. 기본 가격대가 경차 혜택을 받을 수 있는 수준으로 책정되어 있어 취등록세 부담이 적고, 유지비도 비교적 낮습니다. 여기에 다양한 트림과 옵션 구성이 더해져 소비자 선택 폭이 넓습니다. 꼭 필요한 옵션만 선택하면 가성비 좋은 출퇴근용 차량이 되고, 옵션을 추가하면 소형 SUV 못지않은 만족도를 제공할 수 있습니다.
현대자동차는 캐스퍼를 단순히 ‘저렴한 차’로 포지셔닝하지 않았습니다. 디지털 클러스터, 버튼식 변속기, 다양한 컬러 패키지 등 젊은 소비자들이 선호할 요소들을 적극 반영했는데요, 특히 온라인 전용 판매 방식은 구매 과정의 부담을 줄여주며, 캐스퍼만의 독특한 아이덴티티를 만들어내는 부분입니다.
다른 블로그 리뷰를 살펴보면 “가격 대비 만족도가 매우 높다”, “첫 차로 부담 없다”는 평가가 많습니다. 경차 혜택과 현대차의 브랜드 신뢰도, 그리고 디자인과 옵션의 조합은 캐스퍼를 더욱 매력적인 선택지로 만들어 줍니다. 단순히 저렴해서가 아니라, 가격 대비 ‘잘 만든 차’라는 인식이 강하게 자리 잡고 있습니다.

현대자동차 캐스퍼는 경차라는 틀 안에서 최대한의 가치를 끌어낸 모델입니다. SUV 스타일의 디자인, 도심에 최적화된 주행 성능, 생각보다 넉넉한 실내 공간, 그리고 합리적인 가격까지 어느 하나 빠지는 요소가 없습니다. 현대차가 강조하는 스마트센스 안전 기술과 다양한 트림 구성은 캐스퍼를 단순한 경차가 아닌, 라이프스타일에 맞춘 실속형 차량으로 완성시켰습니다. 첫 차를 고민하는 사회초년생이나 세컨드카를 찾는 가정이라면, 캐스퍼는 충분히 고려해 볼 만한 선택지라고 생각됩니다.
그럼 오늘의 리뷰를 마치도록 하겠습니다.

미래가 현실로, 기아 PV5: 단순한 자동차를 넘어선 '모빌리티 혁명'

모티브원 — Sun, 18 Jan 2026 20:44:45 +0900

안녕하세요 모티브원입니다. 오늘은 기아자동차의 PV5 모델에 대하여 리뷰를 해보도록 하겠습니다.
불과 몇 년 전까지만 해도 자동차는 단순히 이동 수단이나 자산의 가치로만 평가받았습니다. 하지만 기아가 CES를 통해 공개하고 최근 본격적인 양산과 인도를 시작한 PV5는 우리가 알던 자동차의 개념을 완전히 뒤흔들어 놓고 있습니다. PV5는 기아가 새롭게 정의한 **PBV(Purpose Built Vehicle, 목적 기반 모빌리티)**의 첫 단추로, 단순히 전기차라는 카테고리에 갇히지 않습니다. 사용자의 비즈니스나 라이프스타일에 따라 차량의 상단 모듈을 교체하거나 내부 구조를 무한히 변형할 수 있는 이 혁신적인 차량은, 마치 '바퀴 달린 스마트 기기'를 연상시킵니다. 최근 도로 위에서 하나둘 보이기 시작한 PV5를 직접 경험해 보며, 이 차가 왜 단순한 카니발의 대체제가 아닌지, 그리고 소상공인부터 패밀리카 수요층까지 왜 이토록 열광하는지에 대해 깊이 있는 리뷰를 시작해 보고자 합니다. 미래에서 온 듯한 디자인 속에 숨겨진 실용성과 압도적인 기술력이 과연 어떤 감동을 줄지 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.

기아자동차 PV5 - 기아자동차 카달로그 제공 이미지

['오퍼짓 유나이티드'가 완성한 미니멀리즘의 정수, 미래형 디자인]

기아 PV5를 처음 대면했을 때 느껴지는 감정은 '생소함'과 '세련됨'의 절묘한 경계입니다. 기아의 디자인 철학인 **'오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'**가 적극 반영된 외관은 군더더기 없이 매끄러운 면 처리가 돋보입니다. 전면부는 수평적인 라인과 디지털 라이팅이 조화를 이루어 마치 공상과학 영화에 등장하는 로봇의 얼굴처럼 차분하면서도 강렬한 인상을 줍니다. 특히 인상적인 부분은 벨트라인(창문 하단선)을 극단적으로 낮춘 설계입니다. 이는 단순한 디자인적 기교가 아니라 운전자와 탑승자에게 압도적인 개방감을 제공하기 위한 기능적 배려입니다. 실제로 운전석에 앉아보면 일반적인 MPV보다 시야가 훨씬 넓어 도심 주행 시 사각지대가 거의 느껴지지 않을 정도입니다. 또한, 후면부의 픽셀 그래픽 테일램프는 기아의 최신 전기차 아이덴티티를 유지하면서도 PV5 만의 독특한 박스형 실루엣을 강조해 줍니다. 이러한 디자인은 단순히 예쁘기만 한 것이 아니라 공기 저항을 최소화하도록 설계되어, 전고가 높은 박스카 형태임에도 불구하고 전기차 특유의 효율성을 극대화하는 데 일조합니다. 도로 위에서 시선을 사로잡는 이 미니멀한 디자인은 브랜드 이미지를 중요시하는 비즈니스 오너들에게도 훌륭한 마케팅 수단이 될 것으로 보입니다.

[사용자 맞춤형 마법, '라이프 모듈'과 극한의 공간 효율성]

PV5의 진정한 가치는 껍데기가 아닌 그 '내부'와 '확장성'에 있습니다. 기아는 PV5를 개발하며 '라이프 모듈(Life Module)' 개념을 도입했습니다. 이는 고정된 차체 위에 사용자의 목적에 따라 카고, 패신저, 혹은 캠핑이나 특수 업무용 모듈을 자유롭게 조합할 수 있는 구조입니다. 실제 시승해 본 패신저 모델의 경우, 실내 바닥이 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 덕분에 완벽하게 평평합니다. 이 평평한 바닥(Flat Floor)은 시트 배열의 자유도를 비약적으로 높여줍니다. 2열 시트를 완전히 뒤로 밀어 의전용 리무진처럼 사용할 수도 있고, 시트를 모두 폴딩 하여 광활한 적재 공간을 확보할 수도 있습니다. 소상공인들이 주목하는 카고 모델 역시 낮게 설계된 적재고(Step-in height) 덕분에 무거운 짐을 싣고 내릴 때 허리에 가해지는 부담을 획기적으로 줄였습니다. 실제로 다른 오너들의 후기를 봐도 "기존 스타리아나 포터와는 비교도 안 될 만큼 상하차가 편하다"는 평이 지배적입니다. 내부 곳곳에는 L-트랙(L-Track) 시스템이 적용되어 각종 장비나 수납함을 단단히 고정할 수 있습니다. 이는 사용자가 스스로 차를 커스터마이징 할 수 있는 DIY 문화를 차량 실내로 끌어들인 셈이며, 단순히 짐을 싣는 공간을 넘어 이동하는 사무실이나 나만의 카페로 변신시키기에 충분한 구성을 갖추고 있습니다.

[전기차의 정숙함과 최첨단 SDV 기술이 만난 주행 경험]

과거의 화물차나 승합차를 떠올리면 시끄러운 엔진 소리와 덜컹거리는 승차감이 먼저 생각나겠지만, PV5는 이를 완전히 뒤집었습니다. 전기차 특유의 즉각적인 토크 덕분에 짐을 가득 실은 상태에서도 신호 대기 후 출발이 매우 경쾌합니다. 특히 롱레인지 모델 기준으로 **최대 358~412km(WLTP 기준)**에 달하는 주행거리는 도심 배송 업무나 일상적인 패밀리카 용도로 부족함이 없습니다. 실제 주행 시 가장 놀라웠던 점은 정숙성입니다. 대형 전기 SUV인 EV9에서 경험했던 수준의 N.V.H(소음, 진동, 불쾌감) 제어 기술이 반영되어, 고속 주행 시에도 풍절음이 상당히 억제되어 있습니다. 또한, PV5는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전략의 핵심 모델입니다. 현대차그룹의 새로운 인포테인먼트 시스템은 안드로이드 오토모티브 OS를 기반으로 하여 마치 최신 태블릿을 사용하는 것처럼 빠르고 직관적입니다. 차량 전체 제어권이 소프트웨어에 통합되어 있어 OTA(Over-the-Air) 무선 업데이트를 통해 성능 개선이나 새로운 기능 추가가 수시로 이루어집니다. FMS(운행 관리 솔루션)와 연계하면 여러 대의 차량을 운영하는 법인 고객들에게 실시간 주행 데이터와 소모품 관리 상태를 제공합니다. 운전자 보조 시스템(ADAS) 역시 기아의 최신 버전이 탑재되어 장거리 주행 시 피로도를 극적으로 낮춰주며, 이는 안전이 최우선인 비즈니스 환경에서 가장 큰 경쟁력이 됩니다.

[경제성과 실용성의 완벽한 조화, 보조금과 유지비의 매력]

차를 구매할 때 가장 현실적인 고민은 역시 '돈'입니다. PV5는 이 지점에서 매우 영리한 포지셔닝을 취하고 있습니다. 기본 가격대는 트림에 따라 다르지만 대략 4,000만 원 중반에서 5,000만 원 초반으로 형성되어 있습니다. 하지만 주목해야 할 점은 보조금입니다. 특히 화물용 카고 모델의 경우 소상공인 혜택과 전기차 보조금을 모두 더하면 실구매가가 1,000만 원에서 2,000만 원대까지 드라마틱하게 낮아지는 지역이 많습니다. 이는 기존 내연기관 화물차와 비교해도 가격 경쟁력이 충분한 수준입니다. 유지비 측면에서도 압도적입니다. 엔진오일 교환이 필요 없고 회생 제동 덕분에 브레이크 패드 수명도 훨씬 깁니다. 전기 충전 비용은 경유 값의 절반 이하 수준이라 주행 거리가 많은 오너일수록 차값 이상의 이득을 보게 됩니다. 또한, V2L(Vehicle to Load) 기능을 통해 차량 배터리 전원을 외부에서 220V로 자유롭게 사용할 수 있다는 점은 야외 작업이 많은 전문가나 캠핑족들에게 대체 불가능한 장점입니다. 다른 블로거들의 리뷰에서도 공통적으로 지적되는 단점이 있다면 "생각보다 큰 덩치 때문에 좁은 골목 주행이 처음엔 어색하다"는 정도이지만, 이 역시 훌륭한 서라운드 뷰 모니터와 조향 보조 장치들이 보완해 주고 있습니다. 가성비와 가심비를 모두 잡은 경제성은 PV5가 시장의 게임 체인저가 될 수밖에 없는 이유입니다.

기아 PV5는 단순히 '잘 만든 전기차'를 넘어, 기아가 미래 모빌리티 시장을 어떻게 주도해 나갈 것인지를 보여주는 상징적인 모델입니다. 기아는 이 차를 통해 고객이 차량에 맞추는 것이 아니라, 차량이 고객의 목적(Purpose)에 맞추는 시대를 열었습니다. 특히 350kW 초급속 충전을 지원하여 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전이 가능하다는 점과, 넉넉한 실내 공간 및 뛰어난 승차감은 업무용과 가정용의 경계를 완벽하게 허물었습니다. 4,000만 원대부터 시작하는 합리적인 가격 설정과 강력한 보조금 혜택은 실용적인 소비자들에게 거부할 수 없는 유혹입니다. 다른 이들의 리뷰를 종합해 보더라도 "이동 수단의 민주화"라는 표현이 어울릴 만큼, PV5는 다양한 분야에서 각기 다른 가치를 창출하고 있습니다. 미래적인 디자인에 감동하고, 압도적인 실용성에 놀라며, 경제성에 고개를 끄덕이게 만드는 기아 PV5. 만약 여러분이 비즈니스의 효율을 높이고 싶거나, 가족과 함께할 새로운 공간을 찾고 있다면 PV5는 현재 시장에서 가장 진보된 선택지가 될 것입니다. 기아가 강조하는 '이동하는 즐거움' 그 이상을 이 차를 통해 꼭 경험해 보시길 추천드리며 오늘의 리뷰를 마치도록 하겠습니다.

캠핑·레저 시대에 다시 돌아온 정통 픽업, 2026 KGM MUSSO 리뷰

모티브원 — Sat, 17 Jan 2026 09:24:10 +0900

안녕하세요 모티브원입니다. 오늘은 KGM에서 새롭게 출시된 MUSSO 모델에 대해서 리뷰를 해보려고 합니다.
2026년 1월, KGM은 국내 픽업트럭 시장에서 상징적인 이름인 무쏘를 다시 전면에 내세운 신형 MUSSO를 공식 출시했습니다. 이번 모델은 기존 무쏘 스포츠와 칸을 통합·정리한 후속 성격의 픽업으로, 디자인부터 상품 구성까지 전반적인 완성도를 끌어올린 것이 특징으로 보입니다. 프레임 바디 기반의 정통 픽업트럭이라는 정체성을 유지하면서도, 일상 주행과 레저 활용까지 고려한 방향성이 눈에 띄는데요, 단순한 작업용 차량을 넘어 라이프스타일형 픽업으로 진화한 신형 MUSSO의 실제 경쟁력을 상세히 살펴보도록 하겠습니다.

KGM의 MUSSO 이미지 - KGM MUSSO 카달로그 제공이미지

[정통 픽업트럭 감성을 강화한 외관 디자인 변화]

2026년형 신형 MUSSO의 외관은 기존 무쏘 스포츠·칸 대비 확실히 ‘정통 픽업’ 이미지에 집중한 것이 가장 큰 변화라고 볼 수 있습니다. SUV 느낌을 줄이고, 프레임 바디 픽업 특유의 각지고 단단한 실루엣을 강조했습니다. 전면부는 넓은 그릴과 수직형 디자인 요소를 적용해 존재감을 키웠고, 전체적으로 직선 위주의 설계를 통해 강인한 인상을 완성했습니다. 측면에서는 적재함과 캐빈의 비율이 안정적으로 조정되어 실제 차체 크기보다 더 커 보이는 효과도 있습니다. 화려한 장식보다는 실용성과 내구성을 중시한 디자인이라는 점에서, 작업용과 레저용 모두 자연스럽게 어울린다고 볼 수 있습니다. 다른 블로그 후기에서도 “유행 타지 않는 디자인”, “오래 타도 질리지 않을 스타일”이라는 평가가 제법 많은 편입니다.

[프레임 바디 기반으로 완성된 뛰어난 내구성과 주행 안정성]

신형 MUSSO는 여전히 프레임 바디 구조를 유지하며, 픽업트럭의 본질적인 강점을 놓치지 않고 있습니다. 이 구조는 무거운 적재나 험로 주행, 트레일러 견인 시 차체 강성과 안정성을 크게 높여줍니다. 실제로 오프로드나 비포장도로 주행 시에도 차체 뒤틀림이 적고, 노면 충격을 비교적 안정적으로 받아낸다는 평가가 많습니다. 고속도로 주행에서도 이전 모델 대비 흔들림이 줄어들어 일상 주행 만족도가 높아졌다는 것을 확인할 수 있습니다. 단순히 “튼튼하다”는 수준을 넘어, 일과 레저를 병행하는 사용자에게 신뢰감을 주는 주행 성향이라고 볼 수 있습니다. 픽업트럭을 처음 접하는 소비자에게도 부담이 적다는 점에서 접근성이 많이 좋아졌다고 판단됩니다.

[픽업트럭의 한계를 넘은 실내 구성과 편의 사양]

신형 MUSSO의 실내는 ‘트럭답지 않다’는 표현이 어울릴 정도로 승용차에 가까운 구성을 보여주고 있습니다. 운전자 중심으로 설계된 대시보드와 직관적인 버튼 배치는 주행 중 조작 편의성을 높여주는 부분입니다. 최신 인포테인먼트 시스템과 각종 편의 사양이 적용돼 장거리 주행 시에도 불편함이 적을 것으로 보입니다. 시트 착좌감 역시 개선되어 픽업 특유의 딱딱한 느낌이 줄어들었고, 장시간 운전 시 피로도가 낮다는 후기가 많은 것으로 확인되었습니다. 2열 공간도 성인 탑승이 가능할 만큼 여유가 있어, 가족과 함께 이동하는 용도로도 충분히 고려할 수 있어 데일리카와 세컨드카 사이에서 균형을 잘 잡은 모델인 것으로 판단됩니다.

[레저·작업 수요를 모두 만족시키는 적재 능력과 활용성]

신형 MUSSO의 핵심 경쟁력은 여전히 적재 능력이라고 생각됩니다. 넉넉한 적재함 크기로 캠핑 장비, 낚시 용품, 자전거 등 다양한 아웃도어 장비를 여유롭게 실을 수 있는데요, 단순히 짐을 싣는 공간을 넘어, 라이프스타일 확장을 고려한 구조라는 점이 가장 큰 특징이라고 판단됩니다. 적재함 커버, 롤바 등 다양한 액세서리를 활용하면 활용도는 더욱 높아질 것으로 생각됩니다. 물론 작업용 차량으로도 충분한 적재 성능을 갖추고 있어 현장용 수요에도 잘 맞는 모델이라고 생각됩니다. SUV에서는 해결하기 어려웠던 실질적인 적재 문제를 MUSSO가 명확하게 해결해 준다는 점에서, 실사용 만족도가 높게 평가되는 이유를 알 수 있는 부분입니다.

2026년형 KGM MUSSO는 ‘정통 픽업트럭의 기본기’와 ‘국내 사용자에 맞춘 실용성’을 균형 있게 담아낸 모델입니다. 프레임 바디 구조에서 오는 내구성과 안정성, 넉넉한 적재 능력은 여전히 강점이며, 개선된 실내 구성으로 일상 주행 만족도도 높아졌습니다. KGM이 강조하는 합리적인 가격대 역시 수입 픽업 대비 큰 메리트로 작용하는 부분입니다. 레저와 작업, 세컨드카 활용까지 모두 고려하고 있다면 신형 MUSSO는 충분히 현실적인 선택지이며, 국내 픽업트럭 시장에서 여전히 경쟁력 있는 모델임이 분명하다고 생각됩니다.
그러면 이만 오늘의 리뷰를 마치도록 하겠습니다.

르노코리아 그랑 콜레오스 리뷰｜중형 SUV로 다시 보는 실용성과 정숙성

모티브원 — Thu, 15 Jan 2026 21:20:09 +0900

안녕하세요. 모티브원입니다.
오늘은 르노코리아의 그랑콜레오스 모델에 대하여 알아보겠습니다. 르노코리아 그랑 콜레오스는 중형 SUV 시장에서 꾸준히 언급되는 실용적인 패밀리카입니다. 화려한 신차 경쟁 속에서도 정숙성, 승차감, 공간 활용성이라는 기본기에 집중한 모델로, 실제 그랑 콜레오스 오너 리뷰에서도 만족도가 높다라는 의견이 많습니다. 특히 르노코리아 SUV 특유의 안정적인 주행 감각과 합리적인 가격 구성은 중형 SUV를 고민하는 소비자에게 현실적인 선택지로 다가올 수 있습니다. 이번 글에서는 그랑 콜레오스의 디자인, 주행 성능, 실내 공간, 가성비를 중심으로 자세히 살펴보겠습니다.

르노코리아 그랑콜레오스 이미지-르노코리아 카달로그 제공

[르노코리아 그랑 콜레오스 디자인｜유럽형 중형 SUV의 정석]

그랑 콜레오스 디자인은 유럽 SUV 특유의 절제된 분위기가 잘 살아 있습니다. 전면부는 르노의 패밀리룩을 반영한 크롬 그릴과 LED 헤드램프가 조화를 이루며, 과하지 않으면서도 중형 SUV다운 존재감을 확실히 보여줍니다. 측면 라인은 불필요한 장식을 최소화해 안정적인 차체 비율을 강조했고, 후면부 역시 단정한 구성으로 전체적인 완성도를 높였습니다. 실제 그랑 콜레오스 블로그 후기를 보면 “질리지 않는 디자인”, “오래 타기 좋은 SUV”라는 평가가 많은데, 이는 패밀리카를 고려하는 소비자에게 큰 장점이라고 생각됩니다. 트렌드보다 기본기를 중시하는 디자인이라 시간이 지나도 부담이 적어 좋을 것으로 판단됩니다.

[그랑 콜레오스 승차감과 정숙성｜패밀리 SUV로 적합한 이유]

르노코리아 그랑 콜레오스의 핵심 경쟁력은 단연 승차감과 정숙성입니다. 노면 소음과 풍절음 차단이 뛰어나 고속도로 주행 시에도 실내가 조용한 편이며, 서스펜션은 부드러운 세팅으로 장거리 주행에 적합합니다. 방지턱이나 요철 구간에서도 충격을 잘 흡수해 동승자 또한 승차감에서 만족도가 높습니다. 실제 오너 리뷰를 보면 “아이 태우고 타기 좋은 중형 SUV”, “운전 피로도가 낮다”는 의견이 다수 확인 되었습니다. 스포츠 주행보다는 안정적인 주행 성향을 선호하는 운전자에게 잘 맞는 SUV로, 출퇴근과 주말 가족 이동 모두에게 활용도가 높습니다.

[실내 공간과 편의사양｜그랑 콜레오스 실사용 만족도]

그랑 콜레오스 실내는 중형 SUV 답게 넉넉한 공간 활용이 돋보입니다. 2열 레그룸과 헤드룸이 여유로워 성인 탑승 시에도 불편함이 없으며, 트렁크 공간 역시 가족 여행이나 캠핑 용도로 충분한 수준입니다. 시트 착좌감은 푹신한 편으로 장시간 운전 시 허리 부담이 적고 인포테인먼트 시스템은 직관적인 구성으로 조작이 어렵지 않으며 실제 사용자들 사이에서도 적응이 빠르다는 평가가 많습니다. 최신 기술을 과도하게 넣기보다는 실생활에서 자주 쓰는 기능 위주로 구성한 점이 르노코리아 SUV의 특징이라 볼 수 있습니다.

[그랑 콜레오스 파워트레인｜가솔린과 E-TECH 하이브리드의 조합]

르노코리아 그랑 콜레오스의 파워트레인은 디젤 없이 가솔린과 하이브리드 중심으로 구성되어 있습니다. 일반 가솔린 모델은 일상 주행에 최적화된 세팅으로, 부드럽고 안정적인 가속 감각이 특징입니다. 급가속보다는 편안한 주행을 중시하는 성향으로, 도심과 고속도로 모두에서 스트레스 없는 운전을 가능하게 합니다. 특히 주목할 부분은 르노코리아가 강조하는 E-TECH 하이브리드 시스템입니다. 전기모터와 엔진의 효율적인 조합으로 연비 개선 효과가 뛰어나며, 저속 구간에서는 전기차에 가까운 정숙한 주행 감각을 제공합니다. 실제 그랑 콜레오스 하이브리드 블로그 리뷰를 보면 “연비 체감이 확실하다”, “조용해서 출퇴근용으로 만족도가 높다”는 평가가 상당히 많습니다. 디젤 특유의 소음과 진동이 부담스러운 소비자에게는 오히려 더 현실적인 선택지로 느껴질 수 있습니다.

르노코리아 그랑 콜레오스는 화려함보다 실용성과 완성도를 중시하는 중형 SUV입니다. 정숙한 주행 질감과 편안한 승차감, 넉넉한 실내 공간은 르노코리아가 꾸준히 강조해 온 강점이며, 가격 또한 동급 대비 합리적인 수준으로 가성비가 뛰어납니다. 자극적인 옵션보다 실제 생활에서 편안하게 탈 수 있는 SUV를 찾는다면, 그랑 콜레오스는 충분히 만족스러운 선택지가 될 것이라고 생각됩니다.
그럼 오늘의 자동차 리뷰를 마치도록 하겠습니다.

기아 EV4 리뷰-디자인·성능·기술로 살펴본 기아의 차세대 전기차

모티브원 — Sat, 10 Jan 2026 21:30:56 +0900

안녕하세요 모티브원입니다. 기아자동차의 전기차 라인업이 빠르게 확장되는 가운데, 새롭게 등장한 기아 EV4는 실용성과 감성을 동시에 노린 전기차로 주목받고 있습니다. EV3와 EV5 사이를 잇는 전략적 모델로, 일상형 전기차를 찾는 소비자들에게 어떤 매력을 보여줄지 많은 관심이 쏠리고 있는데요, 오늘은 그 EV4 자동차에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

기아자동차 EV4 - 기아자동차 카달로그 이미지

[기아 EV4, 미래지향적 전기차 디자인의 정수]

기아 EV4는 기아 전기차 특유의 미래지향적 디자인을 한층 더 세련되게 풀어낸 모델로 보입니다. 디지털 타이거 페이스와 간결한 라인, 각진 차체 비율은 도시형 전기차 이미지를 강조합니다. 여러 블로그 리뷰에서도 EV4 디자인은 “과하지 않으면서도 전기차다운 개성이 살아 있다”는 평가가 많아 첫인상에서 높은 점수를 받고 있다고 생각됩니다.

[전기차 전용 플랫폼으로 완성된 실내 공간]

EV4는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 설계되어 실내 공간 활용도가 뛰어납니다. 바닥이 평평해 2열 레그룸이 여유롭고, 트렁크 공간도 일상 사용에 충분한 수준이라고 생각됩니다. 기아 EV4는 출퇴근용은 물론 가족용 세컨드카로도 적합하다는 평가가 많아, 실용성을 중시하는 소비자에게 매력적인 전기차로 보입니다.

[기아 EV4의 스마트 인포테인먼트와 편의 기능]

기아 EV4에는 최신 인포테인먼트 시스템과 대형 디스플레이가 적용되었습니다. 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, OTA 업데이트 등 전기차에 기대하는 기본 요소를 충실히 갖췄습니다. 실제 사용자 후기를 보면 “조작이 직관적이고 반응 속도가 빠르다”는 점이 자주 언급되며, EV4의 디지털 완성도를 높여주는 부분이라고 생각됩니다.

[전기차다운 정숙함과 기아의 안전 기술]

EV4는 전기차 특유의 정숙한 주행 감각과 즉각적인 가속 반응이 강점입니다. 여기에 기아가 강조하는 첨단 주행 보조 시스템이 더해져 도심 주행 안정성이 뛰어날 것으로 기대됩니다. 차로 유지 보조, 전방 충돌 방지 보조 등 기아 EV4의 안전 기술은 실사용자 만족도를 높이는 핵심 요소이기도 합니다.

기아 EV4는 디자인, 공간, 기술을 고르게 갖춘 전기차로 기아의 전동화 전략을 잘 보여주는 모델입니다. 기아가 강조하는 전기차 플랫폼과 스마트 안전 기술이 일상 주행에 최적화되어 있다는 점이 인상적입니다. 합리적인 전기차를 찾는 소비자라면 EV4는 충분히 고려해 볼 만한 선택지라고 생각됩니다. 그럼 이만 오늘의 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

기아 EV5, 전기 SUV의 현실적인 선택지

모티브원 — Tue, 6 Jan 2026 22:09:01 +0900

기아 EV5는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 실용성과 감성의 균형을 노린 중형 전기 SUV입니다.
처음 공개됐을 때부터 EV6보다 차분하고, 스포티지보다 미래적인 인상이 강하게 남았습니다.
패밀리 SUV와 전기차 사이에서 고민하는 소비자라면 EV5는 충분히 매력적인 선택지가 될 것으로 보입니다.
그러면 EV5에 대하여 자세히 알아보겠습니다.

기아자동차 EV5 - 기아자동차 카달로그 제공이미지

[박스형 실루엣이 주는 안정감과 EV 디자인 정체성]

EV5의 외관은 첫눈에 단단하다는 인상을 주고 있습니다.
과하지 않은 박스형 실루엣과 직선 위주의 디자인 덕분에 SUV 특유의 안정감과 전기차의 미래적인 이미지가 자연스럽게 어우러지는데요, 기아의 ‘오퍼짓 유나이티드’ 디자인 언어가 잘 반영됐으며, 스타맵 시그니처 라이팅은 EV 라인업임을 분명히 보여주고 있습니다. 사진보다 실제 차체가 더 넓고 낮아 보이는 점도 인상적입니다.

[전기차 플랫폼이 만든 넉넉한 실내 공간]

실내에 들어서면 EV 전용 플랫폼의 장점이 확실히 느껴집니다. 바닥이 평평해 2열 공간이 여유롭고, 전반적으로 개방감이 뛰어나며, 대시보드는 수평 구조를 강조해 안정적인 분위기를 연출합니다. 또한 수납공간 활용도가 높아 일상 주행과 가족 단위 이동 모두에 적합합니다. 패밀리 전기 SUV로 EV5를 고려하는 이유가 충분히 설명되는 부분으로 생각됩니다.

[빠름보다 편안함, 일상에 최적화된 주행 감각]

EV5는 스포티한 전기차라기보다는 편안한 주행에 초점을 맞춘 모델이라고 생각됩니다. 노면으로부터 올라오는 소음에 대하여 여과 성능이 뛰어나 전기차 특유의 정숙성에서 만족도가 높습니다. 회생제동 역시 자연스럽게 세팅돼 있어 전기차가 처음인 운전자도 부담 없이 적응이 가능할 것으로 생각됩니다.
가족과 함께 타는 SUV라는 성격이 주행 질감에서도 분명히 드러날 것입니다.

[기아 최신 전동화·안전 기술의 집약체]

EV5에는 기아가 전기차에서 강조하는 최신 기술이 대거 적용됐습니다. 대형 디스플레이 중심의 인포테인먼트 구성은 직관적이며, OTA 업데이트를 통해 지속적인 개선도 기대할 수 있습니다. 다양한 주행 보조 시스템은 실제 운전 시 체감도가 높아 장거리 주행 시 피로도를 확실히 줄여줄 것으로 판단됩니다. ‘전기차는 불편하다’는 인식을 바꾸려는 기아의 방향성이 잘 느껴지는 부분입니다.

오늘은 기아 EV5에 대하여 알아봤습니다.
기아 EV5는 화려함보다는 완성도와 균형에 집중한 전기 SUV로 EV 전용 플랫폼, 안정적인 디자인, 패밀리 중심의 공간 활용까지 기아가 전기차에서 강조하는 핵심 가치가 고르게 담겨 있습니다. 첫 전기 SUV를 고민하는 소비자에게 EV5는 충분히 현실적인 대안이 될 수 있는 모델이라고 생각됩니다. 그럼 오늘의 글을 마치도록 하겠습니다.

현대 아이오닉 9 분석, 대형 전기 SUV의 새로운 기준이 될까?

모티브원 — Sun, 4 Jan 2026 22:24:17 +0900

현대자동차 아이오닉 9은 대형 전기 SUV 시장에서 가장 주목받는 신차 중 하나다. 아이오닉 브랜드의 플래그십 모델로, 넓은 실내 공간과 미래적인 디자인, 최신 전기차 기술을 앞세워 EV9과 함께 패밀리 전기 SUV의 기준을 새롭게 제시하고 있다. 오늘은 아이오닉 9의 디자인과 실내공간, 주행성능 및 첨단기술에 대하여 살펴보겠습니다.

현대자동차 아이오닉9 - 현대자동차 카달로그 제공 이미지

[현대 아이오닉 9 디자인 분석, 콘셉트카 감성 그대로]

아이오닉 9의 외관 디자인은 콘셉트카 ‘세븐(Seven)’의 DNA를 상당 부분 계승했습니다. 픽셀 LED 램프와 직선 위주의 대형 차체는 아이오닉 시리즈 특유의 미래적인 이미지를 강조합니다. 여러 블로그 리뷰와 유튜브 영상에서는 “실물로 보면 생각보다 더 크고 웅장하다”는 반응이 많은 것으로 확인되었습니다. 공기저항을 고려한 유선형 실루엣은 대형 전기 SUV임에도 효율을 높이는 요소로 평가되기도 합니다.

[아이오닉 9 실내 공간, 패밀리 SUV에 최적화된 구조]

현대 아이오닉 9의 가장 큰 장점은 실내 공간입니다.
전기차 전용 플랫폼 E-GMP 덕분에 플랫 플로어 구조가 적용되어 2열과 3열 모두 넉넉한 레그룸을 제공하고 있습니다. 실제 리뷰에서는 “3 열도 성인이 충분히 탈 수 있다”는 평가가 많은 것으로 보입니다. 친환경 소재와 미니멀 인테리어는 고급스러우면서도 전기차다운 감성을 잘 살려 주고 있습니다.

[아이오닉 9 주행 성능과 전기차 기술]

아이오닉 9은 대용량 배터리를 탑재해 긴 주행거리를 목표로 설계되었습니다. 800V 초급속 충전 시스템을 지원해 충전 시간 부담을 줄였고, 저중심 설계로 대형 SUV임에도 안정적인 주행 성능을 보여줍니다. 시승 영상들에서는 “차체 크기에 비해 가속이 부드럽고 정숙하다”는 반응이 공통적으로 보였습니다. 장거리 운행이 잦은 패밀리 전기차로 적합하다는 평가로 해석이 될 수도 있을 것 같습니다.

[현대 아이오닉 9 첨단 기능, 가장 진보한 현대 전기 SUV]

아이오닉 9에는 최신 ccNC 인포테인먼트 시스템과 OTA 업데이트, 고도화된 주행 보조 시스템이 적용되어 있습니다. 대형 디스플레이와 직관적인 UI는 사용 편의성을 크게 높였습니다. 여러 리뷰에서 “움직이는 스마트 디바이스 같다”는 표현이 나올 만큼 기술 완성도가 높다는 평가입니다. 전기차 초보자도 쉽게 적응할 수 있도록 설계된 점이 가장 큰 강점으로 보입니다.

오늘은 현대자동차의 아이오닉 9에 대하여 살펴봤습니다.
아이오닉 9은 디자인, 공간, 주행 성능, 첨단 기술까지 균형 잡힌 대형 전기 SUV입니다. EV9과 함께 전동화 패밀리 SUV 시장을 이끌 핵심 모델로 평가받고 있으며, 넓은 공간과 최신 기술을 중시하는 소비자에게 매우 매력적인 선택지가 될 것이라고 판단됩니다. 그러면 이만 글을 마치도록 하겠습니다.

2025 디 올 뉴 팰리세이드 LX3, 풀체인지로 달라진 진짜 이유

모티브원 — Sat, 3 Jan 2026 23:43:28 +0900

팰리세이드가 2025년, 코드명 LX3로 완전 변경 모델인 디 올 뉴 팰리세이드로 돌아왔습니다.
이번 모델은 단순한 연식 변경이 아니라, 디자인·공간·기술 전반이 새롭게 바뀐 풀체인지라서 기존 LX2와는 성격 자체가 다릅니다. 실제로 살펴보면 “패밀리 SUV”를 넘어 플래그십 SUV에 더 가까워졌다는 느낌이 강해졌네요.

현대자동차 디 올 뉴 팰리세이드 - 현대자동차 카달로그 제공이미지

["선과 면의 파격" - 정통 SUV의 귀환, 외장 디자인]

이번 LX3 팰리세이드는 기존의 유선형 디자인을 완전히 탈피했습니다. 현대자동차의 새로운 디자인 철학이 반영되어 압도적인 크기의 직사각형 라디에이터 그릴과 수평으로 길게 뻗은 심리스 호라이즌 램프가 전면부를 가득 채웁니다. 마치 북미형 풀사이즈 SUV를 보는 듯한 웅장함이 핵심이죠. 측면은 기교를 부리기보다 직선을 강조하여 단단한 느낌을 주며, 특히 A필러부터 D필러까지 이어지는 윈도우 라인이 아주 각지게 처리되어 실내 공간이 밖에서도 넓어 보입니다. 후면부 역시 번호판을 하단으로 내리고 수직형 테일램프를 적용해 깔끔하면서도 권위 있는 뒷모습을 완성했습니다. '터프함' 그 자체를 형상화한 디자인이라 할 수 있습니다.

["제네시스가 부럽지 않다" - 프리미엄 내장 디자인]

실내는 '하이테크'와 '럭셔리'의 결합입니다. 12.3인치 커브드 디스플레이가 대시보드를 가로지르며 압도적인 시각적 만족감을 줍니다. 특히 주목할 점은 9인승 모델의 부활입니다. 1열 중앙 시트를 활용해 더 많은 인원이 탑승할 수 있으면서도, 사용하지 않을 때는 접어서 거대한 센터 콘솔로 활용할 수 있는 아이디어가 돋보입니다.
소재 역시 나파 가죽과 친환경 소재를 적절히 섞어 고급스러움을 높였고, 2열에는 에르고 모션 시트와 윙 타입 헤드레스트가 적용되어 장거리 이동 시 최상의 안락함을 제공합니다. 수평형 레이아웃 덕분에 공간감은 역대 팰리세이드 중 최고 수준입니다.

["2.5 터보 하이브리드의 등장" - 첨단 사양 분석]

LX3 디 올 뉴 팰리세이드는 최신 현대차 기술이 대거 적용된 모델입니다. 가장 큰 변화는 파워트레인입니다. 기존의 배기량 큰 엔진 대신 2.5 터보 하이브리드 시스템이 탑재되어 강력한 출력과 함께 대형 SUV임에도 불구하고 놀라운 연비 효율을 보여줍니다. 여기에 e-Motion Drive 기술이 적용되어 과속방지턱이나 코너링 시 모터 제어를 통해 승차감을 획기적으로 개선했습니다. 연비와 정숙성을 중시하는 소비자에게 선택지가 하나 더 늘어났고, 대형 SUV임에도 효율을 고려할 수 있게 되었습니다.
또한, 디지털 키 2, 지문 인증 시스템, 빌트인 캠 2 등 현대차의 모든 최신 기술이 집약되었으며, 3열까지 지원되는 열선 시트와 초고속 USB-C 포트는 전 좌석 승객의 편의성을 극대화합니다. 또한 전방 충돌 방지 보조, 차로 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 등은 기본 이상으로 구성되어 있어 대형 SUV임에도 운전이 편할 것으로 예상됩니다. 상위 트림에서는 서라운드 뷰 모니터와 헤드업 디스플레이가 적용돼 차체 크기에 대한 부담을 크게 줄여줍니다. 주차나 골목길 주행에서도 체감 차이가 꽤 클 것입니다. 인포테인먼트 시스템 역시 반응 속도가 개선돼 답답함이 줄었고, 스마트폰 연동 기능도 자연스러워 보입니다.

[트림별 가격 구성과 추천 트림]

2025 팰리세이드 LX3는 트림 선택에 따라 차량 성격이 꽤 달라집니다. 기본 트림은 가격 부담을 줄이면서도 안전 사양은 충분히 갖춘 구성이어서 실속형 선택지에 가깝습니다. 중간 트림부터는 편의 사양과 고급 옵션이 본격적으로 추가되면서 체감 만족도가 크게 올라갈 것입니다. 상위 트림과 최상위 트림은 고급 소재, 첨단 주행 보조 시스템, 다양한 편의 기능이 포함돼 사실상 “완성형”에 가까운 구성입니다. 가격대는 4천만 원대 초반부터 시작해 옵션과 파워트레인 선택에 따라 상승합니다. 개인적으로 가장 추천하고 싶은 선택지는 중간 트림 이상입니다. 가격 대비 체감 변화가 가장 크고, LX3 풀체인지의 장점을 충분히 느낄 수 있기 때문입니다. 반면 옵션을 중요하게 생각한다면 상위 트림도 충분히 고려할 만한 것 같습니다.

오늘 살펴본 디 올 뉴 팰리세이드 LX3는 단순히 크기만 큰 SUV가 아니라, 디자인·공간·기술 모두에서 한 단계 올라선 모델입니다. 기존 팰리세이드를 고민했던 사람이라면, 이번 풀체인지는 확실히 다시 볼 만한 가치가 있다고 생각됩니다. 그러면 이만 글을 마치도록 하겠습니다.

메르세데스 벤츠 GLC 쿠페, '독보적 기술의 주요 기능 및 미래지향적인 안전/편의 기능' 안내

모티브원 — Sat, 13 Jan 2024 16:47:23 +0900

독일의 명품 자동차 제조사 메르세데스 벤츠에서 2023년 12월 부분 변경된 GLC쿠페 자동차를 출시하였습니다. GLC쿠페는 SUV 형태로 출시된 GLC 모델을 쿠페형으로 만든 자동차로 SUV의 형태와 승용차의 형태 모두를 원하는 사람들에게 인기가 많은 자동차입니다. 또한 고급스러운 외관과 함께 메르세데스 벤츠만의 독보적 기술의 주요 기능 및 미래지향적인 안전/편의 기능 때문에 판매 비중이 높은 자동차로써 그 상세한 내용에 대하여 안내를 해드리겠습니다.

벤츠 GLC 쿠페 - 벤츠 카달로그 제공 이미지

[독보적 기술의 주요 기능]

메르세데스 벤츠는 독일의 명품 자동차 제조 회사답게 기술에 있어서도 독보적으로 앞서고 있는 회사인데 오늘 소개해드리는 GLC 쿠페에도 그 독보적인 기술들이 대거 탑재되어 있습니다. 첫 번째로는 48V 전기보조장치가 탑재된 마일드 하이브리드 시스템으로 내연기관 엔진에 최대 17kw, 205Nm 토크의 추가적인 전기 공급을 지원하여 출력을 높여주고 엔진의 최대 부하를 방지함으로써 높은 에너지 효율성도 제공합니다. 두 번째로는 헤드램프에 탑재된 디지털 라이트로 교통상황, 날씨, 주행 경로, 도로의 조명 상태 등 다양한 조건을 고려해 헤드램프의 밝기를 운전에 최적화되도록 조절해 주며 LED를 개별적으로 제어함으로써 다른 운전자의 시야를 방해하지 않으면서 주행에 최적화된 조명을 제공해 줍니다. 마지막으로는 지문인식 기능으로 지문 인식 등록을 통해 운전자 개인정보를 보호 및 자주 가는 목적지를 즐겨찾기로 등록할 수도 있습니다.

[미래지향적인 안전/편의 기능]

GLC 쿠페에 탑재된 안전/편의 기능들은 전부 미래지향적인 기술들로써 첫 번째는 운전자의 운전을 도와주는 운전 보조 시스템으로 레이더 및 초음파로 구성된 센서시스템과 카메라를 이용해 주변 환경을 분석하여 자동차 바퀴의 조향, 속도를 조절함으로 써 자동차 사이의 거리를 일정하게 유지시켜 주고 톨게이트, 나들목, 원형교차로, 코너 등의 도로 환경도 고려하여 가속 및 제동 기능을 제어합니다. 두 번째는 'PRE-SAFE' 시스템으로 측면 충돌 사고 시 탑승자의 안전을 위해 좌석 측면에 위치한 볼스터가 탑승자를 이동시켜 충돌 방향의 자동차 문으로부터 충분한 간격을 확보하도록 해줍니다. 마지막으로 내비게이션 기능으로 터치 동작은 기본이고 음성 명령을 통해 주소 검색이 가능하며 자동차 전면에 장착된 카메라가 내비게이션과 연동되어 디스플레이에 도로명과 길안내를 표시하는 증강 현실 내비게이션도 가능합니다.

[세련되고 고급진 디자인]

자동차의 이름에서부터 알 수 있는 것처럼 쿠페 스타일의 SUV 인 GLC 쿠페는 자동차의 전면 보닛부터 루프라인까지 날렵한 형태로 이어지면서 테일게이트로 이어지는 측면 형상이 대구경의 20인치 휠 디자인과 어우러지면서 세련되고 고급진 모습을 완성하였습니다. 특히나 전면 보닛에는 굵직한 직선 형상을 넣어줌으로써 강인한 인상을 심어주고 전면 그릴에는 벤츠의 로고 형상을 작게 한 패턴들이 들이 크롬도금으로 마감되어 있어 고급진 이미지를 더욱 부각해주고 있습니다. 후면 램프는 새로운 디자인의 적용으로 어두운 환경에서 점등되었을 때 더욱 멋지고 매력적인 모습을 보여줍니다. 자동차 내부에서도 실내 곳곳에 고급스러운 소재를 적용하였으며 이 소재들이 적용된 부품들과 64가지의 색상을 연출하는 앰비언트 램프가 조화롭게 이루어져 고급감 넘치도록 만들었으며 인체 공학적으로 설계된 전동식 좌석은 기능 제어를 통하여 장시간 운전에도 편안하고 안락함을 제공해 줍니다.

[명품 자동차의 가격]

독일에서 명품 자동차 제조 회사로 유명한 메르세데스 벤츠인 만큼 자동차의 가격도 비슷한 크기의 자동차들과 비교하였을 때 많이 비싼 것으로 느껴질 수 있습니다. GLC 쿠페의 가격은 9,210만 원으로 국내에서 판매 중인 국내 기업의 중형 SUV와 비교하였을 때 비싼 것으로 느껴질 수 있습니다. 또한 취득세 비용까지 고려를 한다면 거의 1억에 가까운 약 9,740만 원의 금액이 될 수 있습니다. 물론 독일 수입자동차를 구매하려고 처음부터 계획하였던 예비 구매자라면 어느 정도 예산이 확보되어 있기 때문에 구매를 고려할 것이라고 생각하며 브랜드가 메르세데스 벤츠인 부분과 앞에서 설명드린 독보적인 기술, 미래지향적인 기능 및 고급스러운 디자인을 생각했을 때 충분히 이해가 될 수 있는 가격이기도 합니다. 또한 경쟁 회사인 BMW에서 판맨 중인 비슷한 등급의 X4의 경우도 약 7,000만 원부터 1억에 가까운 금액대에 형성되어 있기 때문에 GLC 쿠페가 꼭 비싸다고만 생각할 수 없기도 합니다. 따라서 독일 명품 자동차를 구매할 예비 구매자라면 충분히 생각을 하고 결정하시길 바랍니다.

오늘은 메르세데스 벤츠의 쿠페형 SUV 자동차 GLC 쿠페에 대하여 상세히 안내를 해드렸습니다. 벤츠라는 브랜드와 자동차의 등급을 생각한다면 높은 가격임에도 불구하고 멋진 외관과 편리한 기능들로 제법 인기가 많은 자동차입니다. 오늘 작성된 이 게시글이 GLC 쿠페 구매를 고려 중인 구매자들에게 도움이 되기를 바라며 이만 마치겠습니다.

혼다 올 뉴 어코드, '스포티한 스타일 및 4,000만 원 이상의 판매 가격' 안내

모티브원 — Fri, 29 Dec 2023 16:12:47 +0900

2023년 10월 혼다 자동차에서 디자인이 완전 변경된 11세대의 올 뉴 어코드를 국내 자동차 시장에 출시하였습니다. 자동차의 이름을 제외하고 전부 바뀐 어코드는 스포티한 스타일의 외장디자인이 적용되어 4,000만 원 이상의 판매 가격으로 공식 출시하였습니다. 그러면 혼다의 어코드에 대해서 디자인과 가격 등의 정보를 상세하게 안내해 드리겠습니다.

혼다 올 뉴 어코드 - 혼다 홈페이지 제공 이미지

[스포티한 스타일]

11세대의 올 뉴 어코드는 기존 승용차 형태의 디자인 모습을 버리고 자동차의 높이가 낮으면서 전면부를 길게 만들고 후면부를 짧게 한 패스트백 형상의 디자인으로 재 탄생하였습니다. 패스트백 디자인 덕분에 어코드는 스포티한 스타일로 스포츠카처럼 날렵하고 강력한 주행이 가능할 것처럼 보이기도 합니다. 전면부의 라디에이터 그릴은 블랙색상으로 다이아몬드를 형상화한 매쉬 패턴이 적용되어 있고 이 그릴과 함께 좌우에 LED 헤드램프 및 수평형 주간주행등이 적용되어 자동차의 폭이 넓어 보이는 효과를 주고 있습니다. 후면에서는 중앙에 위치한 엠블럼을 기준으로 어코드의 넓은 폭을 강조하듯 좌우로 길게 수평형 주간주행등이 차체와 매끄럽게 일체화되도록 적용되어 스포티한 느낌을 더욱 부각해 주고 있습니다. 개인적인 생각으로는 후면부에서 높이가 조금만 더 낮아졌으면 더욱 완벽한 패스트백 자동차가 될 수 있을 것 같다고 생각하지만 아무래도 내부 탑승객의 편의를 고려해야 했기 때문에 현재 디자인으로 적용된 것 같습니다.

[넓고 안정감 넘치는 내부디자인]

내부디자인에서는 쾌적하고 넓은 느낌을 강하게 주기 위해서 중앙에서부터 도어까지 슬림하면서 수평으로 길게 뻗어지는 형태로 구성하여 넓은 전방 시야를 확보하여 보다 안정감 넘치는 디자인이 되었습니다. 특이한 것은 공조기 디자인을 전면 라디에이터 그릴에 적용된 다이아몬드 매쉬 패턴과 동일하게 만든 부분입니다. 그리고 운전자가 운전 중에도 공조기, 미디어, 열선, 통풍 등의 기능을 편하게 사용할 수 있도록 버튼류들을 간결하고 직관적으로 보이도록 공조기 주변에 배치를 하였습니다. 또한 1열 중앙에 위치한 12.3인치의 디스플레이는 애플카플레이와 안드로이드 오토 연결을 통하여 내비게이션, 미디어, 전화 등의 기능을 사용할 수 있으며 스티어링 휠 위의 전면 유리에 운전에 관련된 정보를 투사하여 운전자의 시선 분산을 최소화하도록 하였습니다.

[응답성 높고 재미난 가속 주행 기술]

어코드의 가솔린 터보 1.5 모델은 최고 출력 190마력의 터보 엔진과 무단 변속기의 조합으로 구성이 되어 있으며 복합 연비는 약 12.9km/l입니다. 가솔린 2.0 하이브리드모델은 최고 출력 147마력의 2.0L 엔진에 2개의 모터가 결합된 형태로 모터의 출력까지 고려하면 최고 출력은 184마력이 되도록 구성되어 있으며 복합 연비는 약 16.7km/l입니다. 그래서 운전자가 가속 페달을 밟는 순간 빠른 응답성으로 부드러우면서 강력한 가속이 가능합니다. 특히 하이브리드 모델의 경우 조향 입력 정보를 이용하여 자동으로 감속을 조절하거나 전방 휠의 그립감을 일정 수준 유지하도록 도움을 주어 커브길 운전에서도 신속한 반응과 균형 잡힌 주행이 가능합니다. 또한 드라이브모드 선택에 따라 더욱 강력한 주행을 위한 스포츠 모드나 에너지를 효율적으로 사용하기 위한 에너지 절약 모드 등의 운전도 가능하도록 되어 있습니다.

[4,000만 원 이상의 판매가격]

올 뉴 어코드의 판매 모델은 가솔린 터보 1.5 모델과 가솔린 2.0 하이브리드 모델 두 가지 종류로 출시되었습니다. 가솔린 터보 1.5 모델의 판매 가격은 4,390만 원이고 가솔린 2.0 하이브리드 모델의 판매 가격은 5,340만 원입니다. 추가적으로 비용이 증가되는 선택 옵션들은 없습니다. 두 등급의 대표적인 차이점은 선루프, 후측방 사각지대 경고, 운전석과 동승석 통풍좌석, 2열 열선좌석 기능의 적용 여부입니다. 어코드는 중형 승용차의 크기로 국내에서 제조 및 판매되는 경쟁 자동차로는 현대자동차의 소나타, 기아자동차의 K5, 르노코리아의 SM6 정도가 있으며 이 자동차들과 비교하였을 때 어코드는 다소 판매 가격이 높게 느껴질 수 있습니다. 판매 가격을 3,500만 원 정도에서 형성을 하거나 통풍좌석, 열선 좌석 등의 기능을 등급 구분 없이 모두 적용된 상태로 출시가 되었다면 더욱 좋았을 것으로 생각되어 다소 아쉬움이 남습니다.

오늘은 혼다에서 완전 변경을 통하여 출시한 올 뉴 어코드에 대하여 알아봤습니다. 외부 디자인은 패스트백 형태의 스포티한 스타일로 멋있게 디자인되어 멋진 형태가 되었습니다. 내부 디자인에서도 변화를 주어 넓은 전방 시야가 확보된 디자인이 되었지만 고급스러운 느낌을 주는 디자인요소는 없어서 아쉬움이 있습니다. 또한 높게 책정되어 있는 판매 가격으로 자동차 구매를 고려 중인 소비자들이 실제 구매까지 이루어질지는 앞으로의 판매율을 지켜봐야 할 것 같습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

토요타 프리우스, '강화된 주행 성능 및 이색적인 디자인' 안내

모티브원 — Thu, 28 Dec 2023 15:45:50 +0900

일본의 유명한 완성 자동차를 제조하는 회사 토요토에서 한국시장으로 새로운 프리우스를 2023년 12월에 출시하였습니다. 프리우스는 연비가 우수한 자동차로 인식되어 있는데 그 자동차가 강화된 주행 성능과 이색적인 디자인으로 새롭게 탄생하여 돌아왔는데 연비와 출력 등과 관계된 주행 성능과 외부와 내부 디자인이 어떻게 되어 있는지 상세히 알아보겠습니다.

토요타 프리우스 - 토요타 홈페이지 제공 이미지

[강화된 주행 성능]

이번에 출시된 프리우스는 일반 하이브리드 모델과 플러그인 하이브리드 모델 두 가지 종류가 있으며 일반 하이브리드 모델은 2.0L의 엔진과 83kW의 모터의 조합으로 총 196PS 출력을 발휘하며 복합 연비는 약 20.9km/l로 측정되어 있습니다. 그리고 플러그인 하이브리드 모델의 경우 총 223PS 출력을 발휘하며 복합 연비는 약 19.4km/l이며 13.6 kWh 용량의 리튬-이온 배터리가 탑재되어 있어 1회 충전 시 약 64km의 주행이 가능합니다. 리튬-이온 배터리는 자동차의 중앙 하부에 위치하여 공간 손실을 최소화하였으며 자동차 외부 모습이 폭은 넓고 높이는 낮아진 날렵한 형태의 모습이며 동시에 무게 중심을 낮게 설계하여 자동차 주변에 발생되는 공기 저항을 최소화 함으로써 연비를 높이고 주행 안정성과 승차감을 강화시킨 것으로 보입니다.

[이색적인 디자인]

새롭게 바뀐 프리우스의 외부 모습은 이색적인 디자인으로 시선을 한눈에 사로잡습니다. 이번 프리우스를 측면에서 바라보면 쿠페형 모습에서 전고를 조금 더 낮추고 앞부분을 더욱 길게 만들었으며 동시에 폭을 넓어 보이도록 하였고 무게 중심이 낮은 디자인에 19인치 대구경 휠을 적용함으로써 날렵하고 스타일리시한 디자인이 되었습니다. 내부 디자인에서는 최근 국내에서 출시되는 자동차는 대부분 운전정보를 표시하는 디스플레이와 내비게이션 및 미디어를 제어하는 디스플레이를 하나로 합친 형태로 디자인되어 있는데 프리우스는 각각 분리하여 디자인이 되어 있습니다. 제 생각에는 하나로 합친 일체형 디스플레이가 전면 시야를 확보하는데 더욱 좋은 디자인이라 생각됩니다. 그리고 앰비언트 램프가 공조기 하단에 위치되어 있는데 주행모드와 연동되어 상황에 따라 다른 색상으로 연출되며 운전자에게 알림이 필요한 경우 점멸되는 기능까지 탑재되어 있습니다.

[뛰어난 편의성의 내부 기능]

프리우스 내부에 적용되어 있는 기능들은 운전자 및 동승자에게도 뛰어난 편의성을 제공할 수 있도록 되어 있습니다. 1열 중앙에 위치한 12.3인치의 디스플레이는 전방 운전 상황 시야를 방해하지 않는 최적화된 위치에서 터치 동작을 통하여 직관적으로 조작이 가능하며 특히 '토요타 커넥트'라 불리는 기능을 통해 사용자의 스마트폰과 연결하여 다양한 멀티미디어, 내비게이션, 음성인식 등의 기능을 사용할 수 있습니다. 그리고 하이브리드계열의 자동차는 쿠페형 디자인으로 자동차 후방의 시야를 확보하기가 어려울 수 있는데 중앙 상단에 위치한 확대 및 각도 조절이 가능한 디지털 룸 미러를 통하여 탁 트인 후방 시야를 확보할 수 있도록 하였습니다. 마지막으로 운전 정보를 표시하는 클러스터는 7인치 디스플레이의 단순한 형태로 필요한 정보만 표시하도록 시인성을 높인 디자인을 적용하여 현재 운전 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 되어 있습니다.

[한국시장의 판매 가격]

수입자동차인 부분과 하이브리드계열이기에 가격이 비싸다는 점은 참고하시기 바라며 먼저 하이브리드 모델의 경우 LE 등급은 3,990만 원, XLE 등급은 4,370만 원으로 두 등급의 차이는 휠의 크기와 내부 천장의 파노라마 글라스, 운전석과 동승석에 열선/통풍기능, 열선 스티어링 휠, 앰비언트 램프의 기능 적용 여부에 차이가 있습니다. 국내 자동차 회사들처럼 이외에 추가하는 옵션은 없지만 운전석과 동승석 열선/통풍 기능을 위해서라도 XLE 등급을 구매해야 좋을 것 같습니다. 다음으로 플러그인 하이브리드 모델의 경우 SE 등급은 4,630만 원, XSE 등급은 4,990만 원으로 일반 하이브리드 모델보다 많이 비싸게 느껴지실 겁니다. 두 등급의 차이 일반 하이브리드모델과 비슷하며 추가적으로 디지털 룸 미러 기능 적용 여부의 차이가 있습니다.

오늘은 토요타에서 완전 변경을 통하여 출시한 프리우스 자동차에 대하여 알아봤습니다. 강화된 주행성능과 이색적인 디자인 및 뛰어난 내부 편의기능으로 자동차가 더욱 좋아진 것은 확실하지만 판매가격을 고려하였을 때 같은 크기 또는 비슷한 계열의 한국 시장의 자동차와 비교를 해본다면 구매 결정을 내리기 쉽지 않을 것이라 생각합니다. 오늘 작성된 이 글이 구매 결정을 내리는데 도움이 될 수 있길 바라면 이만 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

현대자동차 더 뉴 투싼, '진화된 외장 디자인 및 향상된 편의 기능' 안내

모티브원 — Wed, 27 Dec 2023 09:00:34 +0900

12월 6일 현대자동차의 준중형 SUV에 위치를 담당하는 투싼이 '더 뉴 투싼'으로 출시되었습니다. 준중형 SUV의 위치를 담당하고 있지만 크기만 놓고 봐서는 중형에 가까운 크기를 보유하고 있어 젊은 층의 고객들에게 인기가 많은 자동차입니다. 12월 6일 출시된 더 뉴 투싼은 진화된 외장디자인 및 향상된 편의 기능을 탑재하여 출시되었는데 그 상세한 부분에 대해서 안내를 해드리겠습니다.

현대자동차 더 뉴 투싼

[진화된 외장디자인]

더 뉴 투싼은 이전 모델보다 더욱 진화되어 역동적이면서 강인한 외장 디자인으로 완성하였습니다. 선택할 수 있는 외장 색상으로는 화이트를 기본으로 8가지 색상에 N Line 모델에서만 선택 가능한 티타늄 그레이 매트 색상까지 총 9가지가 있는데 가장 멋진 색상은 무광 느낌의 티타늄 그레이 매트 색상으로 생각됩니다. 전면 디자인에서는 현대자동차의 엠블럼과 그릴부과 일체화된 느낌을 주어 더욱 깔끔해졌고 주간 주행 등 디자인 조금 더 날렵해진 것을 확인할 수 있습니다. 측면 디자인에서는 휠 디자인의 변화를 중점으로 두어 17인치부터 19인치 까지 바람개비 형상을 기하학적으로 표현하여 디자인되어 있습니다. 후면 디자인에서는 기존과 동일한 주간주행등의 디자인을 유지하면서 하단의 배기구를 숨기고 범퍼의 모습을 단순화시켜 더욱 깔끔해진 모습으로 완성되었습니다.

[향상된 편의 기능]

더 뉴 투싼에는 운전자 편의를 위한 기능들이 이전 모델 대비 향상된 첨단 기술을 적용하여 스마트한 경험을 할 수 있습니다. 먼저 내비게이션과 미디어 정보를 제어하는 인포테인먼트 시스템은 운전자 승인 여부에 따라 무선으로 소프트웨어 업데이트가 가능해졌습니다. 또한 자동차 열쇠 없이 아이폰, 애플워치 및 안드로이드 계열의 스마트폰을 이용하여 자동차의 잠금과 해제 및 시동을 걸 수 있으며 실내 지문 인증 시스템을 통하여 자동차 열쇠 없이 자동차의 시동과 주행 및 자동차 내부에서 결제도 가능합니다. 그리고 빌트인 캠 장치라는 것이 있는데 이것은 대부분 알고 있는 블랙박스로 이것 역시 무선으로 업데이트가 가능하며 자동차의 주행정보를 고해상도 전방, 후방 카메라를 통해 저장 및 재생이 가능합니다. 이 외에 자동차 열쇠를 이용하여 자동차의 전진과 후진이 가능한 원격 스마트 주차 보조와 자동차 후방의 테일게이트가 자동으로 열리는 기능까지 탑재되어 있습니다.

[고급감 넘치는 내장디자인]

더 뉴 투싼의 내장디자인은 넓어 보이는 효과와 함께 단순하면서도 고급감까지 넘치도록 디자인되어 있습니다. 수평형 배치의 디자인을 적용시켰는데 1열에서는 운전정보와 내비게이션 및 미디어 정보를 제어하는 디스플레이를 하나로 통합시킨 파노라믹 커브드 디스플레이를 적용하여 운전석에 앉아서 정면을 바라보면 모든 정보가 한눈에 직관적으로 쉽게 읽어 들일 수 있습니다. 또한 바로 밑에는 공조기 제어를 위한 디스플레이가 배치되어 있는데 버튼식이 아닌 터치 동작 제어로 주변 색상이 유광 검정이어서 더욱 고급스럽게 보입니다. 그리고 기어 변속 노브를 스티어링 휠 바로 옆에 칼럼 로터리 타입으로 적용되어 있는데 조작 방향과 구동 방향이 일치되어 있기 때문에 직관적 조작 방식이 가능합니다. 마지막으로 최근 출시되는 자동차들은 모두 적용되어 있는 앰비언트 무드 램프도 적용되어 있어 내장디자인이 더욱 고급스럽게 보이도록 합니다.

[젊은 고객들이 구매할 경우 적정 가격]

더 뉴 투싼의 주요 구매 고객은 아무래도 20대 또는 30대가 가장 많을 것으로 생각됩니다. 만약 더 뉴 투싼의 구매를 고려하고 있을 경우 적정 구매가격 및 어떠한 기능들을 꼭 추가하여 구매하면 좋을지 안내를 해드리겠습니다. 일단 더 뉴 투싼에는 스마트스트림 가솔린 1.6 터보와 스마트스트림 디젤 2.0 모델이 있는데 디젤 2.0 모델을 선택할 경우 가솔린 1.6 터보 모델보다 약 242만 원이 올라갑니다. 그리고 N Line 모델의 경우 디자인 적인 부분의 변화만 있기 때문에 디자인이 크게 중요하지 않을 경우 선택하는 것은 추천드리지 않습니다. 그러면 가솔린 1.6 터보 모델 기준으로 3,048만 원의 프리미엄 등급에서 주차에 도움을 주는 기능들이 추가되는 123만 원의 파킹어시스트 1과 주행보조 및 1열, 2열 좌석에 기능들이 추가되는 139만 원의 베스트셀렉션 2 옵션을 추가하여 자동차 가격 3,310만 원이 되도록 구매하는 것을 추천드립니다. 추가로 AWD 구동을 선택할 경우 198만 원이 증가되는 것은 참고하시기 바랍니다.

오늘은 현대자동차의 더 뉴 투싼에 대하여 외장디자인, 편의기능, 내장디자인, 적정 구매 가격에 대하여 알아봤습니다. 내부 공간을 넓어 보이게 하면서 실제로 공간이 넓어 실내 거주성이 높아 활용도가 높고 동시에 고급스러운 내장 디자인과 역동적인 외장디자인으로 멋지게 완성된 자동차라고 생각됩니다. 과연 더 뉴 투싼은 준중형 SUV 판매 시장에서 경쟁 자동차들보다 높은 판매율을 보여줄 수 있을지 지켜봐야겠습니다. 이상 글을 마치겠습니다.

볼보 EX30, ‘고급스러운 내장디자인 및 스마트한 편의기능’ 안내

모티브원 — Sun, 10 Dec 2023 22:34:34 +0900

오늘은 볼보에서 새롭게 출시된 완전 전동화 모델인 EX30에 대하여 알아보겠습니다. 볼보 EX30 모델의 크기 제원은 전장이 4,233mm , 전폭 1,836mm , 전고 1,555mm , 축거 2,650mm로 소형 SUV 정도의 크기를 보유하고 있습니다. 볼보에서는 이미 판매 중인 중형 SUV크기의 전기 자동차 모델이 2종류 존재하고 있었는데 6,000만 원이 넘는 가격에 구매 결정을 쉽게 하지 못했던 1인 운전자 또는 가족구성원 2인의 구매자들에게 소형 크기에 상대적으로 낮은 가격인 EX30의 출시는 반가운 소식일 것 같습니다. EX30은 볼보에서 판매 중이던 기존 전기자동차 모델을 바탕으로 성능이 더욱 뛰어나고 고급스러운 자동차가 될 수 있도록 만들었다고 합니다. 그러면 볼보 EX30의 고급스러운 내장디자인 및 스마트한 편의기능과 그 외 정보들에 대하여 상세히 안내해 드리겠습니다.

볼보 EX30 이미지

[고급스러운 내장디자인]

내장디자인은 재활용 소재 그리고 재생 가능한 소재 또는 식물에서 추출가능한 소재를 이용하여 내부 부품들을 디자인하여 실내가 쾌적하고 시원하면서 차분하고 우아한 느낌을 주고 동시에 손에 닿는 촉감까지 좋도록 만들었으며 조작을 위한 버튼류들을 최소화하여 내부를 단순하게 만들었습니다. 환경오염을 최소화하기 위해 디자인을 한 것으로 생각되는데 보통 이렇게 디자인이 될 경우 내부가 다소 밋밋한 느낌을 줄 수 있는데 앰비언트 램프의 조명을 이용하여 고급스러운 분위기가 연출될 수 있도록 하였습니다. 중앙에 위치한 디스플레이를 이용하여 내부 여러 곳에 위치한 램프들이 5가지 종류의 색상을 천천히 변화하도록 만든 것입니다. 또한 천장이 전체 유리로 만들어진 파노라마 글라스로 앰비언트 램프의 조명과 잘 어울리며 통풍이 잘되고 차분한 느낌까지 주고 있습니다. 그리고 실내 곳곳에 독특한 형상의 입자 장식을 하였는데 이러한 일정한 형태의 독특한 형상들도 내장디자인을 멋지고 고급스럽게 만들어 주고 있습니다.

[스마트한 편의기능]

일반적인 자동차는 스티어링 휠 뒤로 속도 정보가 표시되는 클러스터와 내비게이션, 미디어 등의 정보를 제어하는 중앙 디스플레이까지 두 가지가 있는데 EX30에는 이 두 가지 디스플레이를 하나의 디스플레이에 통합시켜 중앙에 위치하도록 만들었습니다. 이 디스플레이 조작을 통해 내비게이션 정보만 나오도록 하거나 운전에 필요한 정보만 나오도록 설정할 수 있으며 'T Map'이 기본적으로 적용되어 있어 이용할 수 있으며 무선으로 업데이트도 됩니다. 또한 배터리 상태가 20%가 되면 충전 알림이 발생하고 'T Map'에서 충전이 가능한 충전소를 나열해 주며 선택한 충전소로 경로 및 도착 시간을 안내해 주고 동시에 자동차가 스스로 배터리의 충전을 위한 최적의 온도로 예열 또는 냉각을 하여 배터리 충전을 시작할 때 빠른 충전이 가능하도록 도와줍니다. 배터리의 충전은 10%에서부터 80%까지 충전하는데 약 26분이 소요되며 스마트폰을 이용하여 충전의 예약 및 시작, 중단이 가능합니다. 마지막으로 운전 보조 시스템으로 자동차가 스스로 가속과 제동을 하면서 자동주차가 가능하고 주행 시 차선변경을 스스로 할 수 있으며 충돌 방지 시스템을 통해 충돌을 피하거나 완화할 수 있도록 도와줍니다.

[편안한 좌석 및 대용량 적재공간]

EX30의 5인승의 자동차로 5명의 모든 탑승자가 좌석에 착석 시 편안함을 느낄 수 있도록 좌석이 인체공학적으로 설계되어 있습니다. 특히나 1열의 앞 좌석은 완벽하게 편안 자세가 될 수 있도록 쉽게 조절이 가능하며 등받이 소재가 엉덩이에 닿는 부분과 동일 소재가 적용되어 편안하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 또한 앞 좌석의 등받이의 두께를 일반적인 자동차들보다 얇게 설계되어 있어 2열 뒷좌석의 탑승자의 다리를 뻗을 수 있는 공간을 더욱 넓힐 수 있도록 하였습니다. 후방트렁크의 적재공간은 318L이며 짐을 놓는 바닥 아래에 추가로 숨겨진 61L의 수납공간이 있으며 2열의 뒷좌석을 접으면 더 많은 적재 공간을 확보할 수 있으며 4개의 화물 고정 고리를 통해 안전한 화물의 고정이 가능합니다. 전방에도 트렁크 공간이 별도로 있으며 전방 트렁크 공간은 상부와 하부 두 영역으로 나뉘어 구성되어 있으며 상부 영역에는 보조 충전케이블, 워셔액 용기, 기타 물품 보관을 하며 하부영역에는 경고용 삼각대, 타이어 수리키트를 보관합니다. 마지막으로 내부에서도 조작을 통한 숨겨진 수납공간들이 많이 있어 내부에서도 다양한 물건들을 손쉽게 보관 및 사용이 가능합니다.

[세부 등급별 금액과 차이]

EX30은 두 가지 모델로 나뉘어 있는데 4,945만 원의 'Core' 등급과 5,516만 원의 'Ultra' 등급이 있습니다. 두 가지 등급 모두 6,000만 원 미만의 금액으로 보조금 지원을 100% 받을 수 있으며 서울 기준으로 최대 860만 원이니 약 4,000만 원 초반, 중반 금액으로 구입이 가능하게 됩니다. 'Core' 등급과 'Ultra' 등급 모두 기본적으로 배터리 용량은 동일하며 편의기능 부분과 외관적인 부분에서 차이를 보이고 있습니다. 외관적인 부분은 타이어의 사이즈가 서로 다르며 'Ultra' 등급에만 파노라마 글라스 루프와 내부의 앰비언트 램프가 적용되어 있습니다. 편의기능 부분에서는 'Ultra' 등급에 더 많은 주차 보조 시스템 기능이 있고 좌석 움직임의 방식이 전동 조절이 되며 공조기의 온도 조절 범위가 더 넓고 스마트폰의 무선충전 기능과 'Harman/Kardon' 사운드 시스템이 적용됩니다.

볼보의 새로운 소형 SUV인 완전 전동화 모델 EX30에 대하여 상세하게 안내를 해드렸습니다. 가족 구성원 단위가 소규모인 예비 구매자들에게는 상대적으로 낮은 가격과 배터리 용량 69 kWh로 복합 주행 가능거리가 475km 이기에 다른 자동차 회사의 전기자동차 모델과 비교하여 구매를 고려할 수 있을 것 같습니다. 과연 볼보의 EX30은 전기자동차 판매 시장에서 높은 판매율을 보여줄 수 있을지 지켜봐야겠습니다.

르노코리아 NEW XM3 E-Tech 하이브리드, ‘특별 골드 색상 디자인 및 뛰어난 연비’ 안내

모티브원 — Sat, 2 Dec 2023 22:35:18 +0900

오늘은 르노코리아의 쿠페형 디자인의 소형 SUV NEW XM3 E-Tech 하이브리드에 대하여 알아보겠습니다. XM3가 처음 출시 되었을 당시에는 쿠페형 디자인에 작은 크기의 자동차로 많은 여성분들에게 굉장한 인기를 끌고 높은 판매율도 보여주었습니다. 그러나 출시 이후 여러 가지 품질 문제가 발생되고 경쟁 자동차 회사에서 멋진 디자인 및 편의성을 고려한 소형 SUV들이 출시되면서 현재는 출시 당시의 높은 판매율을 유지하고 있지는 않지만 매월 500 대 이상의 판매율은 유지를 하고 있습니다. 이렇게 매월 500대 이상의 판매율을 유지할 수 있는 이유로는 NEW XM3 E-Tech 하이브리드 전용의 특별 골드 색상 디자인과 뛰어난 연비 덕분으로 이 부분과 함께 다른 특징들에 대하여 상세히 안내드리도록 하겠습니다.

르노코리아 NEW XM3 E-Tech 하이브리드

[특별 골드 색상 디자인-하이브리드 전용]

NEW XM3 E-Tech 하이브리드는 전용으로 특별 고안된 디자인 요소들이 반영되어 있습니다. 골드 색상을 주요 특징으로 선정하여 외부 부품들에 적용되어 있는데 먼저 전면에서는 그릴 하단 부분의 범퍼에 적용되어 있어 블랙 라디에이터 그릴과 영어 알파벳 'C' 형상의 LED 주간 주행등과 어우러져 세련된 디자인을 완성하였습니다. 후면에서도 왼쪽과 오른쪽에 위치된 배기구 형상에 골드 색상이 적용되어 있어 주변 블랙 색상의 범퍼와 자연스럽게 이어져 깔끔한 모습을 보여주고 측면에서는 바람개비를 형상화한 18인치 알로이 휠의 일부분에 골드 색상이 강조되도록 도장처리가 되어 있으며 사이드미러 하단 부분에도 골드 색상의 특징을 확인할 수 있습니다. 골드 색상의 특징은 외부뿐만 아니라 내부에서도 확인할 수 있고 그중 스티어링 휠에서 하이브리드 전용의 골드색상과 블랙 색상의 천장과 함께 골드 색상으로 바느질된 요소가 있어 실내 분위기를 더욱 고급스럽게 만들어 주고 있습니다.

[뛰어난 연비]

NEW XM3 E-Tech 하이브리드의 복합 연비는 17인치 타이어 기준으로 약 17.4km/L로 아주 우수하고 뛰어난 연비를 보유하고 있습니다. 기본적으로 탑재된 엔진은 1.6 리터 직렬 4 기통 가솔린 엔진이며 이와 함께 두 개의 전기 모터와 리튬 이온 배터리가 결합된 형태로 설계되어 있습니다. 이렇게 설계된 덕분에 두 가지 주행모드를 구현하게 하는데 첫 번째는 전기배터리만으로 주행을 가능하게 하는 EV 모드로 자동차가 출발하거나 저속 구간, 고속 주행에서도 전기 모터가 엔진에 힘을 더해줌으로써 연비를 높여주고 있습니다. 다음 주행 모드는 회생 제동 기능을 이용하는 것으로 가속페달에서 발을 떼면 엔진 브레이크와 유사하게 감속이 되며 장거리주행을 하거나 막히는 도로에서 브레이크 페달 사용이 줄어들고 동시에 리튬 이온 배터리가 충전이 되어 편안한 주행을 도와주게 됩니다. 이러한 두 가지 주행 모드 덕분에 뛰어난 연비를 갖출 수 있습니다.

[최신기술의 편의기능]

NEW XM3 E-Tech 하이브리드에는 최신 기술의 편의기능이 다양하게 적용되어 시대에 뒤처지지 않는 자동차입니다. 스마트 키 카드를 소지한 상태로 자동차에 접근하거나 자동차로부터 멀어지게 되면 자동으로 모든 문의 잠금이 해제되거나 잠기게 되어 운전자가 짐을 들고 있거나 아이를 동반한 경우에 매우 편리합니다. 그리고 쿠페형 디자인의 적용으로 트렁크가 대형 문처럼 활짝 열려 약 487리터의 넉넉한 수납공간이 확보되어 많은 물건의 적재가 가능합니다. 또한 스마트 워치를 이용하여 자동차 시동을 걸거나 공조기의 원격 제어가 가능하며 주행 가능 거리 및 연료 잔량까지 확인이 가능하고 스마트폰의 종류에 따라 애플 카플레이 또는 안드로이드 오토를 케이블 없이 무선으로 연결하여 내비게이션 사용이나 음악 재생이 가능합니다. 마지막으로 1열 중앙에 위치한 9.3인치의 세로형 디스플레이는 소프트웨어가 자동으로 업데이트되고 이를 이용해 음식, 음료, 주유 비용의 결재가 가능합니다. 이렇게 XM3에는 최신 편의 기술들이 대부분 적용되어 있습니다.

[합리적인 구매 가격]

NEW XM3 E-Tech 하이브리드 자동차의 판매 구성은 총 3가지 모델이 있으며 RE 등급, 인스파이어 등급, 인스파이어 E-Tech 디자인 패키지 등급이 있습니다. 각 등급의 자동차 가격은 각각 3,195만 원 , 3,452만 원 , 3,517만 원이며 최고 등급 모델에서 추가할 수 있는 모든 옵션들을 더하면 3,898만 원이 됩니다. 골드 색상 디자인을 적용하고 싶을 경우 디자인 패키지가 포함된 최고 등급의 모델을 선택하면 되며 디자인 패키지가 필요 없을 경우 3,452만 원의 인스파이어 등급을 선택하면 됩니다. 인스파이어 등급에는 운전석 좌석이 6개의 방향으로 움직이는 것이 가능하고 전자식 기어변속기, 전방/후방/측방 주자 경고와 주차 조향 보조 시스템, 무선 소프트웨어 업데이트 및 자동차 내부에서 결재가 가능한 9.3인치 세로형 디스플레이가 기본으로 적용되어 있어 옵션 추가 없이 최신 편의 기술을 모두 이용할 수 있어 가장 합리적으로 구매할 수 있는 등급입니다.

2023년 9월 출시된 르노코리아의 NEW XM3 E-Tech 하이브리드 자동차에 대하여 상세하게 안내를 해드렸습니다. 쿠페형 디자인과 다양한 최신 편의기술이 탑재되어 있어 분명 좋은 자동차 이긴 합니다. 그러나 출시 이후로 외장/내장 디자인의 큰 변화가 없어 높은 판매율을 보여주기에는 다소 부족한 부분이 있으니 르노코리아에서 완전 변경을 한 2세대 XM3가 출시되기를 간절히 바라며 미래에 2세대 XM3에 대하여 분석하고 안내를 하는 글을 작성하는 날이 오기를 기대해 봅니다.

기아자동차 더 뉴 카니발, ‘부분 변경 디자인 변화 및 첨단 운전 보조시스템’ 안내

모티브원 — Sun, 26 Nov 2023 18:02:18 +0900

오늘은 2023년 11월 일부분의 변화를 통하여 출시된 기아자동차의 대형 자동차 더 뉴 카니발에 대하여 알아보겠습니다. 카니발은 다목적차량으로 다수의 탑승객을 태우거나 많은 물건을 적재 또는 캠핑 활동, 연예인들의 이동 수단으로도 사용이 되는 인기가 많은 자동차입니다. 기존에도 높은 판매율을 보여주는 카니발이 새롭게 변화를 통하여 더 뉴 카니발로 출시되었는데 이번 글에서는 부분 변경 디자인 변화와 첨단 운전 보조시스템에는 무엇이 있는지 알아보겠습니다.

기아자동차 더 뉴 카니발

[부분 변경 디자인 변화]

외장디자인에 대해서 확인해 보면 전면 그릴에서 더욱 상세하고 세밀화된 변화가 있습니다. 기존 그릴 형상의 중앙 부분에서 위아래로 더욱 파인 형태로 바뀌었고 모서리 부분에는 굴곡형상을 더욱 주어 독특한 이미지를 보여줍니다. 주간 주행 램프는 더 뉴 쏘렌토와 유사한 시그니처 스타맵 라이팅의 디자인이 적용되었는데 바뀐 그릴의 형상과 굉장히 어울리는 모습을 보여줍니다. 후면에서의 변화는 번호판의 위치를 아래로 이동시켰으며 트렁크를 열기 위한 손잡이 부분의 노출을 없애 더욱 깔끔한 형태가 되었습니다. 또한 후면에서도 LED 시그니처 스타맵 라이팅을 적용하여 후며에서 바라본 자동차의 모습이 더욱 웅장하고 거대해진 느낌을 강하게 줍니다. 측면에서는 전면과 후면에 위치한 램프와 연결된 직선 형태의 특징을 주었으며 알로이 휠 디자인 변화에 초첨을 맞추었습니다. 적용된 외장 색상으로는 화이트와 블랙을 포함하여 총 6가지가 있습니다.

[내부 변화 및 탑승객 편의 기능]

1열에서는 12.3 이치의 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나의 화면처럼 연결시킨 통합형 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되어 운전과 관련된 정보 및 내비게이션을 큰 화면으로 편하게 확인할 수 있으며 인포테인먼트 시스템의 경우 무선으로 업데이트가 가능하여 더욱 편하게 이용 가능해졌습니다. 디스플레이 밑으로는 길이가 엄청 길어진 앰비언트 라이트가 적용되어 운전자 취향에 맞게 색깔 변화를 줄 수 있습니다. 그리고 내부 룸 미러는 디지털 타입으로 조작을 통하여 자동차 외부 후방 모습을 선명하게 확인할 수 있어 사고 방지에 도움을 주기도 합니다. 이 외에 음성 인식기능으로 공조기와 좌석 움직임 제어가 가능하며 지문 인증 기능을 통하여 자동차의 시동을 걸거나 결재 등이 가능합니다. 마지막으로 운전석에는 내장된 공기주머니를 제어하여 운전자에게 편안한 자세를 제공해 주고 7인승의 경우 옵션 추가에 따라 2열에서도 마사지기능을 이용할 수 있습니다.

[첨단 운전 보조시스템]

더 뉴 카니발은 자동차의 크기가 전장 5,15mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,775mm로 길이가 엄청 길고 폭도 2m에 가까운 크기로 자동차가 엄청 크기 때문에 운전할 때 사각지대가 더욱 발생하기 쉽고 자동차의 크기를 가늠하는데 어려움이 있어 사고 방지를 위한 보조 시스템은 필수라고 할 수 있습니다. 고속도로 및 자동차 전용 도로 주행 시 앞차와의 거리를 일정하게 유지시켜 주거나 차로의 중앙을 주행하도록 유지해 주는 주행보조를 기본으로 전방 충돌 상황을 방지하기 위해 주행 중에도 항시 주변 상황을 살펴 자동으로 제동을 하거나 회피 조향을 도와주는 기능과 차로 변경 시 사각지대에서 접근하는 자동차가 있을 경우 충돌 방지를 위한 후측방 충돌방지 기능, 후진 중 좌측/우측에서 접근하는 자동차와 충돌하거나 후진 주차 중 보행자나 물체와 충돌을 방지하는 기능도 포함되어 있으며 측면 주차 시에도 주변 물체와 충돌이 발생하지 않도록 경고를 해주는 기능 등 첨단 운전 보조시스템들이 있어 운전자의 운전을 도와줍니다.

[더 뉴 카니발 시작 가격]

더 뉴 카니발은 엔진, 탑승 인원수, 등급에 따라 종류가 다양합니다. 9인승, 7인승의 일반과 하이리무진 모델, 4인승의 하이리무진 모델이 있으며 엔진의 경우 가솔린 3.5, 디젤 2.2, 가솔린 터보 1.6 하이브리드 모델이 있습니다. 종류가 엄청 많이 있기 때문에 기아자동차에서 제공하는 상세가격표를 보고 탑재된 기능과 편의사양이 무엇이 있는지 확인하고 자신에게 필요한 기능들이 포함된 자동차의 등급과 엔진종류를 선택하면 됩니다. 9인승 모델의 경우 시작가격은 3,470만 원, 7인승 모델의 경우 시작 가격이 4,169만 원, 4인승 모델의 경우 시작가격은 9,200만 원으로 엔진 종류와 모델, 등급 및 선택하는 옵션에 따라 가격은 크게 달라집니다. 가장 비용이 낮은 것은 가솔린 3.5 엔진의 9인승이며 비용이 높은 것은 가솔린 터보 1.6 하이브리드 엔진의 4인승 모델입니다.

오늘은 일부분 변화를 통하여 새롭게 출시된 기아자동차의 더 뉴 카니발의 외부와 내부의 디자인의 부분 변화는 어떻게 되었고 적용된 편의 기능과 운전 보조 시스템, 시작가격에 대해서 알아봤습니다. 다목적차량 판매시장에서 카니발은 멋진 디자인과 넓고 쾌적한 내부 공간 때문에 높은 판매율을 보여주고 있었습니다. 이번 더 뉴 카니발이 기존과 동일하거나 더 높은 판매율을 기록할지는 앞으로 지켜봐야겠습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

BMW 더 뉴 5 시리즈, ‘화려한 외장디자인 및 진화된 내장 편의기능’ 안내

모티브원 — Sun, 19 Nov 2023 17:36:58 +0900

안녕하세요 오늘은 2023년 10월 출시된 BMW의 중형 승용차 뉴 5시리즈에 대하여 알아보겠습니다. 독일 회사의 자동차를 구매하려고 하는 사람들은 대부분 아우디나 BMW, 벤츠 3 종류의 회사에서 출시되는 자동차들 중에서 고민을 하는데 BMW의 5 시리즈가 중형 승용차 사이에서 많은 선택을 받기도 합니다. 이번에 출시된 뉴 5 시리즈도 출시와 함께 많은 예비 구매자들이 관심을 갖고 있는데 그 이유로는 화려한 외장디자인과 진화된 내장편의 기능들 때문입니다. 그러면 이 부분에 대해서 상세히 알아보도록 하겠습니다.

BMW THE NEW 5 시리즈

[화려한 외장디자인]

BMW 뉴 5 시리즈의 전면 외장 디자인부터 살펴보면 그릴에서 큰 변화가 있었습니다. BMW 고유의 그릴 형상을 유지하면서 조금 다듬었고 자동차가 정차하거나 주행중일 때 그릴 주변 테두리가 점등이 되도록 변경되어 밝을 때나 어두울 때나 항시 자동차가 돋보이도록 존재감을 드러내 눈길을 사로잡으며 헤드램프의 주간 주행등과도 잘 어울려서 한층 더 멋진 디자인이 되었습니다. 그리고 자동차 지붕에는 전체 유리를 적용하여 실내에 탑승하였을 때 탁 트인 시원한 개방감을 제공하여 실내가 더욱 넓어 보이는 효과를 주기도 합니다. 또한 자동차의 탑승하기 위해 자동차의 문을 열면 문에 장착된 램프가 지면에 카펫이 깔리는 것처럼 빛을 비추는 웰컴 라이트 기능이 있는데 화려하고 다이내믹한 동작으로 더욱 고급스럽게 느껴지기도 합니다. 마지막으로 외장에 적용할 수 있는 색상으로 총 4가지로 화이트, 블랙, 그레이, 그린이 있어 운전자 취향에 맞게 선택이 가능하며 아무래도 가장 문안하고 인기 있는 색상은 화이트가 아닐까 생각합니다.

[진화된 내장 편의 기능]

내부에서는 운전자를 위한 다양한 편의 기능들이 진화되었습니다. 먼저 'My Mode'라는 기능으로 운전자에게 새로운 경험을 제공할 수 있는데 1열에 위치된 디스플레이 주변에 앰비언트 라이트가 끊임없이 변화하는 시각적인 효과와 감성적인 조명을 제공함으로써 다양한 실내 분위기를 연출하여 운전자에게 편안한 휴식과 즐거움을 줄 수 있습니다. 스피커 시스템은 2가지 종류가 있는데 가솔린과 디젤 엔진이 적용된 자동차에는 12개의 스피커와 205와트 출력의 하만 카돈 라우트 스피커 시스템이 적용되어 강렬하고 균형 잡힌 사운드를 제공하고 전기자동차인 i5에는 18개의 스피커와 655와트 출력의 바워스&윌킨스 서라운드 사운드 시스템이 적용되어 실내 공간을 작은 콘서트홀처럼 만들어 줍니다. 마지막으로 1열에 위치된 커브드 디스플레이를 통하여 유튜브 어플을 이용해 영상 시청이 가능하며 게임도 가능합니다.

[혁신적인 운전자 보조시스템 및 디지털 키]

뉴 5 시리즈에 탑재된 운전자 보조 기능은 자동차가 최대 210km/h 속도에서 운전 중에도 차선 및 자동차와의 거리를 안전하게 유지할 수 있도록 보조 역할을 합니다. 특히나 교통 체증이 심한 장소에서 굉장히 유용하고 긴급 상황시에는 자동차의 제동이 스스로 걸려 멈춘 뒤 자동으로 다시 출발하기도 합니다. 또한 주차 보조 기능이 탑재되어 있는데 자동차를 최대 200m까지 한 번만 움직이고 저장을 해두면 자동차에 탑승하지 않고도 자동차 스스로가 주차가 가능하며 반대로 주차된 공간에서 스스로 나올 수 있도록 할 수도 있습니다. 마지막으로 디지털 키 기능을 통하여 스마트폰을 자동차 키처럼 사용할 수 있으며 최대 5명에게 키 기능을 부여할 수 있는데 스마트 폰을 지닌 상태로 자동차에 접근하면 자동차 문이 자동으로 열리며 지면에 카펫이 깔리는 것처럼 빛을 비추는 웰컴 라이트 기능이 동작하게 됩니다.

[내연기관 종류별 자동차 금액]

뉴 5 시리즈의 내연기관은 가솔린 2.0 , 디젤 2.0 , 전기자동차 총 3가지 종류가 있습니다. 가솔린과 디젤 모두 자동 8단 변속기가 적용되어 있으며 후륜 구동인지 4륜 구동인지에 따라 가격이 달라지게 되는데 가솔린 2.0 후륜구동의 경우 기본 모델 6,880만 원과 M sport 모델 7,330만 원이며 4륜구동의 경우 기본 모델 8,420만 원과 M spot 모델 8,870만 원에 형성되어 있습니다. 디젤 2.0 후륜구동의 경우 기본 모델 7,580만 원과 M sport 모델 8,030만 원이고 4륜구동의 경우 기본 모델 7,880만 원과 M sport 모델 8,330만 원입니다. 마지막으로 전기자동차의 후륜구동 기본 모델 9,390만 원과 M sport 모델 9,690만 원, M sport Pro 모델 10,170만 원이고 4륜구동의 경우 13,890만 원에 형성되어 있습니다. 전기자동차의 모든 모델이 8,500만 원을 초과하여 보조금을 지원받을 수 없으니 참고하시면 됩니다.

오늘은 BMW의 뉴 5 시리즈에 대하여 상세히 알아봤습니다. 화려하게 변화된 외장 디자인과 진화된 내장 편의 기능을 탑재하여 출시된 BMW 뉴 5 시리즈는 수입 중형 자동차 판매 시장에서 높은 판매율을 기록할 수 있을지 앞으로 지켜봐야 할 것 같습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

폴스타 폴스타2, '신기술의 외장 디자인 및 혁신적인 내장 디자인' 안내

모티브원 — Tue, 7 Nov 2023 23:29:48 +0900

오늘은 스웨덴의 자동차 회사 폴스타의 고급 전기자동차 폴스타 2에 대하여 알아보겠습니다. 폴스타 2의 디자인은 볼보 자동차에서 출시된 자동차들과 유사한 디자인을 보여주는데 이는 폴스타란 회사는 볼보 자동차의 전기자동차 전용 브랜드이기 때문입니다. 볼보의 자동차는 사고가 발생하여도 튼튼한 프레임 덕분에 안전한 자동차로 유명한데 이 볼보의 기술이 폴스타 자동차에도 적용되어 있기 때문에 디자인이나 구조적으로도 유사하다는 것을 알 수 있습니다. 폴스타 2는 전기자동차 판매시장에서 제법 높은 판매율을 기록하고 있는데 그 이유로는 높은 주행거리와 신기술의 외장디자인 및 혁신적인 내장디자인이 적용되었기 때문입니다. 오늘은 이 부분에 대해서 알아보겠습니다.

폴스타 폴스타 2 자동차

[신기술의 외장 디자인]

폴스타 2의 외관 형상은 패스트백 스타일로 디자인되어 있어 아주 빠르고 속도감 있는 주행이 가능한 자동차처럼 보입니다. 전면의 헤드램프에는 섬세하고 강인한 직선이 강조된 디자인과 함께 주변 환경에 따라 밝기가 자동으로 조정되는 기술이 적용되었습니다. 카메라 센서를 통하여 주행하는 방향의 반대 방향에서 접근하는 자동차와 전방 자동차의 후미등을 확인하여 상향등과 하향등을 자동으로 전환해 주며 84개의 LED를 개별제어하여 한 번에 최대 5개의 전방 영역을 대상으로 빛의 밝기를 조절하여 운전자에게는 넓은 시야의 확보를 해주며 다른 운전자에게는 눈부심을 방지하여 안전한 주행이 가능합니다. 후면 램프에도 직선 형태의 디자인과 신기술이 결합된 디자인이 적용되었는데 288개의 LED가 주변 환경에 따라 밝기를 다르게 변경하며 운전자를 위한 웰컴라이트 기능도 적용되어 있습니다. 마지막 특징으로는 아웃사이드미러에 거울 주변부 영역을 최소화하여 전체적으로 크기가 30% 축소되어 공기저항을 감소시키고 놀라운 공기역학 성능을 구현하게 됩니다.

[혁신적인 내장 디자인]

폴스타 2에는 동물 복지 기준을 만족하는 가죽과 소재를 최대한 활용하는 방식으로 생산된 소재의 사용으로 혁신적인 내장 디자인을 완성하였습니다. 내장에 적용된 가죽 소재는 동물 복지 기준을 만족하며 오염과 수분에 강하며 고급스러운 질감과 감촉을 구현한 100% 비건 소재를 적용하였고 가죽이 아닌 직물이 사용된 경우에는 기하학적 배열의 형상이 적용된 소재를 적용하였습니다. 이러한 소재가 적용된 좌석은 인체공학적으로 설계되어 안정적이고 편안함을 느낄 수 있도록 하였으며 최대 6명의 운전자 좌석 위치를 설정 및 저장이 가능하여 이를 자동으로 조정할 수 있습니다. 그리고 내비게이션과 미디어 등의 정보를 제어 및 표시하는 11.2 인치의 세로형 디스플레이가 중앙에 위치해 있으며 속도 정보가 표시되는 클러스터는 12.3인치의 디스플레이로 운전자의 눈의 피로도를 최소화하기 위해 주변 조도에 따라 자동으로 화면 밝기를 조정해 줍니다. 내부 조명으로는 은은한 백색광의 적용으로 깔끔하면서 고급스러운 분위기를 연출하고 어두운 주변 환경에서도 시야를 확보할 수 있습니다.

[활용성 높은 편의기능]

폴스타 2에는 운전자를 배려한 다양한 편의기능들이 탑재되어 있습니다. 물리적인 자동차 키 또는 시동 버튼 없이 자동차 문을 열고 좌석에 앉으면 바로 시동이 걸리는 기능이 탑재되어 있으며 범퍼 아래에 장착된 센서로 발의 움직임을 감지하여 자동으로 테일게이트가 열리고 닫히도록 할 수 있습니다. 트렁크의 적재공간은 2열 좌석을 접을 경우 약 1097리터로 서핑 보드의 수납도 가능하며 넘어지기 쉬운 물건의 경우 추가적으로 고정시켜 주는 장치가 별도로 있습니다. 추가적으로 자동차 전면에도 물건을 적재할 수 있는 공간이 있어 물건 수납에는 충분한 공간을 제공합니다. 그리고 내비게이션 정보가 표시되는 디스플레이는 무선으로 업데이트가 가능하고 음성인식으로도 제어가 되며 주행 정보가 표시되는 클러스터는 지도가 표시되는 내비게이션 모드와 주행 속도와 배터리 상태만 표시되는 모드 2가지 중에서 선택할 수 있습니다. 또한 1열에는 스마트폰의 무선 충전이 가능하도록 하였으며 실내 곳곳에서 다양한 수납이 가능하도록 설계되어 있습니다.

[안정적이고 빠른 응답성의 주행성능]

폴스타 2의 차체는 배터리 통합 설계로 인하여 뒤틀림 강도를 개선하고 무게중심을 낮추어 더욱 안정적이고 빠른 응답성의 주행을 구현합니다. 또한 새롭게 개발된 비동기식 전륜 모터와 후륜의 영구 자석 모터로 토크를 높였으며 사륜구동에서는 전륜 구동축을 분리하여 필요에 따라 전륜 구동축을 비활성화하여 효율적인 에너지 소비가 가능하게 하였습니다. 특별하게 서스펜션 부위에도 신경 써서 개발한 결과 차체가 한쪽으로 쏠리는 현상을 제한하고 차체 제어성을 향상해 개선된 승차감을 제공하며 도로 조건에 상관없이 언제나 안정적인 접지력을 제공할 수 있습니다. 추가로 감응식 파워 스티어링 기능으로 주행 속도에 맞추어 속도가 낮을 경우 약한 반응을 주며 속도가 높을 경우 강한 반응을 주는데 11.2 인치의 세로형 디스플레이에서 운전자의 개인 취향 및 필요에 따라 설정 및 적용할 수 있습니다. 마지막으로 압축 성형 방식으로 제조된 알로이 휠은 열가공으로 제조된 알로이 휠 보다 가볍고 견고하여 타이어가 지면과 더욱 안정적으로 접지될 수 있도록 도와줍니다.

오늘은 폴스타 회사에서 판매하는 전기자동차 폴스타 2에 대하여 알아봤습니다. 1회 충전으로 379km~449km로 주행이 가능한 자동차로 주행거리도 제법 높으며 보조금도 지원받을 수 있는 금액으로 책정되어 있어 인기가 제법 많은 전기자동차입니다. 앞으로도 꾸준한 판매량을 이어갈 수 있을지 지켜봐야겠습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

KG 모빌리티 렉스턴 뉴 아레나, ‘대형 SUV의 크기를 보유한 제원 및 강인한 안전구조의 주행성능’ 안내

모티브원 — Tue, 7 Nov 2023 15:38:29 +0900

KG 모빌리티의 대형 SUV를 생각하면 가장 먼저 떠오르는 자동차는 당연히 렉스턴 일 것입니다. 렉스턴은 회사명이 바뀌기 전 쌍용자동차 시절부터 대형 SUV의 위치로 그 자리를 계속 지켜왔습니다. 현대자동차의 팰리세이드, 기아자동차의 모하비와 비교하면 크기가 다소 작을 수 있으나 팰리세이드나 모하비의 자동차의 크기가 커진 것이지 결코 렉스턴이 크기가 작은 것은 아닙니다. 또한 현대자동차의 싼타페, 기아자동차의 쏘렌토와 비교하면 크기가 더 크고 가격도 비슷한 수준이기에 싼테페 또는 쏘렌토가 조금은 비싸고 크기가 아쉬울 경우 고려할 수 있는 자동차입니다. 대형 SUV 크기의 제원과 강인한 안전구조의 주행성능을 보유하고 있기 때문에 이를 선호하는 사람들 사이에서는 제법 인기가 많은 자동차입니다. 그러면 KG 모비리티의 렉스턴 뉴 아레나에 대하여 알아보겠습니다.

KG 모빌리티 렉스턴 뉴 아레나

[대형 SUV의 크기를 보유한 제원]

렉스턴 뉴 아레나의 크기 제원을 살펴보면 자동차의 전면 범퍼부터 후면 범퍼까지의 길이를 나타내는 전장은 4850mm, 자동차 본체 좌우 양 옆의 가장 끝 사이 거리를 나타내는 전폭은 1960mm, 지면에서부터 자동차 지붕 위까지의 높이를 나타내는 전고는 1825mm로 현대자동차의 싼타페 보다는 약 50mm 내외로 크기가 더 크고 팰리세이드보다는 약 50mm 내외로 크기가 작지만 렉스턴 뉴 아레나의 크기 제원만 두고 보면 충분히 대형 SUV라 할 수 있습니다. 또한 탑승자들의 앞/뒤 내부 공간을 결정짓는 자동차의 앞 타이어와 와 뒷 타이어 중심 간의 거리인 축거가 2865mm로 이는 3열까지 자리를 만들 수도 있는 충분한 공간입니다. 그리고 좌/우 탑승자들 사이의 공간을 결정짓는 윤거는 자동차를 정면에서 바라봤을 때 좌/우 타이어의 중심 간의 거리로 측정하는데 이는 1620mm로 확인됩니다. 이와 같은 수치는 4인 가족이 탑승하여도 공간이 충분한 대형 SUV라 볼 수 있습니다. 그래서 대형 SUV의 구매를 고려할 경우 펠리세이드보다는 조금은 작지만 크기 제원만 놓고 보면 대형 SUV로 볼 수 있고 가격적인 부분도 고려할 때 펠리세이드보다는 낮은 가격으로 구매를 할 수 있어 제법 인기가 맞은 자동차입니다.

[강인한 안전구조의 주행성능]

KG 모빌리티의 자동차들은 안전성능이 쌍용자동차 시절부터 인정되어 왔습니다. 이번 렉스턴 뉴 아레나에서도 안전 성능은 확실하게 보장되어 있는데 먼저 자동차 골격인 상체에는 고장력 강판과 하체의 프레임 부분에는 4중 구조의 강철 프레임과 실내 전체를 감싸는 9개의 에어백 구조를 적용하였는데 이 구조 덕분에 차체 강성이 뛰어나 사고 발생 시에도 탑승자를 완벽하게 보호할 수 있고 나아가 상대 자동차의 안전까지도 확보할 수 있습니다. 또한 고속 주행 중 노면으로부터 올라오는 소음과 진동을 최소화시킬 수 있도록 하여 정숙한 운전이 가능하며 다양한 주행 안전 보조 시스템이 탑재되어 있어 운전자의 운전을 도와줄 수 있습니다. 고장력 강판과 4중 구조 강철프레임이 적용되었음에도 불구하고 힘 있는 주행이 가능한 이유는 8단 전자식 자동 변속기와 운전자가 능동적으로 4륜 구동 또는 2륜 구동 상태를 선택할 수 있는 기능을 탑재하여 빗길, 눈길 등 다양한 주행 환경에서도 안전한 주행이 가능하며 추가적으로 차동기어 잠금장치 기능을 탑재하여 험로에서 헛바퀴를 돌 때 차동 기어 잠금을 통해 정상 회전을 하는 바퀴에 힘을 더욱 전달하여 험로에서 쉽게 탈출하도록 도와줍니다.

[단순하면서 강인한 디자인]

렉스턴은 쌍용자동차 시절부터 단단하고 안전한 자동차로 인식되어 왔습니다. 렉스턴 뉴 아레나 역시 굵직하면서 단순한 굴곡을 외장에 적용하여 강인하고 단단한 모습을 보여주고 있습니다. 전면에는 다이아몬드를 형상화시킨 대형 라디에이터 그릴과 볼륨감 있는 후드로 웅장함을 보여주고 라디에이터 그릴 상단 끝에서부터 LED 헤드램프가 자연스럽게 연결되어 자동차의 전면이 굉장히 넓어 보이며 얇고 날카로운 형태의 LED 안개등 덕분에 강인한 모습도 보여줍니다. 후면에서도 단순한 굴곡과 직선 형상을 적용하여 강인한 모습을 보여주며 테일게이트 상단부에 스포일러 형상을 따로 빼서 디자인함으로써 날렵한 형상도 보여줍니다. 다음으로 내부디자인을 보면 내비게이션과 미디어 정보 등을 표시하는 12.3인치의 디스플레이도 단순한 사각형 형태를 적용하였으며 그 밑으로 수평선 형태의 바람 토출구와 앰비언트 라이트가 적용되어 있습니다. 그리고 내장 색상을 베이지, 블랙, 레드, 카키 4가지 중 1가지를 선택할 수 있으며 베이지 색상을 제외하고는 나머지 색상은 헤드라이닝의 색상이 전부 블랙으로 적용됩니다.

[고객 맞춤 다양한 옵션 부품]

렉스턴 뉴 아레나에는 다양한 고객들의 요구사항을 만족시키기 위한 고객 맞춤 옵션들이 있습니다. 먼저 자동차를 이용한 캠핑을 하는 사람들을 위해 캠핑과 연관되어 있는 옵션들로 테일게이트 부위에 텐트와 트렁크 공간에 에어매트 및 다양한 물건을 수납이 가능한 형태로 변경을 할 수가 있습니다. 또한 24개의 LED칩이 적용된 테일게이트 LED램프를 추가하여 트렁크에 보관된 짐을 찾을 때나 캠핑 활동 시에 유용하게 사용할 수 있습니다. 그리고 4중 활성탄 헤파필터가 장착된 공기 청정기 기능을 추가함으로써 내부 공기를 쾌적한 상태로 유지할 수 있고 에어컨 습기 건조기 기능으로 자동차 운행 종료 후 자동으로 에어컨 습기 제거를 해주는 기능이 작동하여 곰팡이 서식과 냄새 감소에 도움을 줄 수 있습니다. 이외에도 시간이 표시되는 플로팅 센터 스피커와 렉스터 전용 로고가 표시되는 도어 스팟 램프로 자동차에 탑승전 바닥의 장애물을 확인할 수 있습니다. 마지막으로 자동차의 외장과 내장이 전부 블랙 색상으로 적용할 수 있는 옵션도 있으니 다양한 옵션들 중 구매자 취향에 맞게 선택하여 추가할 수 있습니다.

오늘은 KG 모빌리티의 대형 SUV 렉스턴 뉴 아레나 자동차에 대하여 크기 제원과 안전구조, 디자인, 옵션 부품들에 대하여 상세히 알아봤습니다. 쌍용자동차에서 KG 모빌리티로 회사명을 바꾼 것처럼 이제 KG모빌리티라는 이름으로 새롭게 변경하여 멋지게 디자인된 렉스턴이 출시된다면 아마 지금보다 더 높은 판매량을 보여줄 수 있을 것 같습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

기아자동차 더 뉴 K5, ‘부분 변경의 디자인 변화와 블랙 핏 디자인 옵션’ 안내

모티브원 — Sat, 28 Oct 2023 16:44:22 +0900

오늘은 기아자동차에서 기존에 판매 중이던 K5의 부분변경 후 새롭게 출시한 더 뉴 K5에 대하여 알아보겠습니다. 최근 현대자동차에서 쏘나타의 부분 변경 모델이 출시하면서 중형 승용차 판매 시장에서 쏘나타와 기존 K5 자동차가 설호 판매율 1위의 자리를 두고 경쟁을 하던 중 9월 판매 실적에서 쏘나타가 K5의 판매실적 보다 높은 수준으로 1위의 자리를 차지하게 되었습니다. 이와 동시에 기아자동차는 다시 중형 승용차 판매율 1위의 자리를 되찾기 위해 K5의 부분 변경 모델인 더 뉴 K5를 출시하였습니다. 그러면 더 뉴 K5의 부분 변경의 디자인 변화와 블랙 핏 디자인 옵션은 무엇인지 안내해 드리겠습니다.

기아자동차 더 뉴 K5

[부분 변경의 디자인 변화]

더 뉴 K5는 기존 K5에서 더욱 세련되고 다이내믹한 디자인으로 만들어 승용차 디자인의 혁신과 진보 상징하는 K5만의 특성을 더욱 부각해 재탄생하게 되었습니다. 먼저 전면에서 변화를 보면 기존 전면 그릴에서 약간의 변화를 주면서 상향등과 하향등 주간 주행 등의 변화에 초점을 두었습니다. 기존엔 주간 주행 등 위로 상향등과 하향등이 위치해 있었고 이번 더 뉴 K5에서는 주간 주행 등 아래로 상향등과 하향등이 위치하며 주간 주행 등의 경우 기아자동차의 최근 디자인과 유사한 스타맵 시그니처 디자인을 적용하여 과감한 직선과 과감한 굴곡과 각을 주어 굉장히 멋지고 강인한 인상을 주게 되었습니다. 측면에서는 큰 변화는 보이지 않으며 기존 루프라인에서부터 트렁크 라인까지 크롬 몰딩을 이어가는 디자인은 유지한 채로 있습니다. 다음으로 후면 디자인을 보면 역시나 램프에서 많은 변화가 있는데 기존 점선처럼 디자인된 리어 램프에서 전면과 마찬가지로 과감한 수평 직선과 수직 직선을 연결한 스타맵 시그니처 디자인을 적용하였으며 트렁크 부분에 굴곡을 더해 볼륨감을 주어 역동적인 모습을 완성하였습니다.

[블랙 핏 특화 디자인의 추가]

새롭게 출시된 더 뉴 K5에서는 블랙 색상을 특화한 디자인 옵션을 추가하였습니다. 최근 현대자동차의 그랜저와 싼타페도 자동차의 외장과 내장이 모두 블랙이 적용된 옵션들이 있는데 더 뉴 K5에서도 이와 동일하게 외장과 내장에 블랙이 적용되는 디자인 옵션이 추가되어 있습니다. ‘블랙 핏’이라는 옵션 명으로 추가하게 될 경우 블랙 아웃사이드 미러, 리어 다크 스키드 플레이트 및 머플러 팁, 전용 블랙 인테리어로 좌석, 헤드라이닝, A 필러, B필러 등 전부 블랙이 적용됩니다. 또한 전용 타이어와 휠이 적용되는데 휠의 경우 두 가지 디자인과 크기로 나뉘어 있으며 엔진의 종류에 따라 다르게 적용됩니다. 외장 색상이 모두 블랙이면 전면의 하얀색의 램프와도 어울리고 후면의 빨간색 램프와도 모두 잘 어울려 더욱 세련된 모습을 연출할 수 있으며 내장에서도 모두 블랙이 적용되어 있으면 앰비언트 램프와 조화를 이루어 훨씬 더 고급스럽게 보일 수 있습니다. 단점으로는 블랙 색상 적용을 하게 되면 외부 영향에 의한 오염이 있을 경우 잘 보이기 때문에 평소 자동차 청소를 자주 해줘야 하는 것과 표면에 흠이 발생하면 쉽게 발견될 수 있다는 것입니다.

[세부 모델 등급의 변화]

디자인의 변화와 함께 기존 K5와는 다르게 더 뉴 K5의 세부 모델 등급에서도 변화가 있습니다. 기존 K5에서는 세부 모델의 등급 구성이 트렌디를 시작으로 기본 적용 되는 기능의 변화에 따라 프레스티지, 노블레스, 시그니처로 구분되어 있었지만 더 뉴 K5에서는 트렌디 등급을 삭제하여 프레스티지 등급부터 시작하도록 구성하였습니다. 트렌디 등급을 삭제함으로써 구매자들이 선택할 때 고민을 줄일 수 있게 한 부분은 개인적으로 정말 좋은 방안이라고 생각합니다. 그래서 가솔린 2.0 모델의 프레스티지 등급 기준으로 시작 가격이 약 124만 원이 높아졌고 가격의 변화와 함께 더 뉴 K5에는 무선으로 소프트웨어 업데이트가 가능한 12.3인치 디스플레이가 적용된 내비게이션과 지능형 속도 제한 보조와 기타 편의적인 부분의 기능들이 기본 적용되었습니다. 가격이 상승된 부분이 다소 아쉽지만 상승된 부분만큼 기본 적용되는 옵션들이 있기 때문에 이해가 될 수 있을 것 같습니다. 그래서 가솔린 2.0을 기준으로 프레스티지 등급은 2784만 원, 노블레스는 3135만 원, 최고 등급인 시그니처는 3447만 원에 구성되어 있으며 가솔린 터보 1.6은 각각 2868만 원, 3259만 원, 3526만 원이고 가솔린 2.0 하이브리드는 각각 3183만 원, 3519만 원, 3811만 원으로 구성되어 있습니다.

[성능 고려 적정 구매 가격]

그러면 이제 이 글을 읽고 더 뉴 K5의 구매를 고려하고 있을 예비 운전자들에게 구매를 위한 적정 구매 가격과 옵션들을 추천드리겠습니다. 더 뉴 K5는 중형 승용차로 가족들이 함께 탑승하는 자동차로 구매하시는 예비운전자들과 혼자서 재미있는 운전을 즐기기 위해 구매를 하려는 1인 운전자 등 다양하게 구성되어 있을 것입니다. 일단 가족들이 함께 탑승하는 자동차로 구매를 고려 중인 운전자들에게는 가솔린 2.0 엔진이 적용된 모델의 노블레스 등급에서 1열 동승석에 전동식 시트와 2열 탑승자의 열선 시트, 수동 선커트 등의 편의를 위한 컴포트 옵션과 안전 운전과 연관된 기능이 추가되도록 드라이브 와이즈 옵션을 선택하여 최종 자동차 가격 3279만 원이 되도록 구매하는 것을 추천드립니다. 다음으로 재미있는 운전을 즐기기 위한 1인 운전자를 위해서는 가솔린 터보 1.6 엔진이 적용된 모델에서 마찬가지로 노블레스 등급에서 안전 운전과 연관된 드라이브 와이즈 옵션을 선택하여 최종 자동차 가격 3304만 원이 되도록 구매하는 것을 추천드립니다. 프레스티지 등급을 추천드리지 못하는 이유는 고속도로 통행 요금 자동 결재를 해주는 하이패스 시스템을 사용할 수 없어 별도로 운전자가 설치를 해야 하기 때문입니다. 최근 자동차들은 하이패스 시스템이 1열에 장착된 실내 래프에 통합되어 나오기 때문에 추가로 설치를 해줄 필요가 없습니다. 따라서 하이패스 시스템이 기본 적용 되는 노블레스 등급을 추천드리는 것입니다.

기아자동차에서 부분 변경을 통하여 출시된 더 뉴 K5에 대하여 안내해 드렸습니다. 외장, 내장 디자인의 부분 변화를 통하여 더욱 고급스럽고 역동성 있는 운전이 가능한 자동차로 새롭게 탄생하게 되었는데 과연 중형 승용차 판매 시장에서 현대자동차의 쏘나타의 판매율 보다 높은 기록을 경신하여 1위의 자리를 차지하게 될지 지켜봐야 할 것 같습니다. 그럼 이만 마치도록 하겠습니다.

제네시스 GV70, '역동적인 주행 성능과 최첨단 신기술의 편의 사양' 안내

모티브원 — Thu, 26 Oct 2023 22:22:33 +0900

오늘은 남성운전자와 여성운전자 모두에게 인기가 있는 제네시스의 중형 SUV GV70에 대하여 알아보겠습니다. 최근 2024년형으로 출시된 제네시스의 GV70은 출시 이후부터 많은 운전자들로부터 제법 많은 인기를 받고 있었습니다. 그 이유로는 중형 SUV 임에도 불구하고 역동적인 주행 성능과 운전자를 위한 최첨단 신기술의 편의사양을 탑재하고 있기 때문입니다. 이러한 부분에 대해서 안내를 해드리겠습니다.

제네시스 GV70 이미지

[역동적인 주행성능]

GV70에는 가솔린 2.5 터보 엔진과, 가솔린 3.5 터보 엔진, 디젤 2.2 엔진이 있으며 각각 일반 모델과 스포츠 모델로 나뉘어 있습니다. 후륜 구동 기반으로 최적화되어 설계된 차체에 다른 여러 기능들이 조합을 이루어서 역동적이면서도 균형이 잡힌 주행이 가능한 것으로 보입니다. 시시각각으로 변화하는 주행 여건과 노면 조건에서도 일정하며 안정적이고 정확한 주행이 가능하게 한 것은 전자식 차동제한 장치가 있기 때문인데 이 기능이 있어 노면과 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 구동력을 알맞게 배분해 주고 갑작스러운 고속 선회 주행 또는 한쪽 바퀴가 구멍에 빠져 헛돌 수 있는 상황에서 반대쪽 바퀴에 동력을 집중해 쉬운 탈출이 가능하게 해 줍니다. 여기에 전방 카메라를 통하여 자동차 바로 앞의 도로 상태와 내비게이션의 지도 정보를 바탕으로 서스펜션의 상하 감쇠력을 자동으로 제어하여 자동차 전체의 움직임을 적정하게 조절이 가능도 합니다. 이러한 기능이 있으니 과속방지턱을 지나갈 때 발생 할 수 있는 충격도 줄일 수 있어 내부 탑승자에게는 그 영향이 적게 미치게 됩니다. 만약 AWD 모델을 선택한다면 빗길, 눈길, 진흙길과 같은 도로 상황에서도 주행모드 선택에 따라 안정적인 주행이 가능하도록 기능이 탑재되어 있으니 정말 최고의 운전이 가능할 것으로 생각됩니다.

[최첨단 신기술 편의 사양]

GV70에 적용된 최첨단 신기술 편의사양을 살펴보면 운전자 개인에게 최적화된 환경을 구현하도록 다양한 신기술이 적용되어 있으며 운전자가 운전 중에도 간단하게 직관적인 조작을 할 수 있도록 하였습니다. 운전석에 앉아서 정면을 바라보면 12.3 인치 크기의 3D 클러스터와 14.5 인치 크기의 인포테인먼트 시스템을 제어하는 디스플레이와 마주하게 됩니다. 특히 3D 클러스터의 놀라운 기술은 카메라가 내장되어 있어 운전자의 눈을 인식해 어떤 각도에서 바라봐도 입체감 있고 생생한 화면을 출력해 주는 기능이 있으며 인포테인먼트 시스템의 디스플레이는 음성인식으로 제어가 가능하며 스마트폰 연결 없이도 음악을 듣고 최신 지도와 기타 소프트웨어가 자동으로 무선 업데이트가 가능한 점입니다. 또한 이 디스플레이에 탑재된 내비게이션은 증강현실이 가능한 것으로 실제 주행하는 화면 위에 화살표를 직관적으로 표현해 길 안내를 보다 쉽게 해 줄 수가 있습니다. 이 밖에도 필기 인식 기능이 가능한 제네시스 통합 컨트롤러를 통해 목적지 검색이나 전화번호 검색을 쉽게 할 수 있는 점도 놀라운 기능으로 생각됩니다.

[오프로드와 도심형 주행 모두 어울리는 외장 디자인]

GV70의 외장디자인은 처음 출시 당시부터 현재 까지도 고급스러우면서 우아하고 강력한 주행도 가능할 것 같은 외장 디자인 덕분에 남성 운전자들도 좋아하지만 여성 운전자들도 상당히 많이 좋아하는 것으로 알고 있습니다. 가끔씩 도로에서 GV70을 운전하는 사람들을 보면 여성 운전자도 제법 많은 것을 볼 수 있었습니다. 제네시스의 공통 디자인으로 제네시스 고유의 엠블럼 형상을 전면 그릴과 양쪽의 램프를 통해 구현한 부분과 측면 부분에서는 A 필러에서부터 시작되는 캐릭터 라인과 굴곡 있는 리어 펜더가 자연스럽게 이루어진 형상이 역동적인 느낌을 더해줍니다. 또한 루프라인이 아래로 날렵하게 이어지는 부분이 쿠페의 느낌도 날 수 있도록 한 것이 정말 멋진 부분입니다. 마지막으로 후면 디자인에서도 두줄의 얇은 램프를 적용하였고 범퍼 부분에는 전면 그릴과 유사한 패턴의 형상을 넣어 전면부터 후면까지의 디자인이 자연스럽게 연결된 부분도 정말 멋진 디자인이라고 생각됩니다.

[GV 70 구매를 위한 추천 등급 옵션]

만약 이 글을 읽고 2024년형 GV70을 구매할 계획이 생기신 사람들을 위해서 어떤 엔진을 선택하고 어떤 옵션들을 넣어야 할지 추천을 해 드리겠습니다. 일단 엔진은 3 가지 중에 선택할 수 있습니다. 가솔린 터보 2.5, 가솔린 터보 3.5, 디젤 2.2가 있는데 자동차의 크기가 중형 SUV 인 점을 고려한다면 가솔린 터보 2.5 모델을 선택하시는 것을 추천드립니다. 이 정도 크기에 가솔린 터보 3.5는 아주 약간 성능이 높아지는 것으로 생각되며 연비를 고려해서 디젤 엔진을 선택할 수도 있지만 가솔린 터보 2.5 2WD 모델도 복합 연비가 10.7km/l로 제법 높게 측정이 되어 있습니다. 그리고 추천드리는 추가 옵션으로는 415만 원의 헤드업 디스플레이, 12.3인치 3D 클러스터, 전방주시경고, 지능형 헤드램프, 드라이빙 어시스턴스 패키지 1이 포함된 파퓰러패키지 1이며 본인이 더욱 안전한 운전을 하고 싶다면 추가로 148만 원의 드라이빙 어시스턴스 패키지 2를 추가하시면 됩니다. 그러면 가솔린 터보 2.5 2WD 모델의 가격 5040만 원에 각 옵션 비용을 더하여 자동차 가격 5603만 원에 구입이 가능합니다. 나머지 옵션들은 디자인적인 부분과 운전에 조금 더 도움이 되는 옵션들로 구매자 본인의 필요에 따라 추가하시면 됩니다.

제네시스 GV70에 대하여 주행성능과 편의사양 및 디자인 등에 대하여 안내를 해드렸는데 실제 구매를 하려고 고민을 한다면 가격이 비쌀 것이라는 생각에 구매가 쉽지 않을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 안내드린 특징과 기능 때문에 꾸준하게 그 인기를 이어가고 판매율도 적정한 수준을 유지하는 것으로 보입니다. 이상으로 제네시스 GV70 자동차에 대하여 안내를 마치겠습니다.

제네시스 GV80쿠페, ‘다이내믹한 외장디자인 및 고급스러운 내장디자인’ 안내

모티브원 — Mon, 23 Oct 2023 22:31:19 +0900

오늘은 현대자동차의 고급 브랜드인 제네시스에서 최근 출시된 GV80 쿠페 자동차에 대하여 알아보겠습니다. 제네시스의 GV80 쿠페는 BMW의 X6 모델과 벤츠의 GLE 쿠페 모델들이 차지하고 있는 시장에서 경쟁하기 위해 만들어낸 쿠페형 SUV로 다이내믹한 외장디자인과 고급스러운 내장디자인 덕분에 높은 가격에 출시되었음에도 불구하고 엄청난 인기를 끌고 있는데요 과연 기존 GV80 모델에서 어떠한 변화를 주었는지 상세히 알아보도록 하겠습니다.

제네시스 GV80쿠페 사진

[다이내믹한 외장디자인]

먼저 측면에서 GV80 쿠페를 바라보면 기존 GV80에서 쿠페형으로 만들기 위해 A필러부터 트렁크까지 유니크한 루프라인으로 디자인하여 역동성이 강조된 유려한 쿠페 실루엣을 갖추었습니다. 그리고 다크 크롬 색상의 가니쉬가 벨트라인과 도어 핸들의 강인하고 스포티한 모습을 연출하며 쿠페 전용 디자인 두 줄의 아이코닉 형상의 휠과 블랙, 레드 캘리퍼 색상이 다이내믹함을 더 해줍니다. 이어서 전면에서 바라보면 먼저 그릴부 형상을 더블 G-Matrix 패턴으로 엇갈리게 쌓아 올려 디자인하고 여기에 다크 크롬 몰딩을 통하여 역동적인 존재감을 강조하고 있습니다. 또한 얇은 두께의 두 줄 디자인의 주간 주행 등이 적용되었으며 주간 주행 등을 기준으로 하향등과 상향등이 위치하고 이 램프는 도어 잠금을 해제할 때 역동적인 패턴의 불빛이 점멸하게 됩니다. 다음으로 후면을 바라보면 후면에서도 얇은 두 줄의 주간 주행 등이 적용되었으며 범퍼랑 일체화된 듀얼 트윈팁 머플러가 역동성이 있는 이미지를 더해주고 있습니다. 또한 리어 스포일러의 디자인이 자동차 뒤에서 생기는 공기 와류 현상을 억제하여 주행성능을 향상함과 동시에 다이내믹한 이미지를 연출해주고 있습니다. 외장 색상으로는 유광 색상 9가지와 무광 색상 4가지가 있어 취향에 맞는 색상을 고를 수 있습니다.

[고급스러운 내장디자인-GV80 쿠페]

1열 운전석이나 동승석, 2열에 탑승하여 내부를 보면 다이내믹한 외관과 조화를 이루는 인테리어 디자인이나 편의사양과 기능들이 탑승자를 위하여 만들어졌다는 것을 알 수 있으며 동시에 수입자동차와의 경쟁에서 지지 않기 위해 고급스러움도 갖추어진 자동차인 것을 알 수 있습니다. 먼저 1열 운전석에서는 D컷 형상의 스티어링 휠과 패들 쉬프트가 적용되었고 전체적으로 카본 가뉘시가 반영되어 품격 있는 이미지를 연출하고 있습니다. 그리고 대시보드를 가로지르는 27인치의 하나의 OLED 디스플레이를 적용하여 운전 정보와 미디어 조작등이 가능하며 그 아래로 슬림 에어벤트가 적용되어 있고 그 아래로는 공조 제어가 가능한 센터패시아와 보석의 형상을 구현한 크리스털 디자인의 전자 변속 다이얼과 지문 인식 시스템이 있어 자동차가 더욱 고급스럽게 보이도록 해줍니다. 또한 콘솔 암레스트에도 열선기능이 들어가 있고 수납함에는 살균기능이 적용되어 있으며 앞 좌석 에르고 모션 시트와 탑승자의 현재 감정 상태에 맞춰 음악, 조명, 마사지를 제공하는 기능도 들어가 있습니다. 2열 탑승자의 편의를 위해서 전동, 통풍시트가 있어 탑승자의 편의 맞는 자세로 탑승이 가능합니다. 이 밖에 쾌적한 실내 공기를 위한 공기 청정 시스템, 인포테인먼트 시스템을 편리하게 제어할 수 있는 통합 컨트롤러 등 다양한 기능이 탑재되어 정말 운전자와 탑승자 모두를 위해 설계되어 있다는 것을 알 수 있습니다.

[세 가지 엔진종류와 강력한 주행성능을 위한 기능들]

GV80 쿠페에는 세 가지 종류의 엔진이 있는데 가솔린 2.5 터보 엔진, 가솔린 3.5 터보 엔진, 가솔린 3.5 터보 엔진에 전동화 구동계인 48V 일렉트릭 슈퍼차저가 있습니다. 가솔린 2.5 터보 엔진의 경우 304 마력, 가솔린 3.5 터보 엔진은 380마력, 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저의 경우 415마력으로 굉장히 높게 설계되었습니다. 여기에 후륜 구동 플랫폼에 4륜 구동도 가능하도록 만들어진 점과 도로의 상황에 맞춰 안정적인 주행이 가능하도록 해주는 터레인 모드, 편안한 승차감을 위한 프리뷰 전자제어 서스펜션이 GV80 쿠페가 강력한 성능을 발휘하며 주행이 가능하도록 도와줍니다. 여기에 브레이크 페달의 응답성을 조정할 수 있는 플레스 브레이크가 적용되어 컴포트 모드에서는 안정적 제동감을 주며 스포츠 모드에서는 컨트롤 능력을 강조한 제동감을 느낄 수 있도록 해줍니다. 여기에 클러스터 고성능 모드 기능을 통해 디스플레이를 통하여 변속 타이밍, 토크, 터보 부스트 압력 등 자동차의 주행 상태를 실시간으로 확인하여 적절하게 제어가 가능하며 드라이브 모드와 가속 페달 응답, 자동차의 속도 정보와 연동하여 자동차의 성능과 일체화된 소리를 출력해 주는 스포츠 액티브 사운드 디자인이 있어 운전의 즐거움을 더해줍니다.

[수입차와 비슷한 구매가격]

정말 멋있고 고급스럽게 디자인된 GV80 쿠페는 옵션의 선택의 따라 최대 1억이 넘는 가격이 될 수 있습니다. 일단 가장 기본이 되는 가솔린 2.5 터보 엔진의 경우 8225만 원이며 가솔린 3.5 터보 엔진은 8674만 원, 전동화 구동계가 더해진 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저는 9190만 원입니다. GV80 쿠페와 비슷한 BMW의 X6 모델의 시작 가격은 약 1억 2천만 원, 벤츠의 GLE 쿠페 모델의 시작 가격도 약 1억 3천만 원인 거에 비하면 시작 가격이 상대적으로 낮게 느껴질 수 있다. 그러나 GV80 쿠페는 여기에 구매자가 필요하거나 사용하고 싶은 옵션 기능들을 추가하게 되면 가격은 비슷해지게 됩니다. 예를 들어 운전에 도움을 주는 드라이빙 어시스턴스 패키지, 파노라마 선루프, 내장 디자인을 더욱 고급스럽게 만들어주는 디자인 옵션, 2열 탑승자들을 위한 편의 기능 옵션 등이 있을 수 있습니다. 추가할 수 있는 모든 옵션들을 추가하게 되면 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트리 슈퍼차저 기준으로 약 1억 840만 원이 됩니다. 이 정도 금액이면 정말 수입자동차와 비슷한 금액으로 이 정도의 금액을 지불하고 자동차를 구매할 계획이 있으신 분들은 아마도 금액을 더 지불하고 수입자동차 구매를 할 생각도 있을 것 같습니다.

오늘은 제네시스에서 출시된 다이내믹하고 고급스러운 외장을 갖춘 쿠페형 SUV GV80 쿠페에 대하여 알아봤습니다. 지금 까지 고급스러운 쿠페형 SUV 하면 선택지가 BMW X6 모델과 벤츠의 GLE 쿠페 모델만 있었는데 GV80 쿠페가 출시하면서 세 가지 종류의 자동차가 경쟁하게 되었습니다. 과연 쿠페형 SUV 판매 시장에서 어떠한 판매 결과율을 보여줄 수 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

KG 모빌리티 토레스 EVX, ‘정통 SUV 스타일의 디자인 및 경쟁력 있는 구매 가격‘ 안내

모티브원 — Sat, 21 Oct 2023 15:35:47 +0900

오늘은 회사명을 쌍용자동차에서 KG 모빌리티로 변경 후 출시하게 된 전기자동차 토레스 EVX에 대하여 알아보겠습니다. 내연기관으로 처음 출시 되었던 토레스는 기존의 SUV와는 다른 디자인의 형태로 출시되어 제법 큰 인기를 끌고 있었습니다. 이후 전동화 모델인 토레스 EVX를 출시하면서 정통 SUV 스타일의 디자인과 경쟁 회사의 자동차 대비 경쟁력 있는 구매 가격과 파격적인 보증 제안으로 그 인기를 이어가고 있는데요 과연 디자인적인 측면에서 볼 때 토레스 EVX의 특징과 구매 가격은 어떻게 되는지 안내드리겠습니다.

KG 모빌리티 토레스 EVX

[정통 SUV 스타일의 디자인 - Powered by Toughness]

기존 내연기관 모델의 토레스와 전동화 모델인 토레스 EVX는 모두 정통 SUV 스타일로 ‘Powered by Toughness’라는 디자인 철학으로 완성된 스타일입니다. 기존 내연 기관의 토레스와는 다른 디자인으로 출시되었는데 일부 사람들은 토레스의 부분 변경 모델인 것처럼 느껴진다고 합니다. 먼저 전면에서 바라봤을 때 특징으로는 자동차의 중앙을 가로지르는 도트 형태의 수평형 LED 주간주행등이 적용되었는데 이 주간 주행 등에는 운전자들이 가장 선호하는 웰컴 라이트 기능과 소리까지 나오는 기능이 탑재되어 있습니다. 또한 양 끝에서는 방향 지시등 기능까지 탑재되어 있어 방향 지시등 조작 시 주황색 불빛으로 점멸을 하게 됩니다. 주간 주행 등이 중앙에 위치하게 되면서 헤드램프는 아래로 위치를 옮기고 세로 형태로 배열하였습니다. 그리고 전면 범퍼 형상을 토레스의 디자인과는 다르게 형상을 변경하여 더욱 다부진 느낌을 주고 있습니다. 측면에서는 기존 토레스와는 유사하여 특별함은 없으며 후면 디자인에서는 토레스와 동일한 헥사곤 타입의 리어가니쉬야 트렁크를 열기 위하 손잡이가 중앙이 아닌 오른쪽에 위치해 있습니다. 리어 콤비네이션 램프에서 변화를 주었는데 태극기의 건곤감리 중 땅을 뜻하는 ‘곤’을 형상화해서 램프 디자인에 반영하였습니다. 자동차의 콘셉트를 확실히 정하여 디자인에 반영한 부분이 정말 잘한 것 같습니다.

[경쟁력 있는 구매 가격 - 보조금 적용 시 중형 승용차 가격도 가능]

토레스 EVX는 ‘E5’ 등급과 ‘E7’ 등급으로 나누어 기본 적용된 옵션을 다르게 하여 출시하였습니다. 먼저 ‘E5’ 등급의 가격은 4750만 원, ’E7’ 등급의 가격은 4960만 원이고 ‘E7’ 등급의 경우는 ’E5’ 등급에 적용되어 있는 모든 기능과 편의사양 외 추가적으로 천연가죽시트, 2열 롤러 블라이드, 디지털 키, LED 도어 스커프, 도어 스폿램프 와 긴급 제동 보조, 충돌 방지 보조 또는 경고와 같은 안전에 관련된 기능들이 추가됩니다. 또한 ‘E5’ 등급과는 다르게 추가할 수 있는 옵션도 두 가지가 더 생기게 되는데 첫 번째로는 ‘3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템’과 두 번째로는 20인치 다이아몬드 컷팅 휠 & 타이어입니다. 만약 ‘E5’ 등급 모델의 자동차를 구매할 경우 경기도 기준으로 보조금 약 1180만 원을 받으면 3570만 원에 구매가 가능하며 ’E7’ 등급의 경우 약 3780만 원으로 현대자동차의 소나타, 기아자동차의 K5 구매 가격으로 토레스 EVX를 소유할 수 있게 됩니다. 물론 등록 지역에 따라 지원받을 수 있는 보조금의 차이는 있을 수 있으며 경기도보다 더 많은 보조금을 지원해 주는 지역이라면 이 보다 더욱 낮은 가격으로도 구매가 가능하게 됩니다. 이렇게 되면 경쟁 자동차들보다 충분히 구매 이점이 있다고 생각할 수 있습니다.

[미래지향적 내장디자인과 편의성이 고려된 기능]

내부 디자인에서도 운전자와 탑승자들의 편의성을 고려한 기능들을 탑재하고 디자인하였습니다. 먼저 내부 전체적인 기본 색깔을 두 가지 중 하나를 선택할 수 있는데 그레이 투톤과 블랙이 있습니다. 그리고 1열에서 운전에 관련된 정보를 표시하는 12.3인치의 클러스터 디스플레이와 공조 기능, 미디어 등의 정보를 표시 및 조작이 가능한 12.3인치의 인포테인먼트 디스플레이를 연결한 파노라마 디스플레이가 적용되어 보다 쉽고 빠르게 다양한 정보를 제공 및 조작이 수월해졌습니다. 또한 음성인식 기능이 탑재되어 있어 운전 중에도 제어가 가능하여 운전에 더욱 집중할 수 있습니다. 또한 내부에 앰비언트 라이트 적용으로 내부가 더욱 고급스럽게 보일 수 있도록 하였습니다. 1열 좌석에서는 열선기능과 통풍 기능이 모두 적용되어 있으며 2열 좌석의 경우 ‘E7’ 등급에서 열선 기능만 추가됩니다. 그리고 2열 탑승자의 편안한 자세 유지를 위해 등받이 각도를 32.5도까지 조절할 수 있도록 하였으며 1열 좌석의 헤드레스트 부분에 옷을 걸 수 있도록 형상도 만들었습니다. 캠핑을 즐기는 사람들을 위해 전자기기 연결을 통해 토레스 EVX로부터 전기를 공급받을 수 있는 V2L 기능이 적용되어 있고 2열 좌석을 모두 접을 경우 누워서 쉴 수 있는 공간 확보도 가능하게 하였습니다.

[배터리 기술의 변화와 주행성능]

경쟁 회사의 전기자동차에 탑재된 배터리 기술과는 다른 방식의 배터리 기술이 적용되었습니다. 기존 전기자동차의 배터리는 각 배터리 셀 하나를 여러 개로 묶어 모듈화 시키고 이 모듈화 된 배터리를 팩 안에 담아서 설계한 방식입니다. 그러나 토레스 EVX는 리튬인산철 블레이드 배터리라는 명칭의 기술을 적용하였는데 직사각형 형태의 배터리 셀 하나를 배터리 팩에 직접 장착하여 모듈화 단계를 생략한 것으로 빈틈없는 셀 적재과 개별 셀과 팩의 접합 방식을 보강하여 외부 충격 및 화재에 강하고 내구성이 뛰어나며 단위 면적 당 더 많은 전기를 충전할 수 있고 반복되는 충전/방전에도 긴 수명을 유지할 수 있도록 설계되었습니다. 이렇게 설계가 가능하다는 것이 대단하고 획기적인 방식이라고 생각됩니다. 73.4 kWh의 배터리를 탑재환 토레스 EVX는 1 kWh 당 약 5km의 주행이 가능하여 완전 충전 상태에서 복합 주행 가능 거리가 433km로 측정되어 있고 최대 출력은 207 마력에 최대 토크는 34.6Nm입니다. 한 가지 아쉬운 부분은 구동 방식에 있어 4륜 구동인 4WD가 없고 전륜구동인 2WD 방식만 있는 것입니다.

KG 모빌리티의 전기자동차 토레스 EVX에 대하여 알아보았는데 기존의 토레스와 토레스 EVX 두 모델은 과연 인기를 지속적으로 이어가어 회사명을 바꾸면서 다시 일어서게 된 KG 모빌리티가 성장할 수 있는 발판이 되어 줄지 지켜봐야겠습니다. 개인적인 소망으로는 KG 모빌리티가 더욱 성정하여 자동차 회사들 간의 경쟁을 통해 자동차의 가격도 조금씩 낮아지기를 바라는 마음도 있습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

기아자동차 2024년형 더 뉴 셀토스, '부분 변경의 달라진 점 및 경쟁 자동차' 안내

모티브원 — Thu, 12 Oct 2023 22:50:48 +0900

오늘은 2022년 7월 부분 변경을 통해 외장, 내장 디자인의 변화 및 신규 엔진까지 추가된 기아자동차의 소형 SUV 더 뉴 셀토스의 2024년형 모델에 대하여 알아보겠습니다. 이전 현대자동차의 디 올 뉴 코나에서 작성된 것처럼 소형 SUV의 판매시장은 경쟁이 치열합니다. 기아자동차가 2022년 7월 부분 변경한 더 뉴 셀토스를 출시하였지만 2023년 5월에 2024년형으로 셀토스를 다시 한번 소개하였습니다. 소형 SUV 판매시장에서 높은 판매율을 유지하기 위한 전략인 것으로 생각되는데 과연 달라진 점은 무엇이고 이 자동차의 경쟁 자동차들은 어떠한 것이 있는지 알아보겠습니다.

기아자동차 2024년형 더 뉴 셀토스

[달라진 점 - 2024년형 셀토스 출시]

이미 2022년 7월에 한 번의 부분 변경을 거친 셀토스는 신규 엔진 및 8단 자동 변속기가 탑재된 모델이 추가되었으며 전면에서는 메쉬 형태의 라디에이터 그릴과 스타맵 시그니처 라이팅 램프가 적용되었습니다. 후면에서도 스타맵 시그니처 라이팅과 LED 리어 콤비네이션 램프가 장착되어 뚜렷한 존재감을 선보이고 있습니다. 내장에서는 그래비티 전용 미드나잇 그린 인테리어 디자인이 추가되었고 클러스터와 내비게이션이 통합된 파노라마 디스플레이, 공기청정모드가 탑재된 에어컨 기능, 사운드 연동이 된 앰비언트 라이트 등이 추가되었습니다. 여기서 2024년형으로 새로 출시를 하면서 각 등급별 달라진 점으로는 먼저 프레스티지 등급에서는 전자식 변속다이얼, 패들 시프트를 기본 적용되도록 하였으며 모니터링 팩 옵션 선택을 할 경우 원격 스마트 주차 보조 기능도 추가될 수 있도록 하였습니다. 시그니처 등급에서는 블랙하이그로시 도어 스위치 판넬을 기본 적용하도록 하였고 그래비티 등급에서는 신규 디자인 전용 블랙 라디에이터 그릴이 적용되는 것으로 바뀌었습니다. 이러한 변화는 상품성을 높여 판매량을 높이기 위한 전략으로 생각됩니다.

[더 뉴 셀토스 경쟁 자동차]

소형 SUV의 판매 시장은 시간이 지날수록 경쟁이 심해지고 있는데 그 이유로는 1인 및 2인 단위의 가족 구성원들이 많아지고 노후 생활을 시작하는 부모님들도 소형 SUV 구매에 대한 관심이 많아지고 있기 때문입니다. 이러한 이유 때문에 자동차 회사들은 소형 SUV 판매 시장을 포기하지 않고 경쟁에서 이기기 위해 상품성을 높이기 위해 많은 노력을 하고 있는데 기아자동차 셀토스의 경쟁 자동차는 현대자동차의 코나와 쉐보레의 트랙스 크로스오버, 트레일 블레이저, 르노코리아의 XM3, KG 모빌리티의 티볼리가 있고 이 자동차들은 가격과 크기에서 근소한 차이가 있습니다. 이 많은 경쟁 자동차들 중에서 9월 기준 셀토스가 판매량이 가장 많은 것을 확인할 수 있습니다. 추가적으로 수입되는 자동차들 중에서도 소형의 SUV 모델들이 있지만 가격을 고려하면 구매하기에는 많은 부담이 될 수 있어 고려하지 않았습니다.

[2024년형 셀토스 모델 및 등급 구성]

2024년형 더 뉴 셀토스의 엔진 모델과 등급은 다음과 같이 구성되었습니다. 엔진은 2 가지 종류로 가솔린 터보 1.6과 가솔린 2.0이 있고 각 엔진에서 2륜구동, 4륜 구동을 선택할 수 있습니다. 가솔린 터보 1.6 엔진의 2륜구동을 기준으로 2186만 원의 트렌디, 2512만 원의 프레스티지, 2685만 원의 시그니처, 2725만 원의 그래비티 등급이 있으며 4륜 구동을 선택할 경우 178만 원이 추가됩니다. 가솔린 2.0 엔진의 경우도 등급은 동일하게 트렌디, 프레스티지, 시그니처, 그래비티로 구성되어 있으며 가솔린 터보 1.6 엔진 보다 약 99만 원이 낮게 책정되어 있습니다. 구매자들이 가장 많이 선택하는 등급으로는 가솔린 터보 1.6 엔진의 시그니처 등급이고 여기에 클러스터와 내비게이션이 통합된 파노라마 디스플레이와 원격 스마트 주차보조 등의 옵션 기능을 추가하여 구매하는 것으로 예상되는데 이 조합이 구매 가격에 대한 부담을 줄이고 운전하는데 꼭 필요한 기능 들이 탑재되어 있기 때문입니다.

[기대되는 완전 변경 모델]

이미 한 번의 부분경을 하였고 추가로 2024년형으로 출시된 셀토스는 이제 완전 변경을 위한 준비를 하고 있을 것으로 예상됩니다. 기아자동차가 소형 SUV 판매 시장에서 높은 판매율을 유지하기 위해 셀토스의 디자인을 어떻게 변경하고 자동차의 크기는 어느 정도로 키울 것이며 운전자 및 동승자를 위한 편의사양과 기능, 주행 성능은 어떻게 개선을 시킬지 기대가 됩니다. 물론 이러한 변화를 거치게 되면 자동차의 출시 가격도 높아질 수밖에 없는데 적절한 가격에 멋진 디자인과 상품성을 높인 후속 모델을 내놓은다면 기아자동차의 셀토스는 높은 판매량을 꾸준하게 이어갈 것으로 생각됩니다. 앞으로 셀토스의 완전 변경 모델에 위장막을 덮은 시험 자동차가 도로를 주행하는 상황이 생길 수 있는데 이 시험자동차를 목격하게 된 사람들을 통해서 외장 디자인이 어떻게 변화되었는지 조금은 예상할 수 있을 것입니다.

2024년형으로 기본 적용 사양의 변화를 주어 상품성을 높인 기아자동차의 더 뉴 셀토스에 대하여 알아보았는데 셀토스는 현재도 다른 경쟁 자동차들보다 높은 판매율을 보이고 있습니다. 앞으로도 높은 판매율을 보여줄 수 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

현대자동차 디 올 뉴 코나, ‘미래 지향적인 디자인 및 상품성을 높인 편의사양’ 안내

모티브원 — Tue, 10 Oct 2023 22:57:37 +0900

오늘은 2023년 7월 완전 변경을 통해 출시된 현대자동차의 소형 SUV 디 올 뉴 코나에 대하여 알아보겠습니다. 소형 SUV 판매 시장은 경쟁이 치열한데요 기아자동차의 셀토스, 쉐보레의 트랙스 크로스 오버, 트레일 블레이저, 르노코리아의 XM3, KG 모빌리티의 티볼리가 경쟁을 하고 있는데요 이 치열한 경쟁 시장에서 현대자동차의 디 올 뉴 코나는 판매량을 높이기 위해 미래 지향적인 디자인과 상품성을 대폭 높인 편의사양들을 탑재했다고 합니다. 그러면 디자인은 어떻게 변경되었고 상품성을 높이기 위해 탑재된 편의사양들은 무엇이 있는지 알아보겠습니다.

현대자동차 디 올 뉴 코나

[디 올 뉴 코나 미래지향적인 디자인 - 세련된 외장]

심플한 볼륨에 날렵한 캐릭터 라인을 지니고 미래 지향적인 디자인을 통해 세련된 모습의 독보적인 외장 형상을 완성하였습니다. 외장디자인 중 먼저 전면을 확인하면 최근 출시되는 현대자동차의 모든 모델에 탑재되어 있는 것으로 자동차의 폭을 가늠할 수 있도록 도와주며 주간, 야간 주행 시 점등되는 수평형 램프를 확인할 수 있는데 이 램프와 전면부 그릴부터 램프를 지나 보닛까지 자연스럽게 이어지는 디자인으로 심플한 모습을 확인할 수 있습니다. 또한 전조등과 방향지시등의 디자인도 단순한 일자 형태로 만들어 어색하지 않고 잘 어울리는 모습을 볼 수 있습니다. 자동차를 측면에서 바라보면 굵직한 캐릭터 라인을 확인할 수 있으며 휠 하우스 부분에는 자동차의 외장 색깔과는 다른 색으로 매치하여 특별함을 주었고 휠은 17인치 휠부터 19인치의 휠까지 준비되어 있는 것을 확인할 수 있었습니다. 후면 디자인의 경우 전면과 동일한 자동차의 폭을 가늠할 수 있는 수평형 램프가 중앙에 위치되어 있으며 램프 하단으로 엠블럼과 번호판이 위치하게 됩니다.

[상품성 높인 편의사양]

이번 디 올 뉴 코나를 만들면서 운전자와 다른 탑승자들의 편의를 위해 많은 부분이 개선되었습니다. 내부가 더 넓어 보이게 하기 위해서 대시보드, 크래시패드 부위를 수평한 형태로 만들었으며 바람이 나오는 송풍구 부위도 얇게 보이도록 디자인을 하였습니다. 속도 정보와 내비게이션, 미디어 등의 정보를 보여 주는 하나의 디스플레이를 배치하였으며 그 밑으로 송풍구와 주행 모드에 따라 지정된 색으로 변경되는 앰비언트 무드램프가 위치하고 있고 기어 변속을 위한 기어봉은 스티어링 휠 옆에 위치하게 되어 컵홀더가 위치하는 부분에는 기어봉이 사라진 것만큼 추가 공간을 확보하게 되었습니다. 자동차의 휠 베이스가 60mm. 높이가 약 30mm 커지면서 2열에 탑승하는 승객들도 이전 모델 대비 넓은 공간에 앉을 수 있도록 디자인되었습니다. 또한 2열 좌석의 각도를 변경할 수 있는 기능도 추가하여 2열에 탑승한 승객에게 보다 편안 승차감을 제공하게 되었습니다. 이밖에도 스마트폰과 스마트워치로 자동차 문의 잠금, 해제를 하는 기능과 1열 탑승자의 휴식을 위한 릴렉션 컴포트 시트 등의 기능도 추가되어 있는 것을 확인할 수 있습니다.

[편안한 승차감의 주행 성능]

주행성능 부분에서도 많은 부분이 개선 반영 되었습니다. 가솔린 터보 1.6 엔진 기준 198마력, 27 토크, 복합연비 13km/l이고 가솔린 2.0 엔진의 경우 149마력, 18.3 토크, 복합연비 13.6km/l 마지막으로 가솔린 1.6 하이브리드 모델의 경우 105마력, 14.7 토크, 복합연비 19.8km/l로 확인되었습니다. 그리고 패들쉬프트 버튼을 스티어링 휠 옆에 위치하도록 만들어서 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고 변속할 수 있도록 하였습니다. 또한 통합 주행 모드, 험로 주행 모드 기능을 탑재하여 다양한 주행 환경에 따라 능동적으로 전륜과 후륜의 구동력을 적절히 배분하여 최적의 주행성능을 발휘하도록 하였고 이중 접합 차음 유리를 통해 고속으로 주행 시 발생하는 바람 소음을 최소화하여 주행 정숙감을 확보하였습니다.

[코나 구매를 위한 제안 모델과 금액]

소형 SUV 자동차들 중 현대자동차의 디 올 뉴 코나를 구매하기로 결심하였다면 구매를 위한 적정한 금액의 모델이 어떤 것인지 말씀드리겠습니다. 소형 SUV에서는 가솔린 터보 1.6 모델이 가장 좋은 선택이 될 수 있으나 가격 부담을 줄이고 싶을 경우 가솔린 2.0 모델도 좋은 선택이 될 수 있습니다. 오늘 추천드릴 모델은 가솔린 터보 1.6 모델에서 프리미엄 등급에 안전한 운전을 위한 98만 원의 현대스마트센스, 39만 원의 12.3인치 클러스터, 98만 원의 파킹어시스트 옵션을 추가하는 것입니다. 이렇게 추천드리는 이유는 보통 소형 SUV를 구매하기로 결정하신 분들은 4명이 탑승하는 경우보다 1인 또는 2인이 탑승하는 경우가 대부분이므로 2열 편의를 위한 옵션을 추가하는 것은 과소비로 이어질 수 있습니다. 따라서 자동차의 가격은 2994만 원이 되며 프리미엄보다 높은 등급인 인스퍼레이션보다 약 100만 원을 절약할 수 있습니다.

미래지향적인 디자인과 상품성을 대폭 높인 편의사양 그리고 주행성능까지 개선한 현대자동차의 디 올 뉴 코나에 대하여 알아봤습니다. 가장 처음에 안내드린 것처럼 소형 SUV의 판매 시장은 경쟁이 많이 치열한데 현대자동차의 디 올 뉴 코나는 경쟁 시장에서 다른 자동차들보다 높은 판매량을 보여줄 수 있을지 기대가 됩니다. 그러면 이만 마치도록 하겠습니다.

기아자동차 더 뉴 레이, ‘강화된 편의사양 및 구매 추천 모델 등급’ 안내

모티브원 — Sat, 7 Oct 2023 13:23:47 +0900

오늘은 운전자들에게 다채로운 삶을 선사하며 특히 여성 운전자들 그중 자동차 캠핑을 좋아하는 1인 여성들에게 인기가 많은 기아자동차의 더 뉴 레이에 대하여 분석을 해보겠습니다. 출시는 1년 전에 되었으며 현재는 전동화모델인 전기자동차의 형태로도 출시되어 꾸준한 판매량을 이어가고 있습니다. 그러면 더 뉴 레이는 페이스 리프트를 통해 강화된 편의사양은 무엇이고 가격을 고려하였을 때 구매 추천 모델 등급은 무엇인지도 알아보겠습니다.

기아자동차 더 뉴 레이

[더 뉴 레이 강화된 편의사양]

안전기능과 주행에 관한 편의사양들이 대폭강화되었습니다. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지보조, 운전자 주의 경고, 후방 교차 충돌방지 등과 같은 사고를 예방할 수 있는 기능들이 대부분 탑재되어 운전자 및 동승자, 보행자 나아가 다른 자동차의 운전자들까지 안전을 고려하여 운전할 수 있도록 도와줍니다. 그리고 자동차를 본인이 소유한 스마트폰을 이용하여 원격으로 제어할 수 있는 원격제어 기능과 자동차 내부에서 결재가 가능한 기아 페이 기능도 탑재되었습니다. 또한 전좌석 열선시트와 운전자를 위한 운전석 통풍시트, 뒷 좌석 탑승자를 위한 C 타입 USB 충전단자가 있으며 공조 기능 부분에서는 내부 공기를 쾌적하게 만들어주는 공기 청정 모드, 뒷 좌석에 승객을 두고 하차할 시 뒷 좌석 승객 알림 기능과 하차 후 자동차 문을 잠글 때 아웃사이드 미러가 자동으로 접히는 기능도 탑재되어 운전자의 편의를 많이 고려한 기능들이 탑재되었다는 것을 알 수 있습니다.

[다채롭게 사용 가능한 내부 공간]

이번 더 뉴 레이 자동차는 내부디자인을 할 때 많은 부분을 신경 쓴 것 같다는 생각이 들었습니다. 특히나 수납공간 디자인에 대해서 많은 고민을 한 것 같은 생각이 드는데 그 이유로는 1열에서는 천장에 대용량으로 수납이 가능한 공간으로 디자인하여 책, 지갑 등을 보관할 수 있도록 만들었으며, 동승석의 의자 밑에는 일반 가구의 서랍처럼 열고 닫을 수 있도록 공간을 디자인하여 동승석 밑에도 우산, 간단한 실내 청소도구 등을 보관할 수 있습니다. 또한 뒷좌석에서는 발로 밟는 바닥을 열고 닫을 수 있도록 디자인하여 내부에 신발을 보관할 수 있도록 만들어 두어 뒷좌석 승객의 편의를 고려하였습니다. 그리고 더 뉴 레이의 가장 큰 특징 및 기아자동차에서 자신 있게 내놓은 부분이 전 좌석이 모두 접히도록 만든 것입니다. 1열과 2열을 모두 접히게 해 놓으면 평탄한 형태가 되어서 자동차 캠핑을 즐기는 사람들에게 가장 큰 이점이 될 수 있습니다. 또한 1인승 밴 모델과 2인승 밴 모델을 따로 만들어 두어 1인승 밴 모델의 경우 물류 운송이나 이동식 상점, 취미 생활 등 1인 운전자의 필요에 따라 공간을 활용 가능하도록 하였으며 운전자 외에 동승자가 있는 경우라면 2인승 밴을 통하여 함께 즐길 수 있도록 구성을 갖추어 다양한 예비 구매자들의 필요성을 충족시켜 줍니다.

[더 뉴 레이 모델 등급 구성]

일반 모델, 1인승 밴, 2인승 밴 모델이 있으며 3 모델 전부 가솔린 1.0 엔진이 적용되었습니다. 먼저 일반 모델의 경우 1390만 원의 스탠다드 등급을 시작으로 1585만 원의 프레스티지, 1720만 원의 시그니처, 1815만 원의 그래비티 모델이 있으며 스탠다드 모델에 적용되어 있는 기능 및 장치들을 기본으로 프레스티지, 시그니처, 그래비티 등급 순서로 올라갈 때마다 추가되는 기능 및 편의사양들이 있으며 선택할 수 있는 옵션들의 종류도 달라지게 됩니다. 1인승 밴 모델의 경우 1340만 원의 프레스티지 등급과 1375만 원의 프레스티지 스페셜이 있고 2인승 밴 모델의 경우도 두 가지 등급으로 1350만 원의 프레스티지, 1390만 원의 프레스티지 스페셜 등급이 있습니다. 1인승 밴 모델과 2인승 밴 모델의 겨우 동승석과 에어백의 차이가 있고 나머지 적용되는 기능과 편의사양 및 선택할 수 있는 옵션들도 동일하게 구성되어 있습니다.

[더 뉴 레이 구매 추천 모델 등급]

평소 자동차를 이용하는 운전자의 이용 목적 및 같이 탑승하는 사람들의 유무에 따라 모델을 선정하면 될 것 같습니다. 가장 수요가 많을 것으로 예상되는 일반 모델을 기준으로 구매 추천을 드리는 등급은 1585만 원의 프레스티지 등급입니다. 프레스티지 등급에 적용된 기능과 사양들에는 앞 좌석 열선시트, 운전석 통풍시트, 열선 스티어링 휠, 버튼시동 스마트키가 기본으로 적용되어 있어 운전자가 운전을 할 때 다양한 편의사양들을 누릴 수 있습니다. 여기에 추가적으로 145만 원의 8인치 내비게이션과 안전 운전을 위한 60만 원의 드라이브 와이즈 1 옵션을 추가하는 것을 추천드리며 이럴 경우 가격은 1790만 원으로 적정한 금액으로 자동차 구매가 가능합니다. 30만 원의 드라이브 와이즈 2 옵션도 있지만 이 옵션은 차로 변경을 할 때 후측방 자동차와 충돌 방지, 자동차가 후진을 할 때 좌/우에서 다가오는 자동차와 충돌 방지 기능이 포함된 것인데 자동차의 크기가 작아서 이런 기능까지 추가하는 것은 과한 소비가 될 수 있습니다. 그러나 본인이 초보운전이고 처음으로 자동차를 구매하는 운전자라면 추가하는 것도 나쁘지 않습니다. 프레스티지등급이 운전하기에 가성비가 좋은 등급이라고 생각되어 추천드리고 있지만 구매자 본인이 가격 상관없이 최고 등급의 사양으로 나만의 취미 및 운전 생활을 즐기고 싶은 경우라면 시그니처, 그래비티 등급을 선택하여도 괜찮습니다.

오늘은 더욱 견고하게 디자인되고 다양한 구매자의 요구사항을 충족 및 다채로운 삶을 선사하는 기아자동차의 더 뉴 레이에 대하여 알아봤습니다. 실제로 작년 출시 이후 현재까지도 월 3000대 이상 꾸준하게 판매되고 있는데 앞으로도 꾸준하게 판매량을 이어갈 수 있을지 기대되는 자동차입니다. 그럼 이만 마치도록 하겠습니다.

현대자동차 쏘나타 디 엣지, ‘등급 및 적용된 사항’ 안내

모티브원 — Mon, 2 Oct 2023 15:24:43 +0900

오늘은 현대자동차의 페이스리프트 모델 쏘나타 디 엣지에 대하여 알아보겠습니다. 페이스리프트 이전 모델에서 판매량 저로 인해 단종될 수 있다고 소문도 많았지만 완전 변경에 가까운 디자인 변화를 통해 2023년 7월 출시되었습니다. 출시 후 멋진 외관과 가솔린 2.0 모델부터 터보, N 라인 모델까지 다양한 등급 구성과 첨단적인 기능들을 대거 탑재해 많은 사람들로부터 큰 관심과 기대를 받고 있습니다. 쏘나타 디 엣지의 어떠한 등급으로 구성되어 있고 적용된 사항들에는 무엇이 있는지 안내해 드리겠습니다.

현대자동차 쏘나타 디 엣지

[쏘나타 등급 구성 - 3가지 엔진 종류와 조합]

쏘나타 디 엣지의 엔진은 가솔린 2.0, 가솔린 2.0 하이브리드, 가솔린 터보 1.6, LPG 2.0, 가솔린 터보 1.6/2.0/2.5 N 라인으로 7가지 종류로 출시되었습니다. 구매자들이 취향에 맞게 선택할 수 있도록 현대자동차에서 준비를 한 것 같습니다. N 라인 엔진을 제외하고 각각의 엔진들의 등급 구성은 프리미엄, 익스클루시브, 인스퍼레이션으로 구성되어 있으며 프리미엄 등급이 기본이 되는 등급입니다. N 라인 엔진의 경우 ‘N 라인’이라는 별도의 등급 구성을 두고 있습니다. 각 엔진 및 등급에 따라 가격의 차이가 있는데 가솔린 2.0의 경우 2808만 원 ~ 3556만 원, 가솔린 2.0 하이브리드는 3187만 원 ~ 3921만 원, 가솔린 터보 1.6은 2875만 원 ~ 3623만 원, LPG 2.0은 2897만 원 ~ 3586만 원, 가솔린 1.6/2.0/2.5N라인의 경우 3717만 원/ 3605만 원/ 3971만 원입니다. 가격의 차이에 따라 각 엔진의 구성된 등급들을 서로 비교하면 적용되어 있는 기능들의 차이가 있습니다.

[적용된 사항 - 프리미엄등급 기준]

가장 기본이면서 실제 판매량도 높을 것으로 예상되는 가솔린 2.0 엔진의 프리미엄 등급 기준으로 적용된 기능들을 확인해 보면 에어백이 기본 9개가 장착이 되며 17인치 알로이 휠, 외장 램프들이 전부 LED로 적용됩니다. 안전 기능들로는 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림, 진동경고 스티어링 휠, 지능형 속도 제한보조, 전방/후방 주차 거리 경고가 탑재되어 있는데 가장 기본이 되는 등급에서도 다양한 안전 기능들이 탑재되어 있어 구매자들의 만족도가 높을 것으로 예상됩니다. 실내에서는 인포테인먼트 조작을 위한 12.3 인치의 디스플레이가 적용되었는데 무선으로 업데이트가 가능하며 운전 정보를 표시하는 4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 1열 열선 시트, 운전석 전동시트, 버튼 시동, 스마트키 원격시동, 스마트 트렁크 등의 기능들이 적용되었습니다. 운전을 하는 데 있어 필요한 기능들이 대부분 적용되어 있어 프리미엄등급으로 구매를 하여도 운전을 하는데 전혀 문제 되지 않을 것 같습니다. 물론 익스클루시브나 인스퍼레이션 등급을 선택한다면 이외에 부가적인 기능들이 더 탑재되며 선택할 수 있는 옵션들도 많아지게 됩니다. 예를 들면 외장의 경우 파노라마 선루프를 적용할 수 있거나 순차 점등이 가능한 LED 방향지시등, 다이내믹 웰컴 라이트가 있을 수 있으며 내장의 경우 파노라믹 커브드 디스플레이, 앰비언트 무드램프 등이 있을 수 있습니다.

[익숙함도 완전 새롭게-쿠페형 외장 디자인]

쏘나타 디 엣지 외장 디자인을 보면 이전 모델의 모습을 전혀 찾아볼 수 없을 정도로 많은 변화가 있습니다. 전면에서 변화를 보면 그릴부가 완전 새롭게 변경되었으며 변경된 그릴부와 함께 스타리아부터 시작하여 그랜저, 싼타페에 적용된 심리스 호라이즌 램프(=수평형 포지셔닝 램프)가 적용되었고 후면에서도 수평형 램프 디자인을 적용시켜 미래 지향적이면서 과감한 스타일을 완성하였습니다. 또한 이 램프들은 운전자가 탑승하기 위해 자동차의 잠금장치를 해제할 때 특유의 리드미컬한 점등 패턴으로 운전자를 맞이하게 됩니다. 쏘나타를 측면에서 바라보면 전면의 낮은 후드에서 루프라인까지 연결되는 형상이 쿠페형 스타일을 연상시켜 스포티한 모습을 보여주고 있어 스포츠카 같은 느낌을 주고 있습니다. 휠의 디자인은 기하학적 도형에 바람개비와 같은 형상을 접목시켜 독특한 이미지를 보여주고 있습니다. 그리고 일반 가솔린 모델과 N 라인 모델에 대해서 외장 디자인에 차이를 두었는데 N 라인 엠블럼, 듀얼 트윈팁 머플러, 리어 스포일러 등의 별도 디자인을 적용하였습니다.

[쏘나타 추천 등급 및 추가 옵션]

먼저 엔진의 종류를 선택해야 하는데 본인의 평소 운전 습관에 따라 엔진 종류를 선택하면 될 것 같습니다. 천천히 안전하게 운전한다면 가솔린 2.0, 가속 페달을 밟을 때마다 자동차가 빠르게 응답하여서 속도 내는 것을 좋아한다면 가솔린 1.6 터보, 연비를 고려한다면 2.0 하이브리드, 운전의 재미와 스포츠성을 고려한다면 N 라인 모델을 선택하면 됩니다. 가솔린 2.0 모델을 기준으로 추천드릴 등급은 3187만 원의 프리미엄 등급에서 12.3인치의 컬러 LCD 클러스터와 12.3인치의 내비게이션 적용 위한 101만 원의 인포테인먼트 내비 2, 1열 통풍시트와 2열 열선시트 적용을 위해서 64만 원의 컴포트-1열 편의, 67만 원의 컴프토-2열 편의 옵션을 추가하고 하이패스와 ECM 룸미러 적용을 위해 25만 원의 옵션을 추가하는 것을 추천드립니다. 그럴 경우 자동차의 가격은 3444만 원이며 됩니다. 이렇게만 추가하여도 운전하는데 편의성이 좋고 전혀 문제가 되지 않습니다. 여기서 옵션을 더 추가한다면 그다음 등급인 익스클루시브와 가격이 비슷해지기 때문에 너무 과한 욕심을 부리지 않는 것을 추천드립니다.

오늘은 현대자동차의 대표 중형 세단인 쏘나타 디 엣지에 대하여 알아봤습니다. 디자인부터 적용된 옵션들이 완전 변경에 가까운 수준으로 새롭게 출시된 쏘나타는 경쟁 상대인 기아자동차의 K5를 상대로 높은 판매량을 보여줄 수 있을지 향후가 기대됩니다. 감사합니다.

기아자동차 더 뉴 모닝, ‘편의사양 및 인포테인먼트 기능’ 안내

모티브원 — Mon, 18 Sep 2023 07:28:53 +0900

오늘은 도심 밀착형 경형 자동차 2023년 7월 페이스리프트를 통하여 출시된 기아자동차의 더 뉴 모닝에 대하여 알아보겠습니다. 경형 자동차는 크기가 작아서 운전하기가 편하고 연비도 좋아 출퇴근용이나 시내 주행이 많은 분들이 주로 구매를 하며 특히 요즈음은 배달 업무에 종사하시는 분들도 경형자동차로 업무를 하시는 분들도 많을 정도로 경형 자동차는 꾸준하게 잘 판매되고 있는 자동차입니다. 그러면 기아자동차의 더 뉴 모닝은 페이스리프트를 통하여 편의사양과 인포테인먼트 기능들이 어떻게 달라졌는지 알아보겠습니다.

기아자동차 더 뉴 모닝

[모닝 적용된 편의사양]

더 뉴 모닝은 3가지 등급으로 나누어 판매를 하고 있습니다. 기본 가격 1315만 원의 트렌디 등급, 1485만 원의 프레스티지 등급 마지막으로 1655만 원의 시그니처 등급이 있습니다. 트렌디 등급에 적용된 편의 사양으로는 정말 기본이 되는 후방모니터, 오토 라이트 컨트롤, 속도 감응형 도어잠금장치, 매뉴얼 에어컨, 앞 좌석 C타입 USB 단자, 직물 시트 등이 적용되었습니다. 이 등급에서 40만 원의 버튼시동 PACK 옵션과 30만 원의 컴포트 옵션을 추가하면 자동차의 원격시동이 가능하며, 속도가. 표시되는 클러스터가 칼라 TFT LCD로 변경되며 시트는 인조 가죽시트로 바뀌면서 1열 좌석에는 열선 시트가 적용될 수 있습니다. 만약 추운 겨울 스티어링 휠 잡기가 불편하다면 15만 원의 컨비니언스 옵션을 추가하여 열선 스티어링 휠 기능도 사용할 수 있습니다. 아마도 트렌디 등급에서 이와 같은 옵션 추가를 통한 구매자들이 많을 것으로 예상됩니다. 만약 더운 여름 운전 시 통풍시트가 필요하다면 한 단계 등급이 높은 프레스티지를 선택하면 운전석만 통풍시트가 적용되며 트렌디에서는 옵션으로 제공되었던 버튼시동과 열선 시트 등은 기본으로 적용이 됩니다. 그리고 만약 본인이 안전하게 운전을 하고 싶다면 다양한 첨단 안전 기능들이 기본적용된 시그니처 등급을 선택하면 됩니다. 이 등급에서는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조 등 다양한 안전장치 기능들이 포함되어 있습니다. 또한 시그니처 등급에서만 선루프 옵션을 선택할 수 있다는 부분도 참고하면 좋을 것 같습니다.

[손과 음성으로 제어되는 인포테인먼트]

최근 출시되는 기아자동차를 보면 내부의 멀티미디어를 제어하는 인포테인먼트 시스템이 동일하게 구성되고 있는 것 같다. 이번 더 뉴 모닝에서도 옵션으로 75만 원의 8인치 내비게이션을 선택할 수 있도록 운영하고 있는데, 이 옵션을 적용하게 되면 대시보드 중앙에 8인치 크기의 디스플레이가 장착되는데 물리적인 버튼이 아닌 손가락 터치를 통한 제어가 가능하며 음성으로도 제어할 수가 있습니다. 또한 스마트폰으로 자동차의 공조 제어, 문 열림, 문 잠김, 목적지 전송을 통해 미리 내비게이션으로 길 찾기를 해둘 수 있으며 내비게이션 무선 업데이트 기능과 미리 등록된 카드로 자동차 내부에서 사전 결제가 가능한 기아 카페이도 사용할 수 있습니다. 그리고 이 옵션에는 다른 기능들도 묶여 있는데 6개의 스피커가 장착되며, 전자식 룸미러, 풀오토 에어컨까지 추가될 수 있습니다. 75만 원에 이러한 옵션들을 사용할 수 있다면 꼭 추가하는 것이 좋을 것 같습니다.

[시선을 사로잡는 도심형 외장 디자인]

더 뉴 모닝은 페이스리프트를 통하여 최근 기아자동차에서 출시된 EV9, 더 뉴 쏘렌토와 유사한 시그니처 스타맵 라이팅 램프 디자인을 적용하였습니다. 또한 경형 자동차 등급 최초로 자동차의 폭 크기를 가늠할 수 있는 LED 센터 포지셔닝 램프를 전면부에 적용하였는데, 시그니처 스타맵 라이팅과 함께 자동차가 넓게 보이는 효과를 주었으며 경형 자동차에서는 볼 수 없었던 미래지향적이고 멋진 전면부 디자인을 구현하였습니다. 후면부의 리어콤비램프도 앞서 언급된 자동차들과 유사한 시그니처 램프 디자인이 적용되었는데 입체감이 느껴지는 범퍼 디자인과 함께 후면에서 바라볼 때 자동차가 넓어 보이는 효과를 주며 수직으로 연결된 시그니처 리어 콤비램프와 범퍼의 반사램프로 안정감을 주고 있습니다. 측면부 디자인에서는 독특한 형상의 디자인이 조화를 이룬 16인치 휠과 전면부의 램프 끝단부터 시작되는 캐릭터 라인이 후면부의 램프 끝단까지 자연스럽게 연결되어 개성 있게 보이도록 구현되었습니다.

[운전자를 위한 내부 공간]

기본적으로 뒷좌석이 모두 접히거나, 6:4로 접힐 수 있도록 하여 필요에 따라 넉넉한 공간을 확보할 수 있도록 하였으며 러기지 보드가 적요되어 공간 분리를 통해 러기지보드를 기준으로 하단과 상단 모든 공간을 사용할 수 있도록 활용도를 높였습니다. 그리고 트렌디 등급에서는 내부 디자인 색상이 블랙으로 고정이지만, 프레스티지 등급부터는 색상을 변경할 수 있습니다. 먼저 프레스티지 등급에서는 블랙 또는 브라운 중 선택할 수 있으며 시그니처 등급에서는 블랙, 브라운, 다크그린 중에서 선택을 할 수 있도록 구성되어 있는데 제일 낮은 등급인 트렌디 등급에서부터 선택할 수 있도록 구성하거나 별도 비용을 추가하는 옵션으로 구성이 되면 더욱 좋았을 것 같은데 아쉬움이 남는 부분입니다. 아무래도 시그니처 등급만의 특별함을 주고 싶어서 이렇게 구성한 것으로 생각됩니다. 각 색상을 선택을 하게 되면 시트, 에어밴트, 콘솔베젤, 도어가니쉬 부위의 색상이 변경됩니다.

오늘은 도심 밀착형 경형 자동차 더 뉴 모닝에 대해서 알아봤습니다. 실제로 많은 자영업자분들이나 일반 가정집에서 두 번째 자동차로 구매하시는 분들이 많은데요 이번 페이스리프트를 통해 한층 더 멋있어진 모닝도 판매량이 높을지 궁금해집니다. 그럼 이만 마치겠습니다.

현대자동차 2024년형 아이오닉 6, ‘변경된 부분 및 구매 가격’ 안내

모티브원 — Sat, 16 Sep 2023 19:08:31 +0900

현대자동차의 아이오닉 6 모델이 연식변경을 통하여 9월 8일 출시되었습니다. 아이오닉 6 모델이 처음 출시되었을 때 다양한 편의기능과 기존의 다른 자동차들에서는 볼 수 없었던 내장디자인 구조를 적용하면서 미래지향적인 모습을 보여주었는데요, 2023년형 대비 변경된 부분이 무엇이고 보조금을 지원받고 구매할 수 있는 가격은 어떻게 되는지 알아보겠습니다.

현대자동차 아이오닉 6

[아이오닉 6 - 변경된 부분]

2023년형 대비 고객들이 선호하는 사양들을 기본화하고 신규 패키지를 구성하여 자동차 구매자들의 선택의 폭을 넓혔다. 가장 낮은 등급이면서 선택이 많은 익스클루시브 등급에서 진동경고 스티어링 휠, 레인센서, 2열 세이프티 파워 윈도우, 전자식 룸미러를 기본 옵션으로 적용하였으며, 가장 높은 등급의 프레스티지에는 BOSE 프리미엄 사운드를 장착하였습니다. 또한 아이오닉 6 출시 1년을 기념하여 자동차 구매자들로부터 수요가 높은 선택 옵션들을 묶어서 경제적인 가격으로 제공하기 위해 ‘1주년 기념 패키지 1‘ , ’ 1주년 기념 패키지 2‘를 새로 만들어서 운영하고 있습니다. ‘1주년 기념 패키지 1’의 구성된 옵션들은 하이패스, 디지털 키 2 터치, 스마트폰 무선충전, 전방 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 경고, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조 2, 후방 교차 충돌방지 보조가 있습니다. ‘1주년 기념 패키지 2’의 구성된 옵션들은 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 측방 주차 거리경고, 전방/후방/측방 주차 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조 2, 동승석 전동 시트, 2열 열선 시트, 운전동 전동 시트, 어드밴스드 후석 승객 알림이 있습니다. ‘1주년 기념 패키지 1’은 익스클루시브 등급에서 선택이 가능하며 ‘1주년 기념 패키지 2’는 익스클루시브 플러스 등급에서 선택이 가능합니다. 이들 각각의 가격은 148만 원, 168만 원으로 책정되어 있습니다. 이미 구매를 하신 분들에게는 아쉬울 수 있지만 예비 구매자들에게는 선택의 폭이 많아져서 좋을 것 같습니다.

[‘이-라이트’ 등급 안내]

2024년형 아이오닉 6 모델에도 이-라이트 등급을 만들어 두었습니다. 기존 2023년형에서도 이 등급을 확인할 수 있는데 실제 판매 비중은 그렇게 높지 않았습니다. 2WD 모델 기준으로 5260만원으로 책정된 이 모델은 익스클루시브 등급에서 몇몇 기능들이 빠진 등급으로 보조금 100% 지원을 받기 위해 만든 것으로 생각됩니다. 이-라이트 등급에는 익스클루시브에 적용되어 있는 ‘진동경고 스티어링 휠’ , ‘오토 플러시 도어 핸들’ , ‘가죽 스티어링 휠’ , ‘2열 암레스트’ , ’ 이중접합 차음유리‘ , ’ 자외선 차단 유리‘ , ’ 인조가죽 시트‘ , ’ 운전석 전동시트’ , ‘1열 통풍시트’ , ‘세이프티 파워 윈도’ , ‘레인센서’ , ‘ECM 룸미러’ 기능들이 제외되고 만들어진 등급입니다. 이 기능들이 없어 사용할 수 없기 때문에 아쉬울 수 있지만 운전하는데 문제가 되지는 않으므로 비용적으로 절약을 하고 싶은 구매자들에게는 좋은 대안이 될 수 있을 것 같습니다. 그러나 앞서 안내드린 것처럼 2023년형에서도 실제 판매비율이 높지 않아 2024년형도 동일하게 판매 비중이 다소 높게 나올 것 같지는 않습니다. 빠진 기능들이 운전을 하는데 문제가 되지는 않지만 장시간 운전 및 덥거나 추운 날씨에 운전 시 도움이 되는 기능들이기 때문입니다.

[아이오닉 6 구매 가격-보조금 지원]

각 등급별 가격은 동결 혹은 인하가 되었습니다. 먼저 롱레인지 모델의 이-라이트 2WD 5260만 원, 익스클루시브 2WD 등급은 5605만 원으로 동결되었으며, 익스클루시브 플러스 2WD 등급은 5775만 원으로 2023년형 대비 70만 원 인하되었습니다. 또한 최고 등급인 프레스티지 2WD 등급은 6135만 원으로 동결되었습니다. 앞서 안내드린 것처럼 기본 선호도가 높은 옵션들을 기본적용하면서 가격이 동결 또는 인하되었기 때문에 전체적으로 2023년형 대비 가격은 인하되었다고 생각할 수도 있습니다. 서울시 기준 전기차 금액이 5700만 원 미만인 경우 약 860만 원을 지원받으며, 5700만 원 초과 8500만 원 미만의 경우는 약 430만 원을 지원받게 됩니다. 이와 같은 보조금을 지원받을 경우 이-라이트 2WD 등급의 경우 4400만 원대, 익스클루시브 2WD 등급은 4700만 원대, 익스클루시브 플러스 2WD 등급은 5300만 원대, 프레스티지 2WD 등급은 5700만 원대에 구매가 가능하게 됩니다.

오늘은 현대자동차의 2024년형 아이오닉 6 모델에 대항여 알아보았습니다. 전기차 판매 수요가 최근 조금씩 줄어드는 경향을 보이고 있는데요, 연식 변경된 아이오닉 6 모델은 전기차 판매 시장에서 다른 전기 자동차들과의 경쟁 상황 속에서 큰 수요를 이끌어 낼 수 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다. 감사합니다.

기아자동차 EV9, ‘디자인 및 편의 사양 기능’ 안내

모티브원 — Tue, 5 Sep 2023 12:43:14 +0900

안녕하세요. 오늘은 기아자동차의 대형 SUV 전기자동차 EV9에 대한 정보를 안내해 드리려고 합니다. 지난 5월 사전계약을 시작으로 출시 이후에도 사람들에게 많은 인기를 끌고 있습니다. 시작 가격 7000만 원 초반으로 자동차의 등급과 옵션에 따라 1억까지 올라가는데도 불구하고 인기를 끌고 있는 이유는 대형 자동차 다운 큰 크기의 제원과 고급스럽고 멋진 디자인과 다양한 편의사양 기능 그리고 기아자동차에 현재 존재하는 대형 SUV 모하비를 대신할 수도 있기 때문입니다. 그러면 EV9에 대하여 상세히 알아보겠습니다.

기아자동차, EV9

[전기자동차 EV9 제원]

EV9의 크기는 전장 5010mm, 전폭 1980mm, 전고 1755mm, 축거 3100mm입니다. 여기서 축거랑 자동차의 앞바퀴 중심과 뒷바퀴의 중심 사이의 거리인데 이 거리가 3m가 넘고 또 전기자동차는 엔진자동차에서는 필요한 부품들이 빠지다 보니 상대적으로 내부에서 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 적용된 배터리는 리튬이온 배터리로 용량은 99.8 kWh로 자동차의 등급과 옵션에 따라 달라지는데 복합전비가 약 3.8~4.2km/kWh 가 되며 총 주행가능 거리는 443~501km가 됩니다. 에어컨의 사용, 고속주행의 경우에 따라 달라질 수 있으며 특히 겨울 날씨에는 이 거리보다 약 100km 내외로 더 줄어들 수도 있습니다. 또한 제로백이 5.1초대입니다. 여기서 제로백이란 자동차가 정지상태에서 속도 100km/h에 도달하는 시간입니다. 대형 SUV인데도 불구하고 제로백이며 주행가능 거리가 길어서 놀라운 부분입니다.

[외장 디자인-디지털 타이거 페이스]

대형 SUV 답게 외장 디자인을 보면 전체적으로 네모난 느낌의 각진 형상과 굵직하고 과감한 직선의 디자인라인이 보이다 보니 거대하고 웅장한 느낌을 강하게 주고 있습니다. 기아자동차에서는 전면 그릴부를 타이거 페이스라 불리는 디자인을 적용하는 사례가 있었는데 EV9에서도 디지털 타이거 페이스라고 하여 미래지향적인 전면 디자인을 완성하였습니다. 다양한 패턴으로 구현되는 디지털 패턴 라이팅 그릴, 밤하늘의 별자리를 형상화한 스타맵 LED 주간 주행 등, 세로로 배치된 12개 큐브 광원을 통해 하이테크 한 이미지를 구현하는 스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프를 적용하였습니다. 측면에서 자동차를 바라보면 자동으로 전개 및 수납이 되는 오토플러시 도어 핸들이 적용된 것을 확인할 수 있으며 삼각형 모양의 펜더와 기하학적 형상의 휠 디자인을 볼 수 있습니다. 다음으로 후면 디자인을 보면 상단의 라인을 따라 매끈하게 테일게이트로 이어지며 후면에서도 전면부와 동일한 스타맵 LED 리어 램프를 볼 수 있는데 이 램프와 리어범퍼 하단부의 디자인 덕분에 자동차의 폭이 더욱 넓어 보이는 효과를 주고 있습니다. 또한 히든타입 와이퍼를 적용하면서 테일게이트가 심플하게 구성된 것도 확인할 수 있습니다.

[내장 디자인-고품격 실내 휴식 공간]

제원 부분에서 언급된 것처럼 축거가 3m가 넘도록 설계되어 있어 내부에서 많은 공간 확보가 가능하여 3열까지 편안한 휴식을 취할 수 있도록 구성되어 있습니다. 특히 2열 시트가 탑승자가 편안하게 휴식을 취할 수 있도록 원터치 릴렉션 모드가 탑재되었으며 상황에 따라 회전을 시킬 수 있는 스위블 기능도 있습니다. 이 스위블 기능 덕분에 어린아이가 있는 부모에게는 아이를 돌보기 편할 수 있을 것 같습니다. 다음으로 1열을 보면 모든 기아자동차에 적용된 파노라믹 와이드 디스플레이가 있는데 특이하게 12.3인치의 디지털 클러스터와 12.3인치의 인포테인먼트 시스템 그리고 5인치의 공조기능이 하나로 연결된 디스플레이를 확인할 수 있습니다. 공조기능까지 하나의 디스플레이로 구성되어 있다 보니 상당히 심플해졌습니다. 크래쉬패드와 1,2열 도어트림, 센터콘솔에는 듀얼 칼라 앰비언트 라이트를 적용하였는데 운전자의 취향에 맞게 색을 변경하여 다양한 분위기를 연출할 수 있습니다. 요즈음 출시되는 대부분의 자동차들이 이 앰비언트 라이트를 적용하고 있는데 앰비언트 라이트 덕분에 자동차 내부가 더욱 고급스러워지고 있습니다. 마지막으로 3열을 보면 3열 시트에도 신경을 많이 썼다고 느낄 수 있는 게 버튼조작을 통하여 탑승자가 취향에 맞게 편안한 착좌 자세가 될 수 있도록 조절을 할 수가 있으며 휴대폰 충전을 위한 포트도 별도로 있는 것을 볼 수 있습니다.

[편의사양 및 첨단 운전 보조 기능]

EV9은 15분 충전으로 약 210km로 주행이 가능하며 배터리 10% 에서 80%까지 충전 시 24분 소요가 되는 것으로 발표되었습니다. 그리고 V2L 기능 탑재로 자동차 외부로 전력을 공급할 수 있어 전자기기 사용이 가능하며 엔진이 빠진 부위에는 트렁크 공간을 확보하기도 했습니다. 첨단 운전 보조 기능으로는 자동차 전용도라나 고속도로에서 자동차 스스로가 주행하는 고속도로 부분 자율 주행, 차로 변경 보조 제어까지 가능한 고속도로 주행 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 자동차 내부 또는 외부에서 원격으로 주차 및 출차를 도와주는 원격 스마트 주차보조 2가 있으며 이외 대부분의 자동차에 적용된 충돌방지 보조, 하이빔보조 등이 적용되어 있습니다. 또한 운전의 사각지대를 줄이기 위해 현대자동차의 아이오닉 5, 아이오닉 6에 적용되었던 디지털 사이드미러도 옵션으로 적용할 수 있으며 디지털 센터 미러도 적용할 수 있습니다. 자동차가 크기가 많이 커서 이러한 보조기능들은 필수로 적용하는 것이 좋을 것 같습니다.

[EV9 구매 가격]

EV9의 가격을 보면 2WD의 경우 7337만 원 ~ 7863만 원, 4WD의 경우 7684만 원~8595만 원입니다. 물론 보조금 지원받기 전 금액으로 8500만 원 이하의 전기차는 50% 지원, 5700만 원 이하의 전기차일 경우 100% 지원을 받을 수 있습니다. 옵션을 포함하면 최대 1억을 넘을 수도 있는데 본인에게 필요한 옵션들이 무엇인지 판단하여 보조금을 지원받을 수 있도록 합리적인 구매를 해도 좋을 것 같습니다. 보조금 신청 시 주의할 점은 주행거리, 전비, 효율 등을 고려하여 보조금을 측정하기 때문에 자동차마다 조금씩 달라질 수는 있습니다. 그러면 추천드리는 트림으로 2WD의 에어, 어스 또는 4WD의 에어, 어스 트림 정도이며 해당 트림에서 필요한 옵션들만 추가하여 보조금 지원받고 구매하는 것을 추천드리며 보조금 지원 필요 없는 사람들은 가장 좋은 GT-Line 등급에서 모든 옵션을 추가하는 것도 괜찮습니다.

오늘은 기아자동차의 대형 SUV 전기자동아 EV9에 대하여 알아보았습니다. 기아자동차에서 모하비를 대신할 대형 SUV EV9는 캠핑을 좋아하는 사람들, 가족 구성원이 많은 사람들에게도 좋은 자동차가 될 수 있을 것 같습니다. 앞으로도 꾸준한 판매량을 이어갈 수 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다.

기아자동차 더 뉴 쏘렌토, '크기 및 디자인 변화’ 안내

모티브원 — Tue, 29 Aug 2023 21:54:14 +0900

기아자동차의 중형 SUV 코드명 MQ4 페이스리프트, 쏘렌토가 8월 출시하면서 현대자동차의 신형 싼타페와 경쟁을 하고 있습니다. 기아자동차가 싼타페와 경쟁하기 위해 쏘렌토의 페이스리프트를 통하여 어떠한 변화를 주었는지 오늘은 제원과 디자인을 중심으로 알아보겠습니다.

기아자동차 페이스리프트 더 뉴 쏘렌토

[제원-크기, 엔진 종류]

페이스리프트된 쏘렌토의 크기는 전장 4815mm, 전폭 1900mm, 전고 1695mm로 이전 모델과 비교하면 전장만 약 5mm 커졌습니다. 적용된 파워트레인으로는 이전 모델과 동일하게 가솔린 터보 1.6 하이브리드와 가솔린 터보 2.5 엔진, 디젤 2.2 엔진이 적용되었고 가솔린 터보 1.6 하이브리드 모델에는 6단 자동변속기가 가솔린 터보 2.5, 디젤 2.2 모델에는 습식 8단 변속기가 적용되었습니다. 싼타페와는 다르게 디젤 엔진이 적용된 것도 확인할 수 있습니다. 가솔린 터보 1.6 하이브리드 모델 연비는 약 15.7km/l 내외이고 가솔린 터보 2.5 모델은 10.8km/l, 디젤 2.2 모델은 14.3km/l 내외로 확인되었습니다. 물론 자동차 등급과 옵션에 따라 달라질 수 있습니다.

[외장 디자인 변화]

전면부에서 큰 변화가 있었는데 헤드램프가 수직형으로 배치되었고 헤드램프를 주변으로 시그니처 스타맵 라이팅 디자인의 주간주행등이 위치했으며 이 램프들과 입체적으로 변화된 라디에이터그릴, 후드 형상이 더욱 볼륨감 있게 보여 주어 SUV의 강인한 모습을 강조하였습니다. 그리고 그래비티 등급의 자동차에는 특별하게 다른 라디에이터그릴이 장착되는데 이는 심플함과 양감을 더욱 강조하였으며 테두리에 다크칼라를 적용하기도 하였습니다. 시그니처 스타맵 라이팅이라는 주간주행등의 디자인이 예리한 직선인 듯하면서 곡선을 유지하고 있어 자동차가 더욱 세련미 있게 보이는 것 같습니다. 많은 변화가 확인된 전면과 달리 측면에서는 큰 변화 없이 현재 디자인에서 완성도를 높인 정도의 수준으로 변화되었습니다. 특히 휠의 디자인이 변화되었으며 역시 그래비티 등급 전용의 블랙 알로이 휠이 옵션으로 있습니다. 대부분의 자동차들이 페이스리프트를 하면 램프와 그릴, 휠 등의 변화를 적용하는데 쏘렌토도 그러한 변화를 적용한 것 같습니다. 다음으로 후면 디자인을 보면 기존의 수직형 리어콤비램프 상단을 수평하게 이었는데요 이것도 시그니처 스타맵 라이팅이라고 합니다. 기존에 단순했던 수직형이 다소 밋밋해 보였다면 이번 변화된 램프는 더욱 역동감 있게 보입니다. 또한 범퍼와 리어 스키드 플레이트의 크기를 키워 이 부분에서도 강인한 이미지를 보여주고 있습니다. 마지막으로 주차 시 주변 자동차 및 사람들에게 주차하고 있는 상황을 알려줄 수 있도록 후진 가이드 램프가 적용된 것을 확인할 수 있었습니다.

[경계가 없는 이어짐 내장 디자인]

내장디자인에서도 많은 부분의 변화가 있는데 자동차의 크기가 많이 커지지 않은 상태이니 내부 공간의 크기 또한 커지는데 한계가 있습니다. 그런데 내부 디자인의 변화를 통하여 내부 공간이 페이스리프트 모델보다 커 보이는 효과를 주었습니다. 먼저 1열을 보면 운전자를 중심으로 12.3인치의 디지털 클러스터와 12.3인치의 인포테인먼트 시스템이 구성된 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었는데 기아의 최신 인포테인먼트 시스템 적용을 통한 내비게이션 무선 업데이트, 카페이, 기아 커넥트 등을 사용할 수 있습니다. '경계가 없는 이어짐'을 콘셉트로 파노라믹 커브드 디스플레이 위로 대시보드가 수평한 레이아웃을 적용하다 보니 1열에서 바라보면 내부가 이전보다 넓고 쾌적하게 보입니다. 디스플레이 하단으로는 터치식 공조 디스플레이를 적용하고 주변으로 수평형 송풍구 디자인과 앰비언트 무드램프를 적용하여 한층 더 고급스러운 느낌을 주고 있습니다. 앰비언트 무두램프는 RGB LED를 이용하여 운전상황에 따라 다양한 색을 연출하며 운전자가 조작을 통하여 변경할 수도 있습니다. 공조 디스플레이 하단으로는 기존과 동일한 다이얼식 변속노브와 지문 인증 시스템이 위치하고 있는데 이 지문 인증 시스템 또한 기아의 최신 기술로 시동을 걸거나, 자동차 내 개인화 설정, 간편 결제 등을 제공합니다. 시트에서는 1열에 릴렉션 컴포트 시트가 적용되어 1열 탑승객에게 최적의 휴식 자세를 제공할 수 있습니다. 2열에서는 자동차 옵션, 등급에 따라 달라지지만 독립 시트, 윙아웃 헤드레스트, 시트의 등받이 각도 조절이 가능합니다. 또한 2열은 원터치 폴딩을 통해 더 넓은 트렁크 공간의 사용이 가능합니다.

[향상된 편의 기능]

적용된 안전기능으로는 10개의 에어백 시스템과 고속 주행 시 강풍으로 인해 발생 가능한 자동차의 횡거동을 최소화시켜 주는 횡풍 안전성 제어, 다양한 지형 조건에 따라 구동력과 엔진토크에 변화를 주는 터레인 모드, 헤드업 디스플레이 등이 기본 적용 되었으며 하이브리드 전용으로 안정적인 코너링 제공 위한 다이내믹 토크 벡터링 기능도 확인할 수 있습니다. 운전 편의기능으로는 차로 변경 보조 제어까지 가능한 고속도로 주행 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 전방/후측방/후방교차/후방주차 충돌방지 보조, 전방/측방/후방 주차 거리 경고, 운전자가 자동차 외부에서 스마트 키를 이용하여 원격 전진/후진이 가능한 원격 스마트 주차보조와 내부에서 안전한 주차가 가능하도록 서라운드 뷰 모니터를 통하여 주변 상황을 다양한 시점의 영상으로 확인할 수 있는 기능들이 적용되었습니다. 최근 자동차에 탑재된 대부분의 기능들이 포함된 것을 알 수 있습니다.

[쏘렌토 상승된 가격]

페이스리프드된 쏘렌토의 가격은 가솔린 2.5 터보 모델의 경우 5인승 기준으로 3506만 원~4139만 원이며 4륜구동 모델의 경우 232만 원이 추가됩니다. 가솔린 1.6 터보 하이브리드 모델의 경우 5인승 기준으로 3786만 원~4455만 원이며 4륜구동 모델의 경우 375만 원이 추가됩니다. 확실히 일반 가솔린 모델보다 추가되는 비용이 높은 것을 확인할 수 있습니다. 디젤 2.2 모델의 경우 5인승 기준으로 3679만 원~3911만 원이며 가솔린 2.5 터보 모델과 동일하게 4륜 구동 모델 선택 시 약 232만 원이 추가됩니다. 이전 모델 대비 100만 원 초반대로 가격이 상승된 것을 확인할 수 있습니다. 싼타페와 비교를 한다면 두 자동차 모두 적용된 기능 및 안전사양들이 비슷하기 때문에 가격적인 부분을 고려한다면 쏘렌토가 조금 낮은 가격이기 때문에 싼타페와 충분히 경쟁이 가능할 것으로 생각됩니다.

오늘은 싼타페와 경쟁하기 위해 기아에서 출시한 페이스리프트된 쏘렌토에 대하여 알아보았습니다. 현대자동차와 기아자동차 서로 형제 같은 회사이지만 과연 두 자동차 중 판매량이 많은 것은 어떤 자동차일지 지켜봐야겠습니다. 그러면 이만 오늘의 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

현대자동차 그랜저, 'Lamp 디자인 및 광원 설계 분석' 안내

모티브원 — Sun, 27 Aug 2023 23:32:59 +0900

현대자동차의 준대형 승용차, 1세대 그랜저의 모습을 계승한 코드명 GN7, 그랜저가 지난 7월 출시되었습니다. 사전계약부터 많은 대중들로부터 큰 인기를 끌어 현재도 꾸준하게 높은 판매량을 보이고 있습니다. 그랜저가 높은 판매량을 보이는 이유는 여러 가지가 있는데 오늘은 그중 Lamp 디자인과 광원 설계 방법 등에 대하여 알아보겠습니다.

현대자동차 GN7, 그랜저 이미지

[그랜저 제원]

본론으로 들어가기 전 먼저 제원에 대하여 간단히 알아보겠습니다. 크기는 전장 5035mm, 전폭 1880mm, 전고 1460mm로 길이가 5m를 넘게 되었습니다. 적용된 파워트레인으로는 가솔린 1.6 터보 하이브리드와 가솔린 2.5, 가솔린 3.5 엔진과 LPG 3.5가 적용되었습니다. 1.6 터보 하이브리드 모델에는 6단 자동변속기가 가솔린 2.5, 3.5 모델에는 8단 변속기가 적용되었습니다. 1.6 터보 하이브리드 모델의 연비는 약 18km/l, 2.5 모델은 11km/l 내외, 3.5 모델은 10km/l 내외로 확인되었습니다.

[Lamp 디자인]

현대자동차는 스타리아를 시작으로 수평형 포지셔닝 램프를 여러 차종에 다양하게 적용하고 있습니다. 그랜저 7세대의 경우 전면과 후면 모두 수평형 램프가 적용되었는데 이 램프가 얇고 길게 차량 둘레를 감싸는 듯하게 장착되어 있어 자동차가 더욱 커 보이게 하는 효과까지 주고 있습니다. 전면에 위치한 수평램프의 경우 방향지시등의 기능까지 포함되어 있는 것을 확인할 수 있었습니다. 전면과 후면에 위치한 수평형 램프는 운전자가 자동차에 탑승하기 위해 자동차 문의 잠금장치를 해제할 경우 다이내믹한 점등을 연출하여 한층 더 멋진 모습을 보여줍니다. 아마도 내부에 수많은 LED가 소프트웨어 적으로 프로그래밍이 되어 있어 점등되도록 설계되어 있을 것으로 예상됩니다. 현대자동차에서도 이 램프를 설계, 개발하는 과정에서 많은 어려움이 있었다고 하였는데 아마도 수많은 LED를 동시에 점등하면 열이 많이 발생될 수 있는데 그 열을 제대로 방출하지 못한 다면 LED 동작 시 오동작이 발생할 수 있기 때문입니다. 실제로 출시 후 이 램프에 불량이 나오면서 실제 구매한 운전자들이 서비스를 받기도 하였습니다. 지금은 개선이 되었을 거라고 생각합니다.

[광원 설계 기술]

그러면 이 수평형 램프는 어떤식으로 빛이 방출되도록 설계가 되었을지 알아보겠습니다. LED가 적어도 100개 정도가 일정한 간격을 두고 PCB위에 배열되어 있을 것이고 그 LED 1개당 빛이 반사경(Reflector)을 통하여 방출되는 형태로 아래 이미지처럼 설계되어 있을 것으로 생각됩니다.

빛 방출 방법 설명 이미지

LED를 일정한 간격을 두고 배열하면 LED 사이에 암부 영역이 발생하게 되는데 이를 최소화하기 위해서 위 그림처럼 간접광의 형태로 설계를 하기도 합니다. 물론 이렇게 한다고 해서 암부 영역을 100% 제거할 수는 없으므로 추가적으로 Lens에 형상을 만들어 빛을 굴절이나 산란시켜 암부 발생을 최소화하도록 합니다. 이러한 설계는 전문 해석 프로그램을 이용하여 사전에 검증합니다. 암부영역이 생기지 않고 균등한 일자의 형태로 점등시키기 위해선 양 끝에 LED를 위치시키고 Light guide 또는 Light pipe라 불리는 플라스틱 사출 부품을 이용하면 가능합니다. 이 기술은 실내 램프 중 대시보드나 도어 트림에 장착되는 앰비언트 무드램프 또는 외장 램프에도 적용하는 경우가 있는데 주로 SUV 자동차의 스포일러에 장착되는 보조제동등 'CHMSL(Center High Mount Stop Lamp)'에도 확인할 수 있습니다.

[그랜저 등급별 가격]

그랜저의 가격은 가솔린 2.5 모델 기준으로 프리미엄 3743만 원, 익스클루시브 4233만 원, 캘리그래피 4638만 원이며 가솔린 1.6 터보 하이브리드 모델 기준으로 프리미엄 4266만 원, 익스클루시브 4756만 원, 캘리그래피 5161만 원입니다. 가솔린 3.5 모델의 경우 프리미엄 3990만 원, 익스클루시브 4480만 원, 캘리그래피 4885만 원이며 가솔린 3.5 모델의 경우 4륜 구동도 적용할 수 있는데 4륜 구동을 선택할 경우는 약 218만 원이 추가됩니다. 물론 각 등급에서 선택가능한 옵션들의 따라 가격은 더욱 높아지게 됩니다. 현대자동차의 준대형 승용차답게 가격이 조금 높다고 생각됩니다.

오늘은 현대자동차의 그랜저 7세대의 디자인 중 Lamp 디자인에 대해서 더욱 자세하게 살펴보았는데 Lamp의 디자인뿐만 아니라 다양한 첨단 사양 기능과 운전자 및 동승자의 편의를 고려한 기능들도 탑재되어 있으니 참고하시기 바라며 오늘의 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

현대자동차 싼타페, ‘제원 및 외장/내장 디자인’ 안내

모티브원 — Sat, 26 Aug 2023 23:22:38 +0900

현대자동차의 중형 SUV 코드명 MX5, 싼타페가 8월 16일 출시되면서 많은 인기를 끌고 있습니다. 그 이유로는 크기 제원의 변화와 미래 지향적인 디자인의 적용 및 다양한 안전 기능 탑재로 가능했습니다. 현대자동차의 대표 중형 SUV에 대한 분석을 하겠습니다.

현대자동차 MX5, 싼타페 이미지

[제원]

새롭게 출시된 싼타페의 크기는 전장 4830mm, 전폭 1900mm, 전고 1730mm로 이전 모델과 비교하면 전장은 약 45mm, 전폭은 동일, 전고는 약 45mm 커졌습니다. 적용된 파워트레인으로는 가솔린 1.6 터보 하이브리드와 가솔린 2.5 터보 엔진이 적용되었으며 디젤 엔진은 이번 모델에 적용되지 않았습니다. 1.6 터보 하이브리드 모델에는 6단 자동변속기가 2.5 터보 모델에는 습식 8단 변속기가 적용되었습니다. 가솔린 2.5 터보에 하이브리드가 구성되지 않은 부분이 아쉬움이 남는 부분입니다. 1.6 터보 하이브리드 모델의 경우 아직 연비에 대한 정보는 공개되지 않았으며 2.5 터보 모델의 경우 자동차 등급에 따라 달라지며 약 11km 내외로 확인되었습니다.

[외장 디자인]

먼저 외장 디자인에 대해서 살펴보면 이전 세대와는 비교도 되지 않을 만큼 많은 부분이 변화되었습니다. 전면에는 현대자동차의 패밀리 룩인 일자형 포지셔닝 램프를 중심으로 좌우에 'H' 형상의 주간주행 등이 위치해 있으며 'H' 형상의 주간 주행 등 위아래로 헤드램프가 위치한 형태입니다. 최근 현대에서 적용하는 일자형 포지셔닝 램프 덕분에 자동차의 폭이 더 넓어 보이는 느낌을 주고 있습니다. 또한 포지셔닝 램프와 'H' 형상의 주간 주행 등은 welcome light 기능이 적용되어 다이내믹한 점등 기능을 보여줍니다. 측면 디자인을 보면 전체적으로 각진 형태의 박시한 모습을 확인할 수 있는데 이 각진 형상 때문에 오프로드 SUV 스타일의 느낌을 강하게 줍니다. 특히 전, 후면 휀다 부분의 네모난 각진 형상이 이 느낌을 더욱 강하게 만들어 줍니다. 다음으로 후면 디자인을 보면 리어콤비램프에서 'H' 형상을 확인할 수 있으며 포지셔닝램프, 제동, 방향지시등과 같은 기능들이 조합되었습니다. 이전 세대 및 다른 SUV들과 비교하면 램프가 조금 낮게 위치한 형태입니다. 마지막으로 후면 테일게이트 디자인에 대하여 살펴보면 Concept 자동차 공개 및 많은 예상도와 달리 수직으로 떨어지는 디자인으로 출시되었는데 이는 넉넉한 수납공간 확보를 위해 적용된 디자인으로 트렁크의 용량은 약 725l로 골프백 4개와 보스턴백 4개를 수납할 수 있다고 합니다. 2열 3열을 모두 접을 경우 신장 175cm의 사람도 충분히 누울 수 있는 공간이 됩니다.

[내장 디자인]

내장디자인에서도 많은 부분이 변화되었습니다. 먼저 1열을 보면 운전자를 중심으로 12.3인치의 디지털 클러스터와 12.3인치의 인포테인먼트 시스템이 구성된 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되었으며 3 스포크의 스티어링 휠과 휠 오른쪽으로 전자식 변속 칼럼, 6.6인치 터치식 공조 디스플레이, 송풍구 주변으로는 앰비언트 무드램프를 적용되었습니다. 이 앰비언트 무드램프에는 RGB LED를 사용하여 사용자가 직접 색을 변경하여 다양한 분위기를 연출할 수 있습니다. 또한 1열 릴렉션 컴포트 시트가 적용되어 1열 탑승객에게 최적의 휴식 자세를 제공할 수 있습니다. 변속 레버가 휠 오른쪽에 위치하게 되면서 빈 공간에는 스마트폰 2개가 무선충전이 가능하도록 배치되어 있습니다. 2열에서는 자동차 옵션, 등급에 따라 달라지지만 전동 독립 시트, 윙타입의 헤드레스트, 시트의 등받이 각도 조절이 가능합니다. 외장디자인에서 언급한 수직으로 떨어지는 테일게이트 디자인 덕분에 테일게이트 오픈이 와이드 하게 가능하여 탁월한 개방감 제공으로 자동차를 이용한 캠핑을 할 때 많은 도움이 될 것 같습니다.

[안전 및 운전 편의 기능]

적용된 안전사양으로는 10개의 에어백과 주변 자동차 및 보행자에게 자동차의 후진을 알리는 후진가이드 램프, 2차 사고 및 다중 충돌을 방지하는 다중 충돌방지 자동 제동 시스템, 전방/후방/후측방 충동방지 보조, 전방/후방 주차거리경고 등의 안전 기능이 탑재되어 있습니다. 운전자의 운전을 도와주는 운전 편의 기능으로는 고속도로 주행 시 설정된 앞차와의 거리, 속도를 유지하며 주행이 가능하며 곡선 구간에서도 차로의 중앙을 유지하며 운전을 합니다. 또한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 기능으로 안전속도구간, 곡선 구간, 진출입로에서 자동으로 속도를 줄여주며 해당 구간을 지나면 다시 원래 설정한 속도로 복귀하기도 합니다.

[싼타페 가격]

싼타페의 가격은 가솔린 2.5 터보 모델 5인승 기준으로 익스클루시브 3546만 원, 프레스티지 3794만 원, 캘리그래피 4373만 원이며 4륜 구동 모델의 경우는 이 가격에서 223만 원이 추가됩니다. 가솔린 1.6 터보 하이브리드 모델 5인승 기준으로 익스클루시브 3888만 원, 프레스티지 4136만 원, 캘리그래피 4621만 원으로 책정되어 있습니다. 4륜 구동 모델의 경우는 약 366만 원이 추가됩니다. 이전 모델 대비 가솔린은 약 300만 원, 하이브리드 모델은 약 500만 원가량 올랐습니다.

오늘은 출시이후 많은 인기를 끌고 있는 싼타페에 대하여 알아보았습니다. 오프로드 스타일 및 커진 자체 공간 덕분에 캠핑을 위한 자동차로도 고려될 수 있는 점을 참고하시기를 부탁드리며 오늘의 포스팅을 마치도록 하겠습니다.